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Pirelli Cinturato P7 C2

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Il Pirelli Cinturato P7 C2 è un pneumatico estivo premium per touring che unisce comfort raffinato a prestazioni quotidiane sicure. Gli automobilisti evidenziano costantemente il suo rumore molto basso, la guida fluida e la maneggevolezza stabile e prevedibile. I test indipendenti confermano ciò con un forte comportamento di frenata su asciutto e un handling/frenata su bagnato competitivo, spesso offrendo risultati di alto livello. I principali compromessi tendono a riguardare l'usura/il valore e alcune metriche di aquaplaning e efficienza in campi di prova più difficili.

8.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
81%
Sensibilità di Guida
83%
Maneggevolezza
84%
Usura
79%
Comfort
85%
Riacquisto
81%
32 Recensioni
83% Media
202,800 miglia percorse
18 Test (media: 7th)
Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2

Summer Premium
BETA
8.5 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
85.4
1.8x / 24 test
Wet
82.4
2x / 47 test
Comfort
77.8
0.29x / 16 test
Value
61
0.38x / 26 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
86.2
28 test
Handling
82.9
24 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 18
Pubblicazioni: 9
Periodo: 2020 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 32
Valutazione media: 83.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.55
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 UTAC 2025 225/45 R17 3/14 8 metrica
Test pneumatici estivi per camper 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 5/10 8 metrica
Test pneumatici estivi AZ 2024 Auto Zeitung 2024 225/45 R17 2/9 8 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 16/21 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 9/55 2 metrica
Test pneumatici estivi 2023 Motor 2023 205/55 R16 4/8 8 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 17/50 12 metrica
Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi Tyre Reviews 2023 205/55 R16 2/13 13 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2022 Auto Express 2022 225/40 R18 6/7 0 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2021 Auto Express 2021 225/45 R17 8/10 0 metrica
Test pneumatici estivi ViBilagare 2021 Vi Bilagare 2021 225/45 R17 6/8 10 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 7/20 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 9/17 1 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 12/15 1 metrica
Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 2/53 2 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 10/10 0 metrica
Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici estivi definitivi Tyre Reviews 2020 205/55 R16 10/12 12 metrica
Nuovo test degli pneumatici estivi da 17 pollici del 2020 al volante 2020 225/45 R17 2/10 6 metrica
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
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18
Test
7th
Media
2nd
Migliore
17th
Peggio
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Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025
225/45 R17 • 2025
3rd/14
Il Pirelli Cinturato P7 C2 è facile da guidare con un'eccellente aderenza su asfalto bagnato, sebbene possa improvvisamente perdere aderenza in situazioni estreme senza perdere il controllo. La resistenza all'aquaplaning non è il lato migliore del Pirelli Cinturato P7 C2. Su strade asciutte, il Pirelli è prevedibile e facile da guidare, con una leggera tendenza al sovrasterzo (sbandamento del posteriore) durante le manovre di scarto, descritta come una tipica tendenza Pirelli. Il Pirelli Cinturato P7 C2 è silenzioso ma un po' lento in termini di resistenza al rotolamento. Ha ottenuto 9,0 punti, condividendo il secondo posto con il Continental.
Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024
205/55 R16 • 2024
16th/21
Brevi spazi di frenata sull'asciutto, sterzo dinamico e maneggevolezza.
Durata soddisfacente del battistrada ed efficienza economica, aumento del livello dei prezzi.
Soddisfacente.
Test pneumatici estivi AZ 2024
225/45 R17 • 2024
2nd/9
Il Pirelli P7 Cinturato è progettato per coloro che amano un'esperienza di guida più vivace. Offre uno sterzo preciso, un'aderenza eccellente e una sensazione sportiva, anche se la sua attenzione alle prestazioni significa un comfort leggermente ridotto e un'efficienza media nei consumi.

Domande e risposte per il Pirelli Cinturato P7 C2

Fai una domanda
September 23, 2025

Vorrei conoscere le differenze di prestazioni tra le diverse misure di pneumatici. Poiché il P7C2 è prodotto su misura per le esigenze di vari OEM (BMW, Mercedes, ecc.), esistono numerose versioni Ecolabel UE. Potreste condividere la vostra opinione di esperto su quale misura e opzione Ecolabel standard sarebbero la scelta migliore?

