Michelin Primacy 4 Recensioni - Page 14
Dato 65%
mentre si guida una
BMW 320i
(225/50 R17 V)
su a combination of roads
per 2,200 average miglia
BMW 320i del 2016 225/50/17
VW GOLF 2014 205/55/16
Dopo i primi minuti di euforia con gli ultimi pneumatici Michelin su entrambe le nostre auto, ora ho più dubbi su questi pneumatici.
Abbiamo percorso solo circa 2200 km con la BMW e circa 1800 km con la VW, non molta distanza ma su strade molto diverse in pochi giorni e sufficienti per avere una buona impressione; l'impressione è simile con entrambe le auto.
Sono pneumatici piuttosto buoni su strade buone, buona tenuta in curva su strade asciutte e bagnate, comfort accettabile/buono su strade buone, rumore relativamente basso, anche se questi pneumatici emettono un insolito, ma modesto, suono meccanico o metallico; non è forte ma un po' sgradevole.
La sensibilità dello sterzo e la maneggevolezza non sono così precise come quelle a cui ero abituato con gli altri marchi di pneumatici, non c'è una grande differenza, ma mi manca quel piccolo senso di sensibilità e risposta alla strada.
Non appena ho lasciato il gommista con le nuove Michelin, ho notato una leggera sensazione di instabilità e scivolosità, praticamente sempre, a qualsiasi velocità e su qualsiasi superficie stradale, bagnata o asciutta, su entrambe le auto.
Questa leggera sensazione di scivolosità non è scomparsa su nessuna delle auto.
È difficile da spiegare, bisogna sperimentarlo, è come se ci fosse un po' di cera o di olio su questi pneumatici, è molto poco e difficilmente si nota, non è un grosso problema ma c'è sempre ed è leggermente fastidioso.
Anche guidando completamente dritti in autostrada si avverte questa leggera sensazione di slittamento, fondamentalmente a qualsiasi velocità, è molto lieve ma c'è, è come se le auto in qualche modo fluttuassero un po' e non atterrassero mai, non danno mai la sensazione di essere completamente piantate sulla strada come accadeva con gli altri marchi di pneumatici precedenti.
Non ho mai guidato le auto oltre i limiti in curva, ma molto vicino ai limiti; la tenuta è buona con le Michelin su strade buone, è possibile andare veloci in curva, ma su entrambe le auto ho questa insolita sensazione di scivolosità, instabilità, tremolio o vibrazione vicino ai limiti, non molto, ma comunque non ho mai avuto questa sensazione con le altre marche di pneumatici vicino ai limiti e ho avuto la sensazione di avere più controllo con quelle altre marche; sebbene la tenuta sia buona, mi fa guidare queste Michelin un po' più lentamente in curva, anche su strade buone, rispetto alle altre marche di pneumatici.
E su strade dissestate devo rallentare parecchio con le Michelin rispetto ai miei vecchi pneumatici, il che non è un grosso problema con la VW ma è comunque evidente e indesiderato, mentre la BMW sobbalza davvero su strade dissestate con le Michelin, è scomoda e instabile, non mi dà per niente la sensazione di essere sicura.
Non riesco a spiegarlo, se si fosse trattato di pneumatici di dimensioni diverse e ruote più grandi avrei potuto capire il sobbalzo, ma si tratta delle stesse strade e delle stesse auto con le stesse ruote e dimensioni di pneumatici che ho guidato con altre marche di pneumatici.
Le Michelin sono decisamente più costose rispetto alla maggior parte delle altre marche, non posso dire nulla sull'usura perché sono nuove di zecca, tuttavia secondo me non eccellono in nulla e il loro comportamento su strade dissestate non è buono.
In generale, le Michelin sono buone gomme, ma non hanno la stessa maneggevolezza delle mie precedenti gomme: ci sono piccole differenze, ma sono a favore delle gomme precedenti.
I miei pneumatici precedenti erano Continental sulla BMW e Dunlop Sport BlueResponse sulla VW, pneumatici buoni e stabili, senza particolari difetti se non l'usura molto elevata. Preferirei comunque uno qualsiasi di questi ai Michelin.
