Hanno una tenuta piuttosto buona sull'asciutto. Si sentono le gomme stridere quando spinte con forza in curva, ma hanno comunque trazione. La tenuta sul bagnato è piuttosto scarsa, andateci piano in curva quando piove, soprattutto nei tornanti. Sono un buon esercizio di drifting se vi annoiate. Almeno si riesce a sentire quando iniziano a perdere aderenza ed è piuttosto facile rallentare l'acceleratore. Sembra che dipenda dalla superficie stradale, tuttavia; ho preso alcune curve a velocità sostenuta sul bagnato senza problemi, mentre altre che sembravano più delicate mi hanno fatto sentire ancora il posteriore scivolare fuori, questo tende a succedere di più se la superficie stradale sembra particolarmente liscia/lucida. Le ho guidate a tutta velocità per circa 12.000 miglia e sembrano ancora avere un bel po' di battistrada, quindi l'usura sembra ok. Non sono troppo sicuro se le ricomprerei, tuttavia. Cerco pneumatici ad alte prestazioni da un po' di tempo e, sebbene queste siano fantastiche, le prestazioni sul bagnato lasciano un po' a desiderare.

I migliori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto, sto usando 260+ CV sulle ruote anteriori e, sebbene rompano la trazione in linea retta relativamente facilmente, non mi viene in mente una volta in cui hanno prodotto sottosterzo sul bagnato o sull'asciutto. Li ho presi quando ho acquistato l'auto, erano leggermente usurati, dopo 15000 km di guida piuttosto vivace, gli anteriori sono piuttosto usurati (ancora 2 mm di battistrada prima di dover essere sostituiti) ma i posteriori si sono consumati solo di un paio di mm.

Li ricomprerei in un batter d'occhio se fossero ancora disponibili in Nuova Zelanda

Il gommista mi ha suggerito questo pneumatico dicendo che aveva un buon prezzo e che comunque non avrei "andato a correre". Ho bucato e ho deciso di cambiare tutti e 4 i miei Eagle F1 Asymmetric 5 con questo, perché no?

Beh, io vivo su una collina con delle curve e una grande rotonda in fondo alla collina stessa.

Quando è asciutto, è passabile, ma wow, era rumoroso e sobbalzante. Ora so cosa prova Fred Flintstone quando guida la sua auto.

Quando era bagnato, era lì che diventava spaventoso. Anche solo entrare nella rotonda con qualcosa di più di un tocco sull'acceleratore faceva perdere aderenza alle gomme e faceva slittare la macchina. Il controllo della trazione della BMW prendeva il sopravvento ogni volta.

In curva, si poteva sentire la coda cedere e il controllo della trazione prendeva il sopravvento. Non definirei "racing" i 40-50 km/h.

Ho appena sostituito questi pneumatici a 5000 km con dei Goodyear Asymmetric 6. Come il giorno e la notte.

Eviterò per sempre le Dunlop e il negozio che me le ha vendute.

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Il peggior pneumatico che abbia mai usato. Gli pneumatici cinesi avevano più grip di questi sul bagnato. Il grip sull'asciutto era ok, ma questo non è in alcun modo uno pneumatico per uso quotidiano a causa del grip sul bagnato pericolosamente basso.

E pensare che li avevo indossati davanti, finché non li ho spostati dietro.

Fantastico in termini di durata. Oltre 130.000 km. Molto debole in aderenza sul bagnato o bagnato. Usura molto uniforme, senza necessità di rotazione. Dunlop dovrà migliorare l'aderenza sul bagnato.