Sì, esistono numerose versioni non originali del P7 C2, quindi è bene segnalarlo chiaramente sul sito web di qualsiasi rivenditore di pneumatici o sul sistema di gestione magazzino durante la ricerca. Da notare che è ora disponibile il Cinturato C3, che migliora il C2 sotto molti aspetti, quindi vale la pena dare un'occhiata a questo pneumatico.
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YouTube Recensione

Riepilogo della recensione

Basato su 26 recensioni degli utenti

In 26 recensioni, il Pirelli Cinturato P7 C2 è elogiato per la sua bassissima rumorosità, l'elevato comfort, la maneggevolezza bilanciata e l'ottima aderenza sull'asciutto e, in generale, sul bagnato, per la guida quotidiana. Molti automobilisti segnalano un miglioramento dell'efficienza nei consumi e della resistenza al rotolamento e un'usura soddisfacente, sebbene una minoranza citi una scarsa sicurezza sul bagnato e una scarsa sensibilità alla temperatura, oltre a un'usura occasionalmente più rapida. Il giudizio generale è fortemente positivo, posizionando il P7 C2 come uno pneumatico da turismo silenzioso, confortevole e completo.

Punti di forza
  • Basso rumore
  • Comfort di guida
  • Aderenza e frenata su asciutto
  • Maneggevolezza stabile per tutti i giorni
  • Efficienza del carburante/bassa resistenza al rotolamento
  • Buona aderenza sul bagnato per la maggior parte degli utenti
Aree di miglioramento
  • Problemi di aderenza sul bagnato (minoranza)

Top 3 Pirelli Cinturato P7 C2 Recensioni

Dato 69% mentre si guida una Toyota Corolla (225/45 R17) su mostly town per 7,000 average miglia
Questi pneumatici montati su una Toyota Corolla Station Wagon (ibrida) hanno ottenuto buoni risultati nelle recensioni e sono molto prevedibili nella guida, il rumore stradale è nella media, la maneggevolezza è buona sia sul bagnato che sull'asciutto. Anche il consumo di carburante sembra buono. L'usura del battistrada è molto deludente: sono anteriori, ma ho percorso circa 7-8.000 miglia e sono scesi a 5 mm ed è improbabile che superino i 3.000. Per questo motivo non credo che li comprerei di nuovo.
Fai una domanda | Utile 964
July 30, 2025
Dato 79% mentre si guida una Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) su mostly town per 4,000 average miglia
Pneumatici incredibilmente silenziosi e confortevoli. Buona aderenza complessiva su asciutto e bagnato. Feedback stradale nella media. L'usura sembra un po' rapida. Rispetto ai Firestone che hanno equipaggiato l'auto in precedenza, sono di gran lunga migliori e hanno un prezzo molto ragionevole per le loro prestazioni.
Fai una domanda | Utile 783
June 26, 2025
Dato 97% mentre si guida una BMW 330e (225/45 R19) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Ho sostituito i P Zero con questi perché volevo pneumatici non run-flat per una guida migliore e un miglior risparmio di carburante, senza perdere i vantaggi di maneggevolezza dei miei precedenti Pirelli sulla BMW 330e. Non sono rimasto deluso.
Fai una domanda | Utile 609
July 8, 2025
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Latest Pirelli Cinturato P7 C2 Recensioni

Dato 61% mentre si guida una BMW 330i (225/45 R18) su a combination of roads per 4,500 spirited miglia
Innanzitutto devo dire che questo è lo pneumatico OE, ovvero la versione con stella*. 225/45R18 anteriore e 255/40R18 posteriore.
Il comfort, la resistenza al rotolamento e la rumorosità sono molto buoni.
Sull'asciutto il grip è buono, anche la frenata è piuttosto buona, ma la maneggevolezza e il feedback dalla strada sono scarsi. L'auto non è precisa in ingresso e a centro curva.
Sul bagnato perdo tutta la fiducia in questo pneumatico.
La trazione, la tenuta in curva e la frenata sono davvero scarse quando la strada è anche solo leggermente bagnata.
Non vedo l'ora di mettere le gomme Michelin.
Fai una domanda | Utile 222
September 20, 2025
Dato 74% mentre si guida una BMW 330e (225/45 R18) su mostly country roads per 11,000 spirited miglia
Pneumatici originali BMW, ottimo feeling e feedback su strada, pur limitando il fastidio del telaio M. Permettono un'elevata velocità di ingresso per uno pneumatico da turismo con una stabilità eccezionale, anche sul bagnato. La durata è limitata, con gli pneumatici posteriori (in misura 255) che si attestano a soli 18.000 km a causa dell'angolo di campanatura aggressivo del telaio M.
Fai una domanda | Utile 258
September 17, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 53% mentre si guida una Renault Megane (205/55 R16) su a combination of roads per 14,000 average miglia
Ho questi pneumatici da due anni e ho percorso circa 22.000 km. Nel complesso, sono discreti in termini di tenuta di strada, soprattutto su superfici asciutte: sono stabili e piuttosto silenziosi, il che rende la guida più confortevole. Ho notato che anche dopo due anni, gli pneumatici hanno mantenuto bene le loro caratteristiche e mostrano logici segni di usura, cosa che non mi aspettavo da queste Pirelli.

