Michelin Primacy 4 Recensioni - Page 12

Ho usato questi per sostituire i miei Goodyear Efficient Grip Performance sulla mia Astra nella misura 225/50 17 e posso dire che surclassano i Goodyear sotto ogni aspetto, soprattutto l'usura che i Goodyear hanno ceduto dopo circa 7000 miglia di guida davvero veloce, mentre i Primacy 4 hanno ancora un sacco di vita dopo lo stesso chilometraggio, anche la maneggevolezza sull'asciutto è migliore, persino paragonabile ai 245/45/18 che ho sulla mia altra Astra (esattamente lo stesso modello) e l'aderenza sul bagnato è solo leggermente superata dai Goodyear Eagle F1 più larghi. Il comfort è di gran lunga migliore poiché assorbono meglio le asperità e le pareti laterali sono leggermente più rigide di entrambe le Goodyear, il che significa meno sprofondamento in curva. Il consumo di carburante è leggermente e intendo molto leggermente peggiore sui Primacy 4 rispetto ai Goodyear Efficient Grip Performance, ma è ampiamente superato dagli aspetti positivi sotto ogni altro aspetto.

Quindi, se vuoi un'aderenza eccellente mantenendo un buon risparmio di carburante e una buona resistenza all'usura, scegli questi pneumatici, senza dubbio i migliori in circolazione.

Se hai bisogno di qualcosa di più largo, ti consiglio le Pilot Sport 4S.

Pneumatici di qualità. Ottima aderenza sul bagnato e ottima risposta sotto pressione. Roba davvero di prima qualità

Sono durati solo 26000 miglia sulla parte anteriore. Soddisfatto delle prestazioni ma non della durata. Sostituendo le anteriori con le Goodyear Efficient Grip Performance, risparmiando 50 £ montate sulla coppia. Vedremo se c'è una differenza nella durata. Le posteriori (anche la Primacy 4) sono state cambiate nello stesso periodo e hanno ancora almeno 4 mm di battistrada

Ho sostituito di recente le gomme a risparmio energetico Michelin, usurate da 3 anni, su un veicolo monovolume francese.
Su sterzata asciutta, dove prima sentivo lo sterzo leggero, con gomme nuove non ho ancora trovato i limiti delle gomme. Grip e informazioni stradali con grip sono sempre presenti. Non c'è bisogno di cercare di trovare i limiti. In conclusione, ora riesco a sterzare in modo più sicuro e in curva.
Sull'asciutto, semplicemente superbo. Con queste gomme hai la sicurezza di poter sterzare e frenare come sull'asciutto. Rispetta sempre le condizioni di bagnato e non cercare mai di trovare limiti, anche se l'aderenza è sempre lì mentre il feedback stradale è eccellente.
Comfort. Il mio veicolo è davvero un modello francese, mentre questi pneumatici hanno aggiunto comfort. Non potevo credere a quanto comfort nonostante il profilo basso e il clima piuttosto freddo, che ho controllato la pressione per verificare che tutto fosse a posto. La pressione era buona. Quindi era lo pneumatico, non l'impostazione.
Incrociamo le dita, visto che gli pneumatici ci portano la vita, ma la prima impressione è stata davvero buona. Spero che sia così e più avanti

Seat Leon 5f (mk3 2014). Ho sostituito la rumorosissima Dayton d320 con queste Primacy 4 il 205/55/16.
Riflessioni dopo 3.000 km percorsi su diverse strade della Grecia, con guida più in campagna.
-molto silenzioso e molto molto morbido, in città supera i dossi senza problemi.
-Ho visto all'estremità del tallone piccoli tagli dovuti a pietre o cattive condizioni stradali. Non me l'aspettavo
- l'aderenza sull'asciutto è buona, ma quella sul bagnato non è buona come previsto, perde facilmente aderenza su strade bagnate con asfalto scadente, ma sull'asfalto nuovo è davvero ok.
-la cosa peggiore è che ora il mio sterzo è un po' lento e non funziona bene con queste rispetto alle economiche e preziose Dayton che hanno una spalla più morbida. Ritengo che la Primacy abbia un consumo di carburante migliore, ma lo sterzo era più aggressivo e preciso con la precedente.

Revisione completa, per me 8/10.

