Recensioni del Michelin Primacy 4 - Pagina 15

Le ho solo da poche settimane e in un certo senso mi pento di questo acquisto.
Non si tratta sicuramente di uno pneumatico sportivo, ha una buona aderenza e frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, una buona maneggevolezza e risposta, un comfort e un livello di rumorosità nella media, niente di veramente negativo ma nemmeno niente di veramente positivo.
Con queste gomme non mi sento più in contatto con la strada, avverto una strana sensazione di intorpidimento e distanza, non mi piace.
I miei pneumatici OEM avevano una migliore maneggevolezza, risposta e sensibilità, una migliore stabilità direzionale, più o meno lo stesso livello di comfort e rumorosità.
Non vedo alcun motivo per consigliare questi pneumatici, ce ne sono di migliori e sicuramente più convenienti con altre marche. Non mi hanno fatto una buona impressione, sono un po' intorpidito da questi pneumatici.

Onestamente, questi sono gli pneumatici meno impressionanti che abbia mai avuto.
Stanno sostituendo le Michelin Pilot Sport 4 che erano le migliori di sempre, ma solo per le prime 10.000 miglia, poi l'esperienza di guida peggiorava ogni mese. Prima della PS4 avevo la PS3 e prima ancora la Bridgestone, l'OEM.
Ho deciso di dare una possibilità alle Primacy 4 perché erano molto apprezzate come ottime tuttofare, ma nella fascia di prezzo più alta a causa delle prestazioni costanti per tutta la durata della loro vita. Quando le ho installate non ho sentito differenze rispetto alle mie gomme invernali e niente a che vedere con le PS4. La maneggevolezza è normale, l'aderenza è ok, il rumore è ok, la frenata è buona e sembrano un po' morbide in curva: tutto ciò che ci si aspetta da una gomma non performante.
Non mi danno nessuna emozione, solo nella media. Ora aspetterò di vedere se dureranno 10.000 miglia in più rispetto ad altri, come promesso.

Il mio consiglio: se puntate su Michelin, scegliete la PS4 per circa il 20% in più.
In caso contrario, prendi qualcosa di più economico: non vedo ancora il rapporto qualità-prezzo in Primacy 4.

È un'auto vecchia ma in ottime condizioni, con pneumatici Michelin Primacy 4 nuovi di zecca, delle stesse dimensioni standard di sempre.
Buona aderenza su asciutto e bagnato e buona frenata su asciutto e bagnato, sorprendentemente solo accettabile il livello di comfort e rumore, ragionevole la maneggevolezza e la sensibilità, con questi pneumatici si avverte un po' di intorpidimento e una strana instabilità come con i Primacy 3, ma in generale i P4 sono buoni pneumatici.
Sono migliori dei Primacy 3, che per niente mi piacevano, ma i miei vecchi pneumatici preferiti, i Michelin Pilot Exalto, che ho avuto per molti anni, mi andavano meglio, offrono una migliore sensazione e un migliore controllo, sono molto stabili e hanno una buona tenuta, non sono perfetti per il comfort ma sono abbastanza buoni, semplicemente mi piacevano di più quei vecchi pneumatici.
I miei Dunlop Winter Contact 4 D per la guida invernale offrono un comfort e un livello di rumorosità migliori, sono molto stabili e controllabili, sono pneumatici molto adatti a questa comoda auto, i Michelin Primacy 4 non tanto, non sono male ma niente di speciale e preferisco i vecchi pneumatici che avevo prima.
Ho scritto un'altra recensione su Nexen N Blue HD Plus.

È la stessa dimensione standard che ho sempre usato.
Per molti anni ho utilizzato Uniroyal MS Plus 66 su questa vettura ben tenuta e non ho avuto problemi, molto confortevole su qualsiasi tipo di strada e molto silenzioso, molto stabile anche nei rettilinei, anche se leggermente scivoloso e morbido nelle curve veloci, ho avuto un buon controllo e sicurezza, la tenuta era abbastanza buona per questa vettura e molto facile da controllare.
La tenuta di strada con il nuovissimo Primacy 4, più duro, meno confortevole e più rumoroso, è ovviamente più veloce, più stabile, più precisa e migliore, ma ai limiti si fanno strada fino a slittare all'improvviso, soprattutto su strade dissestate.
Le Michelin hanno una migliore sensibilità alla strada, la reazione e la maneggevolezza sono più rapide, le Michelin comunicano meglio ma sorprendentemente non si tratta di una grande differenza e non c'è motivo di essere troppo entusiasti. Mi aspettavo una maneggevolezza migliore rispetto alle Uniroyal.
Frenata migliore sull'asciutto e sul bagnato, ma ancora una volta sorprendentemente non si nota una grande differenza.
Nei rettilinei, mentre le morbide Uniroyal sono completamente piantate a terra, le più dure e compatte Michelin sono un po' spugnose e instabili. Non capisco perché, normalmente dovrebbe essere diversamente.
Le Michelin mi danno l'impressione che scorrano meglio, probabilmente hanno meno resistenza e di conseguenza consumano meno carburante.
Buone sotto la pioggia, forse le Uniroyal si sono dimostrate leggermente migliori nelle pozzanghere profonde.
I vantaggi delle Michelin non valgono gli svantaggi di questa vettura, infatti è per questo che ho continuato a usare le Uniroyal per così tanti anni dopo aver avuto le Michelin HP. Vorrei aver ricordato di questo prima di acquistare la Primacy 4.
A parte la guida su strade dissestate, le Michelin non sono affatto male, anzi sono piuttosto buone e migliori delle mediocri Primacy 3, ma non sono adatte a questa vettura e a quello che voglio.

