I migliori pneumatici per la Toyota 86 GT

Quando ho provato per la prima volta le Yokohama AD09, usavo delle 245 su delle 18, e mi hanno offerto un grip notevole fin da subito. Poi però ho deciso di osare e montare un set di 265 sulle stesse ruote... e wow. La differenza era abissale! Il grip extra era incredibile, e sono persino riuscito a segnare tre record personali a metà giornata, subito dopo un bloccaggio importante di queste gomme.

Questo da solo la dice lunga: questi pneumatici sono incredibilmente tolleranti. Come pneumatici semi-slick da strada, sono fantastici in pista, offrendo un feedback eccellente e un grip eccezionale se usati correttamente.

Nel complesso, direi che sono una scelta brillante se amate le giornate in pista e volete ottenere ottimi tempi sul giro senza spendere una fortuna. La cosa migliore è che mantengono la temperatura molto bene, senza picchi di calore eccessivi, ma vale comunque la pena controllare la temperatura non appena uscite dalla pista.

Il prezzo è conveniente, guida giornaliera e durata 1 anno e mezzo, 40.000 km
È buono su strada asciutta
Giorno di pioggia lento

Le Vredestein Wintrac Pro hanno sostituito un set di Continental TS830P sulla mia Toyota GT86. Per un'auto sportiva offrono un sacco di feedback di sterzata, sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono più vicine nella maneggevolezza a uno pneumatico estivo che a qualsiasi pneumatico invernale che abbia usato finora. L'aquaplaning non è stato un problema per me finora. Sulla neve offrono una trazione decente da fermo senza essere impressionanti. In curva sulla neve, d'altro canto, ispira davvero sicurezza. Non posso dire nulla sull'usura di queste gomme perché non le uso sulla mia auto principale per i pendolari, quindi di solito le gomme vengono sostituite a causa dell'età, non a causa dell'usura. In sintesi, le consiglierei per auto sportive in condizioni invernali miti.

Questo pneumatico non merita tutte le critiche che riceve, il che è comprensibile se lo si confronta direttamente con il suo predecessore AD08R. Trovo che questo pneumatico sia un ottimo compromesso per un'auto sportiva per uso stradale/pista: questi fianchi sono molto resistenti (degni di un semi-slick) per il tuo uso in circuito con un'usura molto corretta. Sono già a 4-5 trackday con esso e devo essere a metà dell'usura sull'asse anteriore. Lo pneumatico non è molto rumoroso/scomodo per l'uso stradale. Sul bagnato, il grip non è affatto male per un semi-slick e lo pneumatico comunica molto bene sulla perdita di grip, il che è molto importante. Per riassumere, c'è di meglio in termini di grip per un semi-slick ma lo trovo imbattibile sul compromesso, meglio di un PS4 su asciutto o equivalente per la sua solidità sui fianchi. Il design di questo pneumatico è molto carino con le sue fiamme.

Così comodi e silenziosi... si attaccano alla strada come la colla, sia bagnati che asciutti. Adoro questi pneumatici.

Ha durato circa 7 giorni in pista, più circa 7.000 miglia giornaliere

Pneumatico perfetto per una Toyota GT86, un altro mondo rispetto al pessimo Primacy. Grippante ma anche piacevolmente malleabile al limite. Trazione eccellente e anche buona usura.

Il mio gommista mi ha consigliato queste quando ho preso la mia 86GT. Ne ho usate 2 serie. Sull'asciutto, hanno un'aderenza e una maneggevolezza eccellenti, ma le gomme posteriori ti permettono di andare alla deriva quando vuoi. Le ho guidate su strade tortuose in montagna e non mi hanno mai deluso. Piena sicurezza quando si entra e si esce da qualsiasi curva, tranne per il tornante molto stretto, in cui la parte posteriore cede. Sono sicuro che è la combinazione auto/gomme. Possono durare circa 36000 km come guida quotidiana con guida sportiva/spiritosa occasionale. Sul bagnato. Dannatamente spaventoso. Se appoggio il piede oltre il 65% del normale sul bagnato, le gomme gireranno fino all'ultimo respiro e non ho modificato la potenza, tranne per un filtro K&N che conferisce più coppia anteriore. Per affrontare le curve sul bagnato ci vuole il 100% di concentrazione. Ha piovuto molto a Brisbane e la parte posteriore perde aderenza solo quando si svolta in autostrada a 70 km/h. Se vuoi spendere meno per una giornata in pista asciutta, ti consiglio queste. È molto divertente avere 86GT. Per la guida quotidiana, ora opterei per qualcosa che non perda così tanta trazione sul bagnato.

Ho usato queste gomme per sei giornate in pista e per i miei spostamenti quotidiani per due mesi. Le gomme erano quasi finite quando ho ricevuto l'auto, ma avevano un'ottima aderenza sull'asciutto in pista fino alla fine, rispetto alle gomme da strada che ho usato. Ovviamente nessuna aderenza sul bagnato, perché non c'era più battistrada. Pneumatici molto rumorosi, sembrano un cuscinetto ruota difettoso.

Fantastico grip sul bagnato, ho fatto un track day sotto una pioggia battente e si sono comportati meglio della maggior parte degli pneumatici semi-slick sul bagnato. Il grip sull'asciutto è ugualmente buono, non riesco a vedere uno pneumatico da strada migliore di questo, il comfort e il livello di rumore sono sorprendentemente buoni e il risparmio di carburante non ne risente, non posso dire nulla sulla longevità perché ho usato questi pneumatici in pista, tuttavia si comportano abbastanza bene in pista