Tuttavia, le cose non sono altrettanto positive sul bagnato. L'aderenza sul bagnato è tutt'altro che rassicurante e, onestamente, a volte piuttosto imprevedibile. Per pneumatici commercializzati come la scelta migliore, la maneggevolezza sul bagnato è deludente e, a mio parere, inaccettabile, soprattutto considerando che anche alcuni marchi economici che ho provato in passato hanno ottenuto risultati migliori sotto la pioggia.

L'altro problema importante che ho notato è la loro sensibilità alle variazioni di temperatura. È inquietante quanto la maneggevolezza e l'aderenza degli pneumatici possano cambiare durante un viaggio: a volte, alla fine del percorso, la sensazione è molto diversa rispetto all'inizio. Questa incoerenza mina la mia fiducia in loro ed è il motivo principale per cui non posso dare una raccomandazione forte.

In sintesi, questi pneumatici offrono prestazioni soddisfacenti sull'asciutto e resistono bene nel tempo, ma la loro maneggevolezza sul bagnato e la sensibilità alla temperatura rappresentano dei grossi svantaggi. Se per voi l'affidabilità delle prestazioni sul bagnato è una priorità, vi consiglio di cercare altrove.
Fai una domanda | Utile 502
August 10, 2025
Dato 93% mentre si guida una BMW 318 (205/55 R16) su a combination of roads per 25,000 average miglia
Il miglior pneumatico da turismo a tutto tondo. Ottimo feedback stradale. Fianco sufficientemente rigido.
Fai una domanda | Utile 815
November 9, 2024
Dato 90% mentre si guida una Skoda Octavia (215/55 R17) su mostly country roads per 10,000 average miglia
dopo aver letto le recensioni, li ho acquistati per sostituire gli orribili Goodyear Efficient Grip montati in fabbrica che producevano un rumore sordo, ronzante e stridente sulla maggior parte delle superfici stradali. Che trasformazione. L'Octavia ora è silenziosa come la precedente Passat che ho dato in permuta. Si stanno anche consumando bene (circa 1 mm ogni 9000 km), quindi spero che continuino a produrli perché non rischio nessun'altra marca finché possiedo questa macchina!
Fai una domanda | Utile 754
November 3, 2024
Dato 91% mentre si guida una Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Li ho presi dopo aver letto le recensioni online e sono molto soddisfatto dell'acquisto.
Avevo le Dunlop SportMaxx ma la mia Civic 8th gen hatch non le gradiva affatto. Girava a vuoto in prima e seconda marcia quando si lanciava a tutta velocità.
Con le Pirelli ho sempre aderenza. Quasi nessuna rotazione in qualsiasi condizione. O almeno il Traction Control riesce a gestirle molto meglio.
Vivo in Romania, quindi uso questo set solo d'estate. Questa è la mia seconda estate e dopo circa 7000 km la tenuta è quasi la stessa dell'inizio.
D'ora in poi resterò con Pirelli.
Fai una domanda | Utile 794
October 6, 2024
Dato 100% mentre si guida una Mercedes Benz B200 (225/45 R18) su mostly town per 1,000 easy going miglia
Ho usato principalmente Primacy 4 e P7C2, sono un guidatore normale che va in giro per la città e quindi, per me, la maneggevolezza su bagnato e asciutto è buona con questi. Non riesco a notare la differenza di rumore tra i due pneumatici e sono entrambi molto buoni, i migliori della categoria.

Preferisco il P7C2 al Primacy 4 perché nel mio paese hanno la mia classificazione di carico e sono più economici. Quindi il P7 con classificazione di carico di 91 è molto più comodo del mio Primacy 4 con classificazione di carico di 95, quindi supera meglio i dossi e ha meno vibrazioni.
Fai una domanda | Utile 893
July 5, 2024
Dato 84% mentre si guida una Volkswagen (205/55 R16) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
Nonostante il prezzo di questi pneumatici sia un po' alto, li trovo incredibilmente comodi, ben bilanciati ed estremamente volenterosi (in termini di "grinta" in sé).

Sull'asciutto, queste cose sono eccezionali fino alla fine della loro vita, sono al mio secondo set (di anteriori, il primo set è ancora sul posteriore a 13k miglia) sulla mia VW Golf 6, e non credo che passerei ad altro, finché sono sulle ruote standard, ovviamente. Questi pneumatici consentono una guida piuttosto vivace, hanno molto da cedere in curva e rimangono molto stabili. Sulle strade aperte della campagna gallese con il cruise control impostato sul limite di velocità (per lo più velocità nazionale), li trovo stabili, comodi e, cosa più importante, mi trovo in completo controllo.

Sul bagnato, tuttavia, è quasi la stessa cosa. Ovviamente, sul bagnato, principalmente fuori dal segno, ti ritroverai a scivolare. Ovviamente non avranno la stessa aderenza che sull'asciutto, tuttavia non è poi così lontano. Sotto la pioggia battente, ovviamente c'è un certo grado di attenzione e buon senso per tirare le redini di detta "vivacità", tuttavia sull'umido, è quasi 1 a 1 quello che fanno sull'asciutto.