Buongiorno, sono delle Filippine, guido una Toyota Vios 1.5 G del 2016 che negli USA si chiama Yaris, ed è dotata di pneumatici Dunlop SP Sport LM704. NON comprerei MAI più questi pneumatici, sono troppo insensibili nelle curve ad alta velocità, l'auto sottosterza come una pazza ma nonostante tutto questo è uno pneumatico silenzioso, resistente e confortevole. Li ho sulla mia auto da circa 16.000 km e sono ancora spessi.

ho usurato tutti e 4 i miei pneumatici (Bridgestone EP150, non li ho cambiati dal 2014). ho scoperto che questo pneumatico ha più recensioni positive di EP150 nella stessa fascia di prezzo. la tenuta su asciutto è ottima, il rumore relativamente basso e il livello di comfort è buono, ma la tenuta su bagnato è solo accettabile, non eccezionale. non riesco ancora a decidere se acquistarlo di nuovo perché lo sto usando solo da circa 6 mesi, in attesa di un rapporto completo sulla durata

Ho dovuto fare questo confronto perché i precedenti pneumatici che avevo sulla mia auto non erano buoni per quanto riguarda le prestazioni come il nome affermava (Goodyear Efficient Grip Performance). Quindi cercavo pneumatici migliori. E li ho trovati con Dunlop. Il design non è niente di speciale, ma ha una migliore aderenza, sia su asfalto asciutto che bagnato. Su strade in cemento l'aderenza diminuisce. Mi piace la maneggevolezza in curva, perché i Goodyear EGP sono piuttosto morbidi sui lati, quindi quando si affronta una curva si sente il peso dell'auto andare sul lato opposto della curva. Questo non accade con Dunlop LM704. Non devo usare i freni quando mi avvicino a una curva. Ho provato la frenata di emergenza e gli pneumatici non slittano su asfalto asciutto o bagnato. Li consiglio vivamente.

Questi pneumatici sono pericolosi sul bagnato. Inoltre, hanno una guida molto rigida. Non li consiglierei affatto

Ha alcuni aspetti positivi, ma è decisamente pericoloso sul bagnato. Ho avuto un incidente su una strada dritta a 140 km/h e non ho capito cosa fosse successo. L'LM704 è il peggiore pneumatico sul bagnato che abbia mai sperimentato.
È davvero davvero troppo pericoloso quando è bagnato

Molto comodo, conveniente e con una buona maneggevolezza. In Indonesia, che ha solo 2 stagioni, estate e stagione delle piogge, questo pneumatico è davvero buono.

Questi pneumatici non hanno aderenza né sull'asciutto né sul bagnato. La mia auto, che non è per niente potente, li fa girare facilmente da ferma e in pendenza. Li definirei pericolosi sul bagnato, perché sono spesso soggetti all'aquaplaning.
Il lato positivo è che lo pneumatico offre una sensazione di sterzata molto diretta ed è facile da controllare appena oltre il limite, il che ha reso divertente il drifting. Si consuma bene, ho percorso circa 80.000 km su una combinazione di autostrada e strade cittadine.

Tutto ok per questo pneumatico. L'unico lato negativo è che è un po' rumoroso.

Sostituito da Kumho HS51 a 16†Dunlop LM704. Il gommista mi ha detto che ha una buona aderenza ed è durevole. Fino a poco tempo fa, con questi nuovi pneumatici, che ho cambiato, ho avuto problemi di aquaplaning. Stavo percorrendo la stessa strada per tornare a casa dopo la pioggia e sono semplicemente ‘usciti dalla corsia‘da una leggera curva con terreno non molto bagnato. Fortunatamente sono un guidatore esperto e sapevo che non potevo frenare bruscamente e dovevo sterzare lentamente con il minimo sforzo. Fortunatamente c'erano 2 corsie e nessuna macchina nella corsia accanto. Altrimenti, avrei sicuramente avuto un incidente. Anche con i miei pneumatici Kumho quasi usurati, non avrei avuto problemi a gestire la curva. Voglio solo condividere la mia opinione con altri consumatori come me che cercano nuovi pneumatici da cambiare e non credo che li userò di nuovo.

Li ho sostituiti per alcuni Continentals
L'auto era decisamente pericolosa sul bagnato. Uno pneumatico terribile, terribile
Le caratteristiche dell'auto cambiano con i nuovi pneumatici