79%
- Volvo XC60 D5 AWD Auto
- 225/45 R17
- 24.140 km
Pneumatici molto sicuri. Fiducia alla guida ma non sportivi. Ma ho un SUV da 2 tonnellate, quindi non è sportivo fin dall'inizio.
Recensioni dei proprietari su Michelin Primacy 4
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari riassunto da 173 recensioni
I proprietari valutano generalmente il Michelin Primacy 4 come un pneumatico da turismo silenzioso e confortevole con una forte aderenza su asciutto, con 113 recensioni positive su 173 e un punteggio medio del 73,5%. Circa la metà dei proprietari lodano il comfort di guida e il basso rumore stradale, e molti segnalano anche prestazioni rassicuranti su asciutto e una buona longevità complessiva. Il difetto più comune è la sensazione di sterzo: circa uno su quattro proprietari descrive la risposta come vaga o "fluttuante", con un gruppo più ristretto che la trova anche costosa per il livello di feedback. Una piccola ma notevole minoranza (circa uno su venti) afferma che il rumore stradale aumenta man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 171 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 207 valutazioni
- Voto dei proprietari 78%
- Aderenza sull'Asciutto 84%
- Comfort 82%
- Usura 81%
- Aderenza sul Bagnato 80%
- Maneggevolezza 76%
- Sensibilità di Guida 74%
Recensioni del Michelin Primacy 4 - Pagina 2
Distribuzione dei voti su 167 recensioni scritte
53%
- Citroën C3
- 195/65 R15
- 48.200 km
Penso di cambiare le gomme dal 2021; sto considerando di passare a gomme quattro stagioni poiché ora c'è una diminuzione delle prestazioni di frenata e di tenuta di strada.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
53%
- Volvo XC40
- 235/50 R18
- 48.280 km
Ho comprato una Volvo XC40 nuovissima nel 2023 che purtroppo aveva montati pneumatici Michelin. Ho appena portato l'auto da Volvo per il suo primo controllo e non è passata. L'auto è perfetta, guidata con cura e percorre solo circa 8000 miglia all'anno, ma il fallimento del controllo è dovuto alle crepe sui battistrada dei pneumatici. Ci aspettavamo un po' di "usura" ma delle crepe? Terribile. Non comprerò più Michelin e tornerò a Pirelli.
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78%
- Citroën C6
- 245/45 R18
- 34.239 km
La mia Citroen C6 è progettata per pneumatici Michelin Primacy e nel corso degli anni ho generalmente mantenuto questa scelta. È la 2.7 HDI, il che significa che c'è molto peso e forze sulle ruote anteriori. Mentre i posteriori hanno ancora circa 20.000 miglia di vita, gli anteriori sono scesi a circa 3 mm (circa). Non scendo mai a 1,6 mm e cambio sempre a 3 mm (o prima se è inverno umido). Il rumore sembra un po' più forte rispetto ai pneumatici precedenti, mentre l'usura sembra un po' più veloce. In precedenza ho provato i Dunlop Sport Maxx RT2 100Y XL che hanno fatto 24.075 miglia prima di raggiungere 1,6 mm. Quest'estate, per un viaggio migliore e un po' più di ammortizzazione su strade accidentate, ho abbassato la pressione dei pneumatici al minimo (di solito giro al massimo anche quando sono vuoti). Questo ha portato a un'usura sui bordi all'interno e all'esterno degli anteriori, quindi sono tornato alla massima carico (2,7 bar).
56%
- Hyundai Ioniq 5
- 235/55 R19
- 48.280 km
Trovo che questi pneumatici abbiano un grip piuttosto basso sia sul secco che sul bagnato. Il feedback dalla strada è scarso e la maneggevolezza non è esattamente rassicurante. Sono molto durevoli, mi aspetto una vita di 40.000-45.000 miglia con una rotazione. Non sento davvero molta differenza mentre i pneumatici si usurano. Non riesco a capire se siano molto più efficienti per l'autonomia su un'auto elettrica.
Ho provato i Bridgestone Turanza 6 su quest'auto e questi offrivano molto più grip, feedback dalla strada e fiducia alla guida, ma anche notevolmente più rumore. Questi hanno superato le 30.000 miglia con una rotazione. Personalmente, preferisco pneumatici con più grip e feedback dalla strada.
30%
- BMW
- 245/45 R18
- 3.058 km
Utilizzavo pneumatici MPS4S da 19" sulla M5 e da 20" sulla 760Li e ne ero molto soddisfatto. Questi Primacy 4 erano montati sulla mia nuova F11 con codice di produzione 3320 e quindi hanno quasi 6 anni, ma hanno ancora circa 4-5 mm di battistrada perché l'auto ha solo 20.000 km.
Negli ultimi 6 mesi ho fatto principalmente accompagnare i bambini a scuola e qualche occasionale viaggio di andata e ritorno di 160 km (100 miglia) verso la costa. L'auto ha un consumo combinato dichiarato di 36,7 mpg (miglia per gallone), ma io ne ottengo 17,5 (miglia per gallone) a causa di tragitti perlopiù brevi su strade secondarie con meno di 20 fermate e ripartenze. Ho usato spesso la modalità Eco, ma sono rimasto deluso dai consumi (visto che la media di 7 anni con la 760Li era di 17,7 mpg) e dalle gomme.
Queste caratteristiche primarie sembrano rendere la guida scomoda, con scossoni sui dossi, e poi, alle velocità autostradali, sembrano instabili, non ispirando fiducia.
Solo quando si percorrono strade statali/regionali a circa 80 km/h (50 miglia orarie) diventano sopportabili.
