I migliori pneumatici per la Skoda Octavia estate 4x4

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un set di Goodyear EfficientGrip 1 che avevo montato sull'auto quando l'ho acquistata (usata). Ho guidato gli pneumatici Goodyear per circa un mese prima di sostituirli a causa dell'età. La differenza principale tra questi pneumatici è il consumo di carburante. Con i Goodyear, sono riuscito a ottenere circa 4,8 l/100 km, mentre con i Kumho, l'auto consuma 5,2 l/100 km nello stesso tragitto.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, non ho ancora avuto problemi con l'ABS sull'asciutto. Anche la tenuta in curva è assolutamente perfetta.
Anche l'aderenza sul bagnato è piuttosto buona, anche se ho avuto qualche intervento dell'ABS e una volta ho rotto le gomme quando ho dovuto immettermi in autostrada da fermo. Superano di gran lunga le Goodyear (di 8 anni) che avevo montato prima.
Il comfort è buono, anche se sembrano un po' più rumorosi delle Goodyear.
Gli pneumatici tendono a sgonfiarsi leggermente quando si parcheggia per qualche giorno. Questo causa una leggera vibrazione che scompare dopo aver percorso qualche chilometro. Né i Goodyear né gli pneumatici invernali che ho montato ora (Vredestein) hanno questo problema.
L'usura di questi pneumatici sembra essere relativamente bassa. Li ho usati per 15.000 km quest'estate e hanno ancora 6-6,5 mm di usura. Da nuovi ne avevano poco più di 7,5 mm. Prevedo che dureranno altri 30-40.000 km prima di dover essere sostituiti a causa dell'usura.

Dato che lavoro nel settore forestale, uso questi pneumatici anche su strade forestali sterrate e ghiaiose. Lì vanno benissimo finché sono asciutte, ma diventano molto scivolose sullo sterrato non appena si bagna. Su alcuni tipi di ghiaia, sembra di guidare sul ghiaccio quando è bagnato, ma questo dipende più dal tipo di ghiaia (calcare) che non tanto dallo pneumatico. Tutti gli pneumatici estivi che ho avuto finora hanno mostrato questo comportamento. Questa parte della recensione non è stata presa in considerazione nella valutazione dello pneumatico.

Vivo in Russia, a Mosca, ed è la mia seconda esperienza con pneumatici non chiodati. Pirelli ICE ZERO FR è molto buono per l'inverno russo. Nessun rumore dopo aver usato pneumatici chiodati. Buona aderenza su neve e bagnato.

Molto sorpreso da quanto siano aderenti questi pneumatici. Ho avuto un sacco di problemi con l'auto, quindi non volevo spendere una fortuna in pneumatici. Posso guidare con sicurezza su tutti i tipi di strade e in tutte le condizioni. Trovo che siano più rumorosi di alcuni pneumatici premium, ma questo è l'unico aspetto negativo. Sono silenziosi su alcune superfici, ma trasmettono su altre. Nel complesso sono molto colpito e li comprerò di nuovo.

Siamo onesti. Questi pneumatici sono progettati per condizioni invernali ghiacciate. Quindi se li vuoi per tutte le stagioni, acquista uno pneumatico per tutte le stagioni. Questi pneumatici non sono diversi sull'asciutto o in curva rispetto agli pneumatici estivi che ho sostituito. Guido una Skoda Scout 4X4 (normalmente) nel senso che mi attengo ai limiti di velocità ecc. Non la butto in curva e spero nel meglio. Sì, hanno una velocità nominale V = 149 mph, quindi dovrebbero rimanere piuttosto freschi e non surriscaldarsi, per la guida di tutti i giorni. Per dire quanta aderenza hanno, sono belli e silenziosi. Quanto durano dipende dalle condizioni meteorologiche. Se rimane asciutto, si consumeranno rapidamente. Quindi spero in un po' di neve questo inverno.

Li ho montati su una Skoda Octavia VRS 4x4. La tenuta è incredibile, ovviamente in parte grazie all'Haldex, ma questi pneumatici sono fantastici. Sono incredibilmente comodi e funzionano bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Dato il prezzo, non riesco a capire come si possa acquistare un prodotto più costoso quando questo funziona così bene!!??