Questo è stato uno pneumatico polarizzante per me, almeno all'inizio. Dopo un po' di ricerche, ho deciso di prendere il Primacy 4 perché ho fatto un buon affare e la mia prima scelta, il Bridgestone S001, era esaurito qui in SA. Quindi li ho fatti montare sulla mia GT86 e sono partito. Inizialmente, ho avuto la stessa sensazione di "scivolamento" che hanno detto altri, tuttavia sapevo che gli pneumatici devono essere rodati prima di ottenere una presa adeguata, quindi ho continuato. Dopo circa 200 km, non c'era molta differenza. Il comfort e il rumore della strada erano molto buoni, ma la presa percepita e la sensazione dello sterzo erano sbagliate. Ho notato che la frenata era buona. Quindi ho guidato per altri 250 km e ho iniziato a chiedermi se avessi fatto un errore. È strano, gli pneumatici hanno presa ma la percezione è che non ci sia molta presa. Posso confermarlo perché spingo la mia auto molto forte in curva e la parte posteriore in realtà si rompe meno rispetto alle mie precedenti Yokohama. A un certo punto pensavo di venderli e di accettare una perdita, e di acquistare solo le Bridgestone che volevo. Quello che ho scoperto alla fine è che impiegano un po' più di tempo per rodarsi e per migliorare la sensazione dello sterzo, sto usando le anteriori a una pressione leggermente più alta (non ho idea del perché, ma questo ha migliorato le cose). Ora sono soddisfatto delle gomme e, come detto, offrono un comfort e una silenziosità eccellenti. Sono perfette per la reputazione di chilometraggio elevato, non la prima scelta per il guidatore sportivo, dato che sono sicuramente delle gomme da turismo, ma ho elaborato un'impostazione della pressione delle gomme che funziona e, nel complesso, sono delle gomme di qualità che dovrebbero soddisfare il guidatore medio. Potrei anche tenerle ora per tutta la durata della loro vita.

In precedenza su Yokohama, Dunlop e altri pneumatici giapponesi. Passa a Michelin primacy 4. Molto silenzioso, confortevole e con buona aderenza sull'asciutto

Dopo di che i miei vecchi pneumatici sono stati distrutti in un parcheggio pubblico...proprio accanto a un gommista...(!?.. hmmm...)..... e a causa della mia situazione piuttosto stressante sono stato più o meno costretto ad acquistare questi pneumatici Michelin Primacy 4, l'unica misura che il gommista aveva disponibile per la mia auto.
Ne sono rimasto molto deluso perché ho avuto un'esperienza davvero negativa con i Michelin Primacy 3 su questa vettura. In precedenza avevo scritto una recensione molto negativa sui Primacy 3 su questo sito ed ero rimasto estremamente sorpreso e deluso dai Primacy 3.
Direi che i Primacy 4 sono di gran lunga migliori dei Primacy 3, sono molto più simili a pneumatici premium, hanno una buona aderenza e prestazioni sia sul bagnato che sull'asciutto, hanno una buona frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, ho guidato con questi pneumatici sotto una pioggia molto forte con pozzanghere profonde sulla strada senza alcun problema.
Il comfort e il livello di rumorosità sono accettabili o buoni a seconda della superficie stradale; questi pneumatici sono buoni su strade normali ma non amano le strade dissestate e il comfort e la stabilità ne risentono in modo piuttosto spiacevole.
E nonostante la buona aderenza e il fatto che siano di gran lunga migliori delle Primacy 3, queste gomme non mi piacciono, la sensazione e la maneggevolezza non sono paragonabili alle mie precedenti gomme Dunlop e Hankook, le Primacy 4 sono un po' pastose e un po' lente nella risposta, la stabilità direzionale è un po' indefinibile, non sono mai stabili e dritte, non è un grosso problema ma abbastanza da farmi desistere.
Sia i miei pneumatici Dunlop FastResponse OEM che gli Hankook Ventus 3 hanno dimostrato un'ottima stabilità direzionale, buona maneggevolezza, buona reazione e sensibilità; i Primacy 4 non sono paragonabili, su questa vettura la differenza è evidente.
Come con la Primacy 3, dopo qualche mese mi sono liberato di queste gomme, dopo tutti questi anni di guida sono un po' viziato, se non mi piacciono le gomme le cambio.
Forse per un'altra auto e un altro guidatore la Primacy 4 è adatta, ma non per me e questa auto, e continuo a sostenere che gli pneumatici Michelin erano migliori qualche anno fa.

Pneumatici pessimi al fresco: con temperature inferiori a 15 gradi centigradi perdono aderenza in curva, sotto sforzo o in accelerazione su una Golf R DSG 310.

Pneumatici pessimi, il peggiore dei quattro set montati su questa vettura in oltre 51.000 miglia...

La prima volta ho preso le gomme Michelin e sembra essere la scelta migliore mai fatta. Le ho usate solo per circa 6k miglia, ma abbastanza per superare un test molto duro e rimanere impressionati. Strade bagnate, basta spingere il pedale dell'acceleratore a tavoletta e non preoccuparti.

Ho sostituito l'Avon ZV7 225/45/17 sulla mia Rover 75 CDTi. Non conosco un'auto sportiva, ma mi piace l'equilibrio tra guida e maneggevolezza che offre. Ho percorso solo 500 miglia, quindi è presto. L'Avon è stata una guida più positiva, regalando molto poco in qualsiasi altro modo. Dato che la Michelin costa quasi il 50% in più, ha molto terreno da recuperare nel corso della vita rimanente per convincermi a non tornare all'Avon

Di recente, ho scelto di usare pneumatici Michelin Primacy 4, in sostituzione dei Pirelli P7. È la prima volta in oltre 34 anni che uso pneumatici Michelin. Finora, posso dire onestamente che sono impressionato, hanno una tenuta/guida salda e sono silenziosi. Un'ipotesi, il tempo lo dirà rispetto ai P7.