Recensioni del Michelin Primacy 4 - Pagina 13

Ho montato un paio di questi pneumatici Primacy 4 sull'asse anteriore della mia MB C320 CDI 4Matic. Sono piuttosto buoni per la guida quotidiana, con livelli di rumore e consumi adeguati. Vivo nel nord della Spagna, dove piove molto e anche l'aderenza sul bagnato è molto buona. Dove non sono così buoni è l'aderenza sull'asciutto. Rispetto ai precedenti pneumatici che avevo (Continental ContiSportContact 5) sono chiaramente inferiori nell'aderenza massima. Tuttavia sono davvero nobili e si comportano bene vicino al limite. Sai davvero quando l'auto sta per sottosterzare. Sembrano durare facilmente 30k o 40k km (12k a 18k miglia) con il mio stile di guida (a volte molto aggressivo), l'unica cosa che non mi piace è che mostrano segni di usura irregolare vicino ai fianchi esterni e anche al centro della ruota, accanto alle grandi scanalature, sempre sul lato esterno della gomma. Ciò è chiaramente dovuto alle curve strette e non dovrebbe accadere con la guida normale. Tutto sommato è un buon pneumatico, ma non così performante come la gamma UHP (Pilot Sport, Assy 3, ecc.).

Ho acquistato un paio di pneumatici Michelin da Black Circle e mi sono rivolto a uno dei suoi centri di montaggio pneumatici.
Al ritorno a casa il battistrada dei miei nuovi pneumatici sembrava uguale a quello dei miei vecchi pneumatici posteriori che avevano percorso 25000 miglia. Ho contattato Black Circle dopo aver verificato con una recensione sul web la corretta profondità del battistrada, che era di 8 mm. Mi hanno chiesto di portare l'auto a far misurare il battistrada, era di 5,6 mm. Ho contattato di nuovo Black Circle, che ha contattato Michelin e mi ha detto che il battistrada dovrebbe essere di 7 mm +/- 0,4 mm. Ho parlato con Michelin in modo indipendente e mi è stato detto che la profondità del battistrada non è più importante, è importante quanti chilometri si fanno con uno pneumatico. Black Circle mi ha suggerito di acquistare 2 nuovi pneumatici e li restituiranno a Michelin per la revisione. Non so chi abbia il servizio clienti peggiore tra Black Circle e Michelin.

Ho usato questi per sostituire i miei Goodyear Efficient Grip Performance sulla mia Astra nella misura 225/50 17 e posso dire che surclassano i Goodyear sotto ogni aspetto, soprattutto l'usura che i Goodyear hanno ceduto dopo circa 7000 miglia di guida davvero veloce, mentre i Primacy 4 hanno ancora un sacco di vita dopo lo stesso chilometraggio, anche la maneggevolezza sull'asciutto è migliore, persino paragonabile ai 245/45/18 che ho sulla mia altra Astra (esattamente lo stesso modello) e l'aderenza sul bagnato è solo leggermente superata dai Goodyear Eagle F1 più larghi. Il comfort è di gran lunga migliore poiché assorbono meglio le asperità e le pareti laterali sono leggermente più rigide di entrambe le Goodyear, il che significa meno sprofondamento in curva. Il consumo di carburante è leggermente e intendo molto leggermente peggiore sui Primacy 4 rispetto ai Goodyear Efficient Grip Performance, ma è ampiamente superato dagli aspetti positivi sotto ogni altro aspetto.

Quindi, se vuoi un'aderenza eccellente mantenendo un buon risparmio di carburante e una buona resistenza all'usura, scegli questi pneumatici, senza dubbio i migliori in circolazione.

Se hai bisogno di qualcosa di più largo, ti consiglio le Pilot Sport 4S.

