I migliori pneumatici per la Mercedes Benz C280 sport

Ok, 1° ok, tutto bene, vivo in Egitto. Ho una W204 C300 Merc AMG Edition 1. Un'auto pesante con 235 CV RWD con assetto sfalsato e sospensioni sportive adattive. 225/45R17 anteriori e 255/40R17 posteriori. Questi pneumatici sono stati appena montati sulla mia auto quando l'ho acquistata di seconda mano con 30.000 miglia sul contachilometri. Si sono comportati in modo accettabile su una guida decente. Ma si sono usurati abbastanza rapidamente quando abbiamo completato la deformazione sulla coppia posteriore con alcuni kickdown e velocità. Faccio molti viaggi lunghi su strade ben asfaltate. Tipo 3 ore a 110-120 MPH. Hanno causato un terribile vagabondaggio a causa della deformazione della parete laterale e il rivestimento in acciaio si è rotto completamente e ha causato una trazione laterale che ha richiesto molto tempo al rivenditore per scoprire che in realtà erano gli pneumatici a causarlo. Non li monterò mai più. Mai.

È la stessa dimensione standard che ho sempre usato.
Per molti anni ho utilizzato Uniroyal MS Plus 66 su questa vettura ben tenuta e non ho avuto problemi, molto confortevole su qualsiasi tipo di strada e molto silenzioso, molto stabile anche nei rettilinei, anche se leggermente scivoloso e morbido nelle curve veloci, ho avuto un buon controllo e sicurezza, la tenuta era abbastanza buona per questa vettura e molto facile da controllare.
La tenuta di strada con il nuovissimo Primacy 4, più duro, meno confortevole e più rumoroso, è ovviamente più veloce, più stabile, più precisa e migliore, ma ai limiti si fanno strada fino a slittare all'improvviso, soprattutto su strade dissestate.
Le Michelin hanno una migliore sensibilità alla strada, la reazione e la maneggevolezza sono più rapide, le Michelin comunicano meglio ma sorprendentemente non si tratta di una grande differenza e non c'è motivo di essere troppo entusiasti. Mi aspettavo una maneggevolezza migliore rispetto alle Uniroyal.
Frenata migliore sull'asciutto e sul bagnato, ma ancora una volta sorprendentemente non si nota una grande differenza.
Nei rettilinei, mentre le morbide Uniroyal sono completamente piantate a terra, le più dure e compatte Michelin sono un po' spugnose e instabili. Non capisco perché, normalmente dovrebbe essere diversamente.
Le Michelin mi danno l'impressione che scorrano meglio, probabilmente hanno meno resistenza e di conseguenza consumano meno carburante.
Buone sotto la pioggia, forse le Uniroyal si sono dimostrate leggermente migliori nelle pozzanghere profonde.
I vantaggi delle Michelin non valgono gli svantaggi di questa vettura, infatti è per questo che ho continuato a usare le Uniroyal per così tanti anni dopo aver avuto le Michelin HP. Vorrei aver ricordato di questo prima di acquistare la Primacy 4.
A parte la guida su strade dissestate, le Michelin non sono affatto male, anzi sono piuttosto buone e migliori delle mediocri Primacy 3, ma non sono adatte a questa vettura e a quello che voglio.

Negli USA è marchiato come pneumatico da drifting, e quindi è facile provocare la perdita di aderenza degli pneumatici posteriori. Si comporta bene sull'asciutto, ma non provare niente di grintoso sul bagnato su strade pubbliche: l'aderenza non è eccezionale sul bagnato.
Non sono le gomme più comode in termini di rumore e guida, ma non sono fastidiose o opprimenti. Sono economiche, ma il battistrada è valutato per solo circa 20.000 miglia. Tuttavia, avevo programmato di avere l'auto solo per un breve periodo, quindi per me andava benissimo.

li hanno solo sul retro.
Dura per sempre! Soprattutto con il modo in cui guido

assolutamente nessuna aderenza sul bagnato, se guidate sotto la pioggia non usateli, soprattutto sulla parte anteriore, sono pericolosissimi.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Mercedes perché ero entusiasta delle prestazioni complessive degli Hankook Optimos su una Opel Corsa che guido anch'io (gli pneumatici alti per auto piccole sono davvero pessimi).
Le Ventus S1 Evo2 hanno seguito le Michelin Pilot Sports e la differenza è: meno rumore, maneggevolezza più leggera, guida più morbida e grip ugualmente ottimo. Non posso dire molto sul bagnato, perché guido quasi sempre su strada asciutta.
Mi piacciono molto le prestazioni degli pneumatici Hankook e sfruttano al meglio entrambe le auto. Non esiterei ad acquistarli di nuovo.

Ecco perché gli pneumatici economici sono economici. Ho cercato di risparmiare un po' di soldi su questi. Posso convivere con le loro prestazioni, ma sono estremamente scivolosi sul bagnato. Devi essere quasi un pilota professionista per controllare l'auto. Posso gestire la cosa con estrema cautela, ma ora non posso far guidare la mia auto da mia moglie quando piove. Che peccato.

Ho fatto montare un set di questi pneumatici sulla mia Mercedes C280 Sport 12 mesi fa e ho percorso 11000 miglia in quel periodo. Il tasso di usura è stato eccellente e copriranno facilmente altre 6/7000 miglia. L'aderenza è stata buona sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, il rumore stradale è sopra la media e questa è l'unica cosa negativa. Nel complesso sono davvero soddisfatto e sicuramente li riacquisterei.

Pneumatici brillanti, buoni quanto se non migliori di molti degli pneumatici di marca che ho provato. Puoi spingerli davvero stupidamente forte sul bagnato e soprattutto sull'asciutto e loro semplicemente prendono. Quando e se cedono, è molto prevedibile e facile da controllare.. Acquisterò di nuovo di sicuro

Innanzitutto devo dire che non ho molto materiale di confronto perché questi pneumatici sono stati i primi pneumatici ad alte prestazioni che ho usato. La mia auto usata è stata dotata di cerchi in lega standard da 16" + Michelin Primacy HP che ho sostituito con cerchi in lega da 18" + Dunlop Sport Maxx GT. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale secondo me. Quando ho provato a far fare alla macchina uno slittamento di potenza per controllare i limiti, ho scoperto che non slittano facilmente. E quando slittano è molto docile. Sul bagnato erano meno docili ma comunque buoni secondo me. Sulla neve sono difficili e perdono quasi tutta la trazione, ma sono riuscito a sopravvivere senza un graffio (18") durante l'inverno olandese. Il comfort è abbastanza buono rispetto al feedback che è eccezionale. L'unico lato negativo è l'usura. Sono riuscito a fare 14000 miglia con i miei pneumatici posteriori e ormai sono quasi a terra.

Ottimo pneumatico invernale. L'ho avuto per due anni sulla mia MB A e lo comprerei volentieri
ancora e ancora. Sono molto buoni su ghiaccio e neve pesante. Non c'è assolutamente usura sugli pneumatici o l'usura è molto ridotta. La loro aderenza sulla neve è fantastica. Mi sento davvero in controllo della cura con questi pneumatici
Sono degli ottimi pneumatici per il prezzo