Volevo consumare il battistrada e ricavarne qualcosa, ma mi sono stufato della scarsa maneggevolezza. Sono qui per trovare una buona offerta su 4S
Negli ultimi 6 mesi ho fatto principalmente accompagnare i bambini a scuola e qualche occasionale viaggio di andata e ritorno di 160 km (100 miglia) verso la costa. L'auto ha un consumo combinato dichiarato di 36,7 mpg (miglia per gallone), ma io ne ottengo 17,5 (miglia per gallone) a causa di tragitti perlopiù brevi su strade secondarie con meno di 20 fermate e ripartenze. Ho usato spesso la modalità Eco, ma sono rimasto deluso dai consumi (visto che la media di 7 anni con la 760Li era di 17,7 mpg) e dalle gomme.
Queste caratteristiche primarie sembrano rendere la guida scomoda, con scossoni sui dossi, e poi, alle velocità autostradali, sembrano instabili, non ispirando fiducia.
Solo quando si percorrono strade statali/regionali a circa 80 km/h (50 miglia orarie) diventano sopportabili.
Volevo consumare il battistrada e ricavarne qualcosa, ma mi sono stufato della scarsa maneggevolezza. Sono qui per trovare una buona offerta su 4S
97%
- Volvo V60 T6 AWD
- 245/45 R18
- 32.187 km
Questi pneumatici sono i migliori estivi che abbia mai guidato. E di gran lunga migliori dei KC2000 che erano precedentemente sulla mia auto.
77%
- Honda Accord
- 205/60 R16
- 43.935 km
L'aspetto più distintivo del Primacy 4 è la costanza delle sue prestazioni per tutta la durata del pneumatico. Ancor di più sul bagnato, le prestazioni sono molto soddisfacenti. Anche quando il battistrada è usurato (circa 2,5 mm) riesco a raggiungere i 100-110 km/h senza problemi.
La mescola è piuttosto morbida, al punto che ho trovato l'auto un po' "spugnosa" al limite, ma aumentando la pressione di 6 PSI (da 32 a 38 e da 30 a 36 al posteriore) l'esperienza è cambiata: lo sterzo è molto più preciso e comunicativo. Peccato averlo scoperto solo verso la fine della vita utile degli pneumatici, avrei potuto avere molta più sicurezza se l'avessi provato prima.
Nonostante questo inconveniente, probabilmente li sostituirò con i Primacy 4 Plus o i Primacy 5, se saranno disponibili nel mio paese (Brasile).
Un altro grande pregio delle Michelin in generale è la loro robustezza su strade dissestate. Non ho mai forato a causa di una buca, nonostante le ammaccature sui fianchi; non ho mai avuto bolle o danni reali con le Michelin. Le ruote possono ammaccarsi, ma il pneumatico rimane immobile.
La mescola è piuttosto morbida, al punto che ho trovato l'auto un po' "spugnosa" al limite, ma aumentando la pressione di 6 PSI (da 32 a 38 e da 30 a 36 al posteriore) l'esperienza è cambiata: lo sterzo è molto più preciso e comunicativo. Peccato averlo scoperto solo verso la fine della vita utile degli pneumatici, avrei potuto avere molta più sicurezza se l'avessi provato prima.
Nonostante questo inconveniente, probabilmente li sostituirò con i Primacy 4 Plus o i Primacy 5, se saranno disponibili nel mio paese (Brasile).
Un altro grande pregio delle Michelin in generale è la loro robustezza su strade dissestate. Non ho mai forato a causa di una buca, nonostante le ammaccature sui fianchi; non ho mai avuto bolle o danni reali con le Michelin. Le ruote possono ammaccarsi, ma il pneumatico rimane immobile.
74%
- Honda Accord
- 205/60 R16
- 43.935 km
Come sempre, Michelin è al top per quanto riguarda sicurezza e prestazioni sul bagnato, ma trovo che le Primacy 4 siano un po' "molli" alla pressione consigliata di 32 PSI. Aumentando la pressione a 38 PSI, la situazione è completamente diversa, con una risposta più precisa e una maggiore stabilità al limite. Purtroppo me ne sono accorto solo verso la fine della vita utile del set. Nel complesso, però, si tratta di pneumatici di altissima qualità e, nonostante la concorrenza, probabilmente continuerò a scegliere Michelin, perché una cosa che mi ha sorpreso è l'assenza di cali di prestazioni verso la fine del battistrada. Anche sul bagnato si dimostrano sicuri e prevedibili. Ovviamente non rischio, ma le prestazioni sono sorprendentemente buone anche a velocità superiori a 110 km/h (65 mph) sul bagnato, persino con battistrada di 2,5 mm.
83%
- Hyundai Ioniq 5
- 235/55 R19
- 64.374 km
Pneumatici OEM sulla mia Ioniq 5, ottima tenuta sull'asciutto. Ho percorso 65.000 km e mi aspetto di farne altri 8.000. Sul bagnato, non così bene...
90%
- Volkswagen Tiguan
- 235/55 R18
- 96.560 km
- Prevalentemente Città
- Tranquillo
Tutto perfetto, tranne un po' di usura. Maneggevolezza, comfort, spazio di frenata e aderenza erano eccellenti. Dopo 60.000 km e 5 anni, non c'era più aderenza. Penso che questo sia un periodo di usura accettabile.
94%
- Toyota Corolla
- 205/55 R16
- 80.467 km
- Prevalentemente Autostrade
- Tranquillo
Li uso da 4 anni e ho percorso 80.000 km. Sebbene siano costosi da acquistare, durano a lungo e sono costanti per tutta la loro durata. Ottima maneggevolezza generale e particolarmente efficaci per quanto riguarda la rumorosità e il comfort. Li ho sostituiti con i Primacy 5 e finora sono almeno altrettanto buoni!
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