Pneumatici fantastici sotto tutti gli aspetti... tenuta incredibile sull'asciutto e sul bagnato, super comodi e silenziosi... ho dovuto sostituire uno pneumatico DELUDENTE come il Bridgestone RE050 (rigido/rumoroso) e ora la mia auto è come un treno.
Consigliato al 100%!

sto usando questi pneumatici da oltre sei mesi ormai e tutto quello che posso dire è che valgono ogni centesimo! Ho provato la maggior parte dei marchi più popolari spendendo un sacco di soldi nel corso degli anni per montarli, quindi sono passato ai Nankang su consiglio di un amico. Su strade asciutte si comportano molto bene, c'è una mancanza di risposta dello sterzo, dovuta ai fianchi morbidi suppongo, ma l'aderenza complessiva è ottima. Li ho trovati estremamente buoni su superfici bagnate e scivolose anche a basse temperature, per quanto riguarda l'aquaplaning puoi guidare oltre il limite di velocità in sicurezza sotto una pioggia battente senza alcun incidente. L'usura finora è praticamente impercettibile.
Nel complesso è uno pneumatico molto comodo e sicuro, copre bene il terreno con un rumore praticamente assente. Ora tocca a me consigliarlo all'automobilista medio che cerca prestazioni confortevoli con uno pneumatico economico, perché finora sono più che soddisfatto (in realtà sorpreso), anche se per una guida sportiva non è il prodotto giusto.

Ottimo pneumatico per il prezzo. Risposta piuttosto sportiva, ma non troppo costosa.

L'aderenza è OK... bagnato o asciutto... la macchina si manovra bene... ma il rumore della strada è orribile... era così forte che ho fatto controllare la macchina perché pensavo che fosse un problema con i cuscinetti... un lamento molto acuto... toglie il piacere di guidare... a volte non riesco a sentire il motore... Non consiglierei mai questi pneumatici... nemmeno come regalo

Pneumatici Goodyear Vector 4Season M+S
- Sono appena tornato da un viaggio di 6000 km per Natale/Capodanno da St Malo in Francia, attraverso l'Europa, passando per Svezia, Finlandia e Norvegia, e ritorno a St Malo, con temperature da +14 °C a -18 °C, strade asciutte, fanghiglia ghiacciata, neve fresca, ghiaccio, pioggia, tutto.
Questo è il nostro secondo lungo viaggio con questi pneumatici: il precedente risale al gennaio dell'anno scorso, oltre le Alpi fino all'Austria.
Abbiamo i Goodyear Vector 4Season 205/60/15 su una Octavia 4x4 e li consiglio vivamente.
Sebbene esistano pneumatici che potrebbero offrire maggiore aderenza, in particolare sull'asciutto o sulla neve, questi si dimostrano costanti in tutte le condizioni e ci hanno consentito di viaggiare con sicurezza ovunque.
In autostrada abbiamo viaggiato a 150 km/h (95 miglia orarie) senza problemi e abbiamo mantenuto una velocità di crociera di circa 120 km/h (75 miglia orarie).
In Finlandia siamo rimasti sorpresi dal fatto che quando ha nevicato molto molte auto locali dotate di pneumatici da ghiaccio hanno avuto difficoltà ad aderire, e mentre attraversavamo Helsinki molti automobilisti slittavano dove noi non lo facevamo.
Quando abbiamo spinto al massimo su una rampa autostradale fangosa e abbiamo forzato una sbandata, la manovrabilità è rimasta prevedibile ed è stato facile mantenere il controllo.
Quando siamo arrivati a Lillehammer mia moglie stava sorpassando gli spazzaneve! Guidando sulla neve salata potevamo facilmente mantenere 110 km/h (65 miglia orarie)
Il consumo di carburante è stato influenzato solo leggermente, passando da 5,6 l/100 km (51 MPG) a 5,7 l/100 km (49 MPG).
In estate la maneggevolezza è leggermente più morbida rispetto alle normali gomme estive, ma di nuovo prevedibile e facile da controllare. Rimetto le ruote estive sulla macchina ad aprile/maggio, ma solo perché abbiamo comunque quelle ruote.
Sulle fredde e umide strade invernali britanniche, i Vectors sono di gran lunga più performanti dei nostri pneumatici estivi, quindi mi assicuro di sostituirli quando la temperatura scende sotto una cifra singola, ma come ho detto, sarei felice di usare i Vectors tutto l'anno.
Se sapessi che viaggerei solo su strade invernali probabilmente prenderei l'Ultragrip, ma in condizioni variabili il Vector 4Season fa davvero tutto.