Ho sostituito di recente le gomme a risparmio energetico Michelin, usurate da 3 anni, su un veicolo monovolume francese.
Su sterzata asciutta, dove prima sentivo lo sterzo leggero, con gomme nuove non ho ancora trovato i limiti delle gomme. Grip e informazioni stradali con grip sono sempre presenti. Non c'è bisogno di cercare di trovare i limiti. In conclusione, ora riesco a sterzare in modo più sicuro e in curva.
Sull'asciutto, semplicemente superbo. Con queste gomme hai la sicurezza di poter sterzare e frenare come sull'asciutto. Rispetta sempre le condizioni di bagnato e non cercare mai di trovare limiti, anche se l'aderenza è sempre lì mentre il feedback stradale è eccellente.
Comfort. Il mio veicolo è davvero un modello francese, mentre questi pneumatici hanno aggiunto comfort. Non potevo credere a quanto comfort nonostante il profilo basso e il clima piuttosto freddo, che ho controllato la pressione per verificare che tutto fosse a posto. La pressione era buona. Quindi era lo pneumatico, non l'impostazione.
Incrociamo le dita, visto che gli pneumatici ci portano la vita, ma la prima impressione è stata davvero buona. Spero che sia così e più avanti

Seat Leon 5f (mk3 2014). Ho sostituito la rumorosissima Dayton d320 con queste Primacy 4 il 205/55/16.
Riflessioni dopo 3.000 km percorsi su diverse strade della Grecia, con guida più in campagna.
-molto silenzioso e molto molto morbido, in città supera i dossi senza problemi.
-Ho visto all'estremità del tallone piccoli tagli dovuti a pietre o cattive condizioni stradali. Non me l'aspettavo
- l'aderenza sull'asciutto è buona, ma quella sul bagnato non è buona come previsto, perde facilmente aderenza su strade bagnate con asfalto scadente, ma sull'asfalto nuovo è davvero ok.
-la cosa peggiore è che ora il mio sterzo è un po' lento e non funziona bene con queste rispetto alle economiche e preziose Dayton che hanno una spalla più morbida. Ritengo che la Primacy abbia un consumo di carburante migliore, ma lo sterzo era più aggressivo e preciso con la precedente.

Revisione completa, per me 8/10.

Questo è stato uno pneumatico polarizzante per me, almeno all'inizio. Dopo un po' di ricerche, ho deciso di prendere il Primacy 4 perché ho fatto un buon affare e la mia prima scelta, il Bridgestone S001, era esaurito qui in SA. Quindi li ho fatti montare sulla mia GT86 e sono partito. Inizialmente, ho avuto la stessa sensazione di "scivolamento" che hanno detto altri, tuttavia sapevo che gli pneumatici devono essere rodati prima di ottenere una presa adeguata, quindi ho continuato. Dopo circa 200 km, non c'era molta differenza. Il comfort e il rumore della strada erano molto buoni, ma la presa percepita e la sensazione dello sterzo erano sbagliate. Ho notato che la frenata era buona. Quindi ho guidato per altri 250 km e ho iniziato a chiedermi se avessi fatto un errore. È strano, gli pneumatici hanno presa ma la percezione è che non ci sia molta presa. Posso confermarlo perché spingo la mia auto molto forte in curva e la parte posteriore in realtà si rompe meno rispetto alle mie precedenti Yokohama. A un certo punto pensavo di venderli e di accettare una perdita, e di acquistare solo le Bridgestone che volevo. Quello che ho scoperto alla fine è che impiegano un po' più di tempo per rodarsi e per migliorare la sensazione dello sterzo, sto usando le anteriori a una pressione leggermente più alta (non ho idea del perché, ma questo ha migliorato le cose). Ora sono soddisfatto delle gomme e, come detto, offrono un comfort e una silenziosità eccellenti. Sono perfette per la reputazione di chilometraggio elevato, non la prima scelta per il guidatore sportivo, dato che sono sicuramente delle gomme da turismo, ma ho elaborato un'impostazione della pressione delle gomme che funziona e, nel complesso, sono delle gomme di qualità che dovrebbero soddisfare il guidatore medio. Potrei anche tenerle ora per tutta la durata della loro vita.