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Grafici di prova / ADAC

Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/45 R17
Pneumatici testati
15
Discipline
12

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
42.6 m Migliore 0 km/h
43.5 m +0,90 m 19 km/h
43.7 m +1,10 m 21 km/h
43.8 m +1,20 m 22 km/h
44.1 m +1,50 m 24 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.7 m +2,10 m 28 km/h
44.8 m +2,20 m 29 km/h
44.9 m +2,30 m 29 km/h
45 m +2,40 m 30 km/h
45.3 m +2,70 m 32 km/h
45.3 m +2,70 m 32 km/h
46.4 m +3,80 m 37 km/h

C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Sava Eskimo HP2 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Kumho Winter Craft WP52 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

3

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
34.2 m Migliore 0 km/h
35.9 m +1,70 m 28 km/h
36.6 m +2,40 m 33 km/h
36.8 m +2,60 m 35 km/h
37.7 m +3,50 m 40 km/h
38 m +3,80 m 41 km/h
38.4 m +4,20 m 43 km/h
38.5 m +4,30 m 43 km/h
38.5 m +4,30 m 43 km/h
38.6 m +4,40 m 44 km/h
38.9 m +4,70 m 45 km/h
39.4 m +5,20 m 47 km/h
40.5 m +6,30 m 51 km/h
41 m +6,80 m 53 km/h
42.7 m +8,50 m 58 km/h

C'è una differenza del 24,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Sava Eskimo HP2 viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Hankook Winter I cept RS3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
81.1 km/h Migliore
78.7 km/h -2,40 km/h
78.2 km/h -2,90 km/h
77.8 km/h -3,30 km/h
76.8 km/h -4,30 km/h
76.8 km/h -4,30 km/h
76.6 km/h -4,50 km/h
74.1 km/h -7,00 km/h
73.8 km/h -7,30 km/h
73.8 km/h -7,30 km/h
73.6 km/h -7,50 km/h
72.5 km/h -8,60 km/h
72.4 km/h -8,70 km/h
71.8 km/h -9,30 km/h
71.1 km/h -10,00 km/h

C'è una differenza del 12,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.3 m/sec2 Migliore
3.2 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3 m/sec2 -0,30 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2

C'è una differenza del 18,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,6 m/sec2).

Neve

2

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
9.4 m Migliore 0 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,20 m 19 km/h
9.7 m +0,30 m 23 km/h
9.9 m +0,50 m 29 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.2 m +0,80 m 36 km/h
10.3 m +0,90 m 38 km/h
10.3 m +0,90 m 38 km/h
10.5 m +1,10 m 42 km/h

C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,1 m). Frenando da 130 km/h, il Apollo Aspire XP Winter viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Dunlop Winter Sport 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
258.2 N Migliore
257.3 N -0,90 N
252 N -6,20 N
251.3 N -6,90 N
251.1 N -7,10 N
249.7 N -8,50 N
249.7 N -8,50 N
243.8 N -14,40 N
242.8 N -15,40 N
237.1 N -21,10 N
236.4 N -21,80 N
236 N -22,20 N
232.8 N -25,40 N
232.5 N -25,70 N
229.6 N -28,60 N

C'è una differenza del 11,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (28,6 N).

Ghiaccio

1

Frenata su ghiaccio

Frenata sul ghiaccio in metri (20 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su ghiaccio
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
19.5 m Migliore 0 km/h
19.5 m Migliore 0 km/h
19.7 m +0,20 m 13 km/h
19.7 m +0,20 m 13 km/h
19.8 m +0,30 m 16 km/h
19.9 m +0,40 m 18 km/h
20.1 m +0,60 m 22 km/h
20.2 m +0,70 m 24 km/h
20.4 m +0,90 m 27 km/h
20.6 m +1,10 m 30 km/h
20.8 m +1,30 m 33 km/h
20.8 m +1,30 m 33 km/h
21 m +1,50 m 35 km/h
21.3 m +1,80 m 38 km/h
22.1 m +2,60 m 45 km/h

C'è una differenza del 13,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak LM005 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70.9 dB Migliore
71.6 dB +0,70 dB
71.7 dB +0,80 dB
72 dB +1,10 dB
72.1 dB +1,20 dB
72.3 dB +1,40 dB
72.4 dB +1,50 dB
72.7 dB +1,80 dB
72.9 dB +2,00 dB
73.1 dB +2,20 dB
73.3 dB +2,40 dB
73.7 dB +2,80 dB
74.1 dB +3,20 dB
74.3 dB +3,40 dB
75.6 dB +4,70 dB

C'è una differenza del 6,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 dB).

Valore

4

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
64.000 KM Migliore
61.500 KM -2.500 KM
61.000 KM -3.000 KM
55.900 KM -8.100 KM
55.400 KM -8.600 KM
54.400 KM -9.600 KM
52.800 KM -11.200 KM
50.800 KM -13.200 KM
48.800 KM -15.200 KM
48.800 KM -15.200 KM
45.700 KM -18.300 KM
44.700 KM -19.300 KM
40.600 KM -23.400 KM
38.600 KM -25.400 KM
36.100 KM -27.900 KM

C'è una differenza del 43,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (27.900 KM).

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1.72 Price/1000 Migliore
2.28 Price/1000 +0,56 Price/1000
2.38 Price/1000 +0,66 Price/1000
2.39 Price/1000 +0,67 Price/1000
2.4 Price/1000 +0,68 Price/1000
2.79 Price/1000 +1,07 Price/1000
2.81 Price/1000 +1,09 Price/1000
2.83 Price/1000 +1,11 Price/1000
2.84 Price/1000 +1,12 Price/1000
2.99 Price/1000 +1,27 Price/1000
2.99 Price/1000 +1,27 Price/1000
3.05 Price/1000 +1,33 Price/1000
3.22 Price/1000 +1,50 Price/1000
3.24 Price/1000 +1,52 Price/1000
4.35 Price/1000 +2,63 Price/1000

C'è una differenza del 152,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,63 Price/1000).

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km

Più basso è meglio ↓
Consumo di carburante
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.5 l/100km Migliore €0
5.5 l/100km Migliore €0
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Wintrac Pro consuma circa 57 L (€94) di carburante in più rispetto al Dunlop Winter Sport 5.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)

Più basso è meglio ↓
Abrasione
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
56 mg/km/t Migliore
58.8 mg/km/t +2,80 mg/km/t
64.7 mg/km/t +8,70 mg/km/t
65.3 mg/km/t +9,30 mg/km/t
65.3 mg/km/t +9,30 mg/km/t
66.7 mg/km/t +10,70 mg/km/t
68.1 mg/km/t +12,10 mg/km/t
69.7 mg/km/t +13,70 mg/km/t
71 mg/km/t +15,00 mg/km/t
73.9 mg/km/t +17,90 mg/km/t
74.1 mg/km/t +18,10 mg/km/t
75.4 mg/km/t +19,40 mg/km/t
83.9 mg/km/t +27,90 mg/km/t
88.1 mg/km/t +32,10 mg/km/t
98.5 mg/km/t +42,50 mg/km/t

C'è una differenza del 75,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (42,5 mg/km/t).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h
Frenata su neve
30 → 0 km/h
Frenata su ghiaccio
20 → 0 km/h

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