VW GOLF 2014 205/55/16
Dopo i primi minuti di euforia con gli ultimi pneumatici Michelin su entrambe le nostre auto, ora ho più dubbi su questi pneumatici.
Abbiamo percorso solo circa 2200 km con la BMW e circa 1800 km con la VW, non molta distanza ma su strade molto diverse in pochi giorni e sufficienti per avere una buona impressione; l'impressione è simile con entrambe le auto.
Sono pneumatici piuttosto buoni su strade buone, buona tenuta in curva su strade asciutte e bagnate, comfort accettabile/buono su strade buone, rumore relativamente basso, anche se questi pneumatici emettono un insolito, ma modesto, suono meccanico o metallico; non è forte ma un po' sgradevole.
La sensibilità dello sterzo e la maneggevolezza non sono così precise come quelle a cui ero abituato con gli altri marchi di pneumatici, non c'è una grande differenza, ma mi manca quel piccolo senso di sensibilità e risposta alla strada.
Non appena ho lasciato il gommista con le nuove Michelin, ho notato una leggera sensazione di instabilità e scivolosità, praticamente sempre, a qualsiasi velocità e su qualsiasi superficie stradale, bagnata o asciutta, su entrambe le auto.
Questa leggera sensazione di scivolosità non è scomparsa su nessuna delle auto.
È difficile da spiegare, bisogna sperimentarlo, è come se ci fosse un po' di cera o di olio su questi pneumatici, è molto poco e difficilmente si nota, non è un grosso problema ma c'è sempre ed è leggermente fastidioso.
Anche guidando completamente dritti in autostrada si avverte questa leggera sensazione di slittamento, fondamentalmente a qualsiasi velocità, è molto lieve ma c'è, è come se le auto in qualche modo fluttuassero un po' e non atterrassero mai, non danno mai la sensazione di essere completamente piantate sulla strada come accadeva con gli altri marchi di pneumatici precedenti.
Non ho mai guidato le auto oltre i limiti in curva, ma molto vicino ai limiti; la tenuta è buona con le Michelin su strade buone, è possibile andare veloci in curva, ma su entrambe le auto ho questa insolita sensazione di scivolosità, instabilità, tremolio o vibrazione vicino ai limiti, non molto, ma comunque non ho mai avuto questa sensazione con le altre marche di pneumatici vicino ai limiti e ho avuto la sensazione di avere più controllo con quelle altre marche; sebbene la tenuta sia buona, mi fa guidare queste Michelin un po' più lentamente in curva, anche su strade buone, rispetto alle altre marche di pneumatici.
E su strade dissestate devo rallentare parecchio con le Michelin rispetto ai miei vecchi pneumatici, il che non è un grosso problema con la VW ma è comunque evidente e indesiderato, mentre la BMW sobbalza davvero su strade dissestate con le Michelin, è scomoda e instabile, non mi dà per niente la sensazione di essere sicura.
Non riesco a spiegarlo, se si fosse trattato di pneumatici di dimensioni diverse e ruote più grandi avrei potuto capire il sobbalzo, ma si tratta delle stesse strade e delle stesse auto con le stesse ruote e dimensioni di pneumatici che ho guidato con altre marche di pneumatici.
Le Michelin sono decisamente più costose rispetto alla maggior parte delle altre marche, non posso dire nulla sull'usura perché sono nuove di zecca, tuttavia secondo me non eccellono in nulla e il loro comportamento su strade dissestate non è buono.
In generale, le Michelin sono buone gomme, ma non hanno la stessa maneggevolezza delle mie precedenti gomme: ci sono piccole differenze, ma sono a favore delle gomme precedenti.
I miei pneumatici precedenti erano Continental sulla BMW e Dunlop Sport BlueResponse sulla VW, pneumatici buoni e stabili, senza particolari difetti se non l'usura molto elevata. Preferirei comunque uno qualsiasi di questi ai Michelin.