Il rumore della strada è un po' forte, ma niente di eccessivo se si ascolta un po' di musica, a differenza di altri pneumatici, che sono appena percettibili.

Come accennato, sia sull'asciutto che sul bagnato si comportano davvero bene, non ci resta che dire questo!

Per quanto riguarda l'usura, per essere onesti tendono a durare più a lungo. Ho cambiato di recente le ruote anteriori, da qui il test delle 3000 miglia, dato che sono ancora piuttosto nuove sulla macchina, ma le ruote posteriori del primo set (ora al secondo set) hanno percorso quasi 13.000 miglia e hanno ancora un sacco di carne al fuoco!

Quando si parla di comfort, puoi vedere dove entra in gioco l'aspetto più "prestazionale" degli pneumatici. Possono essere un po' irregolari, ma sono abbastanza comodi rispetto ad altri, ma suppongo che sia dovuto al profilo dello pneumatico che sto usando (un bel po' di fianco, ovviamente, essendo un 205/55).

Li ricomprerei al 100%, come ho detto, non vedo alcun motivo per non farlo, considerando cosa si ottiene per il prezzo. Oh, inoltre, sono run-flat! Non si può sbagliare!
Fai una domanda | Utile 744
May 8, 2024
Dato 97% mentre si guida una Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (225/45 R17) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Questo febbraio ho sentito il bisogno di sostituire i miei vecchi pneumatici estivi, erano degli pneumatici semi-decenti non di marca che avevo con l'auto quando l'ho comprata, ma ho pensato che avrei dovuto trattarla con gli pneumatici che si merita. Ho comprato questi pneumatici circa un mese fa e ho percorso circa 1000 km. In questo periodo, anche se breve e insufficiente per fare una dichiarazione, ho trovato i Pirelli Cinturato P7 C2 degli pneumatici estremamente buoni. Devo ammettere che non ho mai avuto la possibilità di guidare con pneumatici premium, ma questi sono semplicemente diversi, sono fenomenali in tutte le condizioni, le prestazioni sull'asciutto e la frenata sono incredibili, le prestazioni sul bagnato e la frenata sono anch'esse meravigliose e, per finire, il comfort e la resistenza al rotolamento sono incredibili (ho un'auto relativamente pesante e sono comunque riuscito a fare solo 4,8 l/100 km con loro; inoltre, quando ho guidato in modo più vivace per circa 120 km ho ottenuto un consumo medio di circa 5,6... tutto questo ovviamente in guida extraurbana, in città si attestano sui 6,5 nel mio caso, il che è comunque molto impressionante). Per quanto riguarda l'usura, è semplicemente troppo presto per dire come se la cavano, ma spero di farne circa 40-45.000 km, se dovessero offrire di più, rimarrò molto colpito.
In conclusione, per ora consiglio vivamente questi pneumatici e se dovessi riscontrare qualche problema, scriverò un altro commento.
Fai una domanda | Utile 865
April 16, 2024
Dato 49% mentre si guida una Subaru 2011 Impreza WRX STI (245/40 R18) su mostly country roads per 16,800 spirited miglia
Quando si guida a temperature calde, si ottiene una buona aderenza per una guida vivace, ma quando si tratta di bagnato, gli pneumatici non danno abbastanza sicurezza perché perdono aderenza. L'usura è OK e ci si aspetta da uno pneumatico da turismo, ma se ti piace una guida vivace e vivi nel Regno Unito con un mix di climi, cercherei altrove prima di considerare questi.
Fai una domanda | Utile 927
March 2, 2024
Dato 93% mentre si guida una Skoda (225/45 R17) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Ho montato le gomme solo poche settimane fa e ho percorso quasi 1500 km, la prima impressione, dopo l'asimmetrica 6, è sorprendente, circa il 90 percento sportiva rispetto all'asimmetrica, il 300 percento più confortevole, il 500 percento più silenziosa, come dovrebbe essere una buona gomma. Per quanto riguarda l'usura, è chiaro che non posso ancora esprimere un giudizio, ma penso che farà abbastanza chilometri.
Fai una domanda | Utile 886
January 6, 2024
Dato 61% mentre si guida una Renault (205/55 R16) su mostly town per 2,000 easy going miglia
Le ho acquistate a fine primavera e sono stato molto soddisfatto del mio acquisto. Ma quando è arrivato l'autunno, sono diventate molto dure, rumorose e scomode. Inoltre, sono davvero pessime sul bagnato per pneumatici premium, perdono aderenza e l'antispin interviene molto spesso. Non le comprerò più e non le consiglio per le condizioni di bagnato.
Fai una domanda | Utile 866
December 4, 2023