I migliori pneumatici per la Hyundai I30N

Questi sono pneumatici fantastici per uso stradale/pista. Ottimi sul bagnato (anche se potrebbero aquaplanare più facilmente in acque profonde) e su strada asciutta, e fantastici per l'uso nel motorsport motorkhana senza dover avere un set separato di cerchi e pneumatici. Un chilometraggio ragionevole per quello che possono fare. Durano il doppio rispetto agli AO52, anche se non hanno proprio l'aderenza finale che questi offrono, specialmente sul bagnato. Ho sostituito con gli Advan Apex V601 più orientati alla strada e tornerò agli AD09 poiché non sono all'altezza nemmeno per un uso in competizione leggera, quindi l'equazione del comfort non compensa la loro prestazione inferiore. Non puoi davvero battere questi per un pneumatico ad alte prestazioni che fa solo meno chilometri.

Sulla mia I30N sono passato dai ContiContactSport7 ai Michelin Pilot Sport 5. Ho trovato che la presa degli MPS 5 sia più o meno la stessa sul secco e leggermente migliore sul bagnato, tuttavia ho davvero notato che i Michelin sono più vaghi e meno precisi rispetto ai Conti, trovo di non essere così sicuro al limite di come risponderanno i Michelin.

In termini di comfort, i Michelin sono un po' migliori dei Conti, ma il divario non è enorme, la resistenza al rotolamento sembra essere più o meno la stessa in autostrada, avevo 6,7l con i Conti e sto ottenendo 6,8l con i Michelin, non c'è molta differenza ma potrebbe anche essere che non siano ancora rodati.

Il rumore sembra essere più o meno lo stesso in autostrada e non posso davvero parlare di usura per i Michelin, ma mi aspetto che siano più o meno simili ai Conti. Stavo per prendere di nuovo i Conti, ma i Michelin erano un affare così buono che valeva la pena provarli, finora tutto bene.

Oh mio dio, avevo grandi aspettative ma è stato molto meglio di quanto mi aspettassi!
Il mio confronto è con il PZ(4?) che ho avuto con la mia Hyundai i30N (anteriore sinistro che si è staccato a pezzi dopo 4 x 30 minuti in pista su un tracciato in stile GP - forse sono io, va bene), e il Continental Sportcontact 7 che ho usato per circa 1,5 anni, 20k km e 80-90 giri della Nordschleife.
Il P Zero R è su un altro livello, come un'altra categoria. Qualche mese fa facevo giri della Nordschleife in 9:30 in modo costante (9:17 miglior giro di sempre) e la settimana scorsa, nello stesso tipo di giornata in pista, ho fatto 9:12, 9:11, 9:07 e 9:00 in praticamente giri consecutivi (e sono stato bloccato per diverse curve da un'auto lenta nell'ultimo! Ammetto di aver aggiornato le pastiglie posteriori e aggiunto il raffreddamento dei freni anteriori, ma sono fermamente convinto che la maggior parte della mia velocità provenisse solo dai miei pneumatici. Il raffreddamento dei freni ha solo assicurato che non bruciasse i miei freni con il livello di punizione aggiuntivo.
Ho sentito nei giorni prima della giornata in pista che mi divertivo di più con le curve a destra/sinistra più vivaci, poiché l'auto 'pende' sul pneumatico, si sente semplicemente meglio (non riesco a spiegarlo) già, ma cavolo, l'esperienza in pista, la migliore giornata in pista di sempre. Vorrei solo che non finisse e che i miei freni potessero sopportare più punizioni, questi pneumatici sono qualcosa di diverso.

Sono sicuramente più rigidi rispetto ai miei SC7, come mezzo settaggio della sospensione sulla mia i30n. Ora sembrano sani, solo un ciclo di calore adeguato e un po' di usura sui fianchi, come è normale con un'auto stradale penso, ma non so quanto durano in termini di battistrada O semplicemente di aderenza in generale. Non c'è modo che un pneumatico così buono duri a lungo. I pneumatici non sono esattamente economici al giorno d'oggi, ma questi? Considerando il prezzo che ho pagato e il costo degli altri pneumatici, potrebbero essere, diciamo, il 20-25% in più e sarei comunque propenso a comprarli (per favore non aumentate il prezzo, sono povero e ci vuole un sacrificio significativo nello stile di vita per risparmiare per un paio di giornate in pista all'anno con tutti i costi :) ).
Devo dire che sono super grato a Pirelli e Tyrereviews per aver trovato questi pneumatici.

Le foto (se le caricano in ordine) dovrebbero essere 2 foto del pneumatico anteriore sinistro (il più usato in pista), poi 1-1 del pneumatico anteriore destro, posteriore sinistro e posteriore destro.