BMW 320i del 2016 225/50/17
VW GOLF 2014 205/55/16
Dopo i primi minuti di euforia con gli ultimi pneumatici Michelin su entrambe le nostre auto, ora ho più dubbi su questi pneumatici.
Abbiamo percorso solo circa 2200 km con la BMW e circa 1800 km con la VW, non molta distanza ma su strade molto diverse in pochi giorni e sufficienti per avere una buona impressione; l'impressione è simile con entrambe le auto.
Sono pneumatici piuttosto buoni su strade buone, buona tenuta in curva su strade asciutte e bagnate, comfort accettabile/buono su strade buone, rumore relativamente basso, anche se questi pneumatici emettono un insolito, ma modesto, suono meccanico o metallico; non è forte ma un po' sgradevole.
La sensibilità dello sterzo e la maneggevolezza non sono così precise come quelle a cui ero abituato con gli altri marchi di pneumatici, non c'è una grande differenza, ma mi manca quel piccolo senso di sensibilità e risposta alla strada.
Non appena ho lasciato il gommista con le nuove Michelin, ho notato una leggera sensazione di instabilità e scivolosità, praticamente sempre, a qualsiasi velocità e su qualsiasi superficie stradale, bagnata o asciutta, su entrambe le auto.
Questa leggera sensazione di scivolosità non è scomparsa su nessuna delle auto.
È difficile da spiegare, bisogna sperimentarlo, è come se ci fosse un po' di cera o di olio su questi pneumatici, è molto poco e difficilmente si nota, non è un grosso problema ma c'è sempre ed è leggermente fastidioso.
Anche guidando completamente dritti in autostrada si avverte questa leggera sensazione di slittamento, fondamentalmente a qualsiasi velocità, è molto lieve ma c'è, è come se le auto in qualche modo fluttuassero un po' e non atterrassero mai, non danno mai la sensazione di essere completamente piantate sulla strada come accadeva con gli altri marchi di pneumatici precedenti.
Non ho mai guidato le auto oltre i limiti in curva, ma molto vicino ai limiti; la tenuta è buona con le Michelin su strade buone, è possibile andare veloci in curva, ma su entrambe le auto ho questa insolita sensazione di scivolosità, instabilità, tremolio o vibrazione vicino ai limiti, non molto, ma comunque non ho mai avuto questa sensazione con le altre marche di pneumatici vicino ai limiti e ho avuto la sensazione di avere più controllo con quelle altre marche; sebbene la tenuta sia buona, mi fa guidare queste Michelin un po' più lentamente in curva, anche su strade buone, rispetto alle altre marche di pneumatici.
E su strade dissestate devo rallentare parecchio con le Michelin rispetto ai miei vecchi pneumatici, il che non è un grosso problema con la VW ma è comunque evidente e indesiderato, mentre la BMW sobbalza davvero su strade dissestate con le Michelin, è scomoda e instabile, non mi dà per niente la sensazione di essere sicura.
Non riesco a spiegarlo, se si fosse trattato di pneumatici di dimensioni diverse e ruote più grandi avrei potuto capire il sobbalzo, ma si tratta delle stesse strade e delle stesse auto con le stesse ruote e dimensioni di pneumatici che ho guidato con altre marche di pneumatici.
Le Michelin sono decisamente più costose rispetto alla maggior parte delle altre marche, non posso dire nulla sull'usura perché sono nuove di zecca, tuttavia secondo me non eccellono in nulla e il loro comportamento su strade dissestate non è buono.
In generale, le Michelin sono buone gomme, ma non hanno la stessa maneggevolezza delle mie precedenti gomme: ci sono piccole differenze, ma sono a favore delle gomme precedenti.
I miei pneumatici precedenti erano Continental sulla BMW e Dunlop Sport BlueResponse sulla VW, pneumatici buoni e stabili, senza particolari difetti se non l'usura molto elevata. Preferirei comunque uno qualsiasi di questi ai Michelin.