Probabilmente il miglior pneumatico R spec TW40 in circolazione.
Pneumatici 225/50 R15
Tutto quello che sappiamo sulla misura 225/50 R15: 23 recensioni dei proprietari per 443.582 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 23recensioni di proprietari
- 443.582 kmpercorsi con questi pneumatici
- 21pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Toyo T1R 7,6 Versione attuale: Toyo Proxes T1 Sport+ | 67% da 8 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 225/50 R15; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 225/50 R15 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 225/50 R15 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 225/50 R15 è il Toyo T1R - 67% da 8 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Toyo Proxes T1 Sport+.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo T1R
Sostituito da Toyo Proxes T1 Sport+
|
67% | 8 | 204.418 km | 7,6 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 225/50 R15
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 225/50 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 5 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 91 (fino a 615 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h).
70dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 225/50 R15 più silenziosi sono etichettati a 70 dB di rumore esterno:
- Yokohama Advan A052 Estate 8,1
- Toyo Proxes TR1 Estate 6,8
- Toyo R888 R Estate 6,1
- Pirelli P Zero Trofeo Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 225/50 R15?
Uno pneumatico 225/50 R15 è largo 225 mm, la sua spalla è alta il 50% di quella larghezza (113 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 606 mm.
| Larghezza di sezione | 225 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 113 mm |
| Diametro del cerchio | 15" (381 mm) |
| Diametro totale | ≈ 606 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.904 mm |
| Giri per km | ≈ 525 |
| Giri per miglio | ≈ 845 |
Si scrive anche
225/50R15 225/50 ZR15 225-50-15 225 50 15
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 225/50 R15?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Toyota MK2 MR2 NA
8 recensioni in questa misura
Toyota MK2 MR2 Turbo
7 recensioni in questa misura
TVR 450seac
2 recensioni in questa misura
Renault Clio 172
1 recensioni in questa misura
Lotus Elan M100
1 recensioni in questa misura
Porsche 944
1 recensioni in questa misura
Nissan 2002 patrol
1 recensioni in questa misura
Volkswagen VW Passat g60 Syncro
1 recensioni in questa misura
Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 225/50 R15
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 15 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Sostituito da Toyo Proxes T1 Sport+ | Estate | 67% | 8 | 204.418 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 21 pneumatici sono prodotti in 225/50 R15. Sfoglia tutti gli pneumatici 225/50 R15 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 225/50 R15
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Misura 225 50 r15
Il miglior pneumatico per frenata su asciutto secondo i test di "Auto Bild" e "Tyre Reviews"! Lo classificano come pneumatico estivo ma è uno pneumatico M+S (almeno in alcune misure), il che rende molto più difficile battere Michelin, Continental, Pirelli e altri pneumatici premium. Per quanto riguarda la frenata sul bagnato, è buona, non ho mai avuto la sensazione di slittamento a varie velocità. L'ABS/EDL funziona raramente. Questo comportamento perfetto potrebbe essere accompagnato dal sistema AWD Syncro della mia auto.
Non viaggio mai a più di 200 km/h! Fino a questa velocità la macchina è perfettamente stabile e non è influenzata dal vento.
La cosa divertente è che sulla neve offre abbastanza trazione per salire facilmente su strade innevate con un'inclinazione di 30°-40°. Non testato sul ghiaccio, però, non ne ho avuto l'opportunità. Funziona perfettamente anche fuori strada, a 35-40 psi. Non testato sulla sabbia!
Per maggiori informazioni qui: https://www.vwsyncro.eu/p/passat-b3b4-syncro-tyres.html
Il miglior pneumatico per frenata su asciutto secondo i test di "Auto Bild" e "Tyre Reviews"! Lo classificano come pneumatico estivo ma è uno pneumatico M+S (almeno in alcune misure), il che rende molto più difficile battere Michelin, Continental, Pirelli e altri pneumatici premium. Per quanto riguarda la frenata sul bagnato, è buona, non ho mai avuto la sensazione di slittamento a varie velocità. L'ABS/EDL funziona raramente. Questo comportamento perfetto potrebbe essere accompagnato dal sistema AWD Syncro della mia auto.
Non viaggio mai a più di 200 km/h! Fino a questa velocità la macchina è perfettamente stabile e non è influenzata dal vento.
La cosa divertente è che sulla neve offre abbastanza trazione per salire facilmente su strade innevate con un'inclinazione di 30°-40°. Non testato sul ghiaccio, però, non ne ho avuto l'opportunità. Funziona perfettamente anche fuori strada, a 35-40 psi. Non testato sulla sabbia!
Per maggiori informazioni qui: https://www.vwsyncro.eu/p/passat-b3b4-syncro-tyres.html
Nel 2017 ho acquistato 4 nuovi pneumatici per la mia classica berlina ad alte prestazioni. Misura 225/50 R15 per l'auto. Questi pneumatici erano silenziosi, aderenti e molto comodi.
Dato che l'auto è usata poco, sembrano ancora nuove. Uso la pressione degli pneumatici a psi per limitare la resistenza al rotolamento e per aiutare la flessione della parete laterale in curva.
I Sonars SX608 sono ottimi pneumatici per la guida estiva, ma su strade bagnate invernali potrebbero essere migliori. Quando si allentano, sono prevedibili e facili da riportare in controllo l'auto.
Gli pneumatici hanno ormai 8 anni e hanno ancora il 92% del battistrada. Guidano ancora bene come il giorno in cui li ho montati. Sto pensando di sostituirli a causa dell'età. Non ci sono segni di screpolature o spaccature, ma poiché l'auto è rara non posso rischiare che uno pneumatico scoppi e danneggi l'auto o peggio.
Dato che l'auto è usata poco, sembrano ancora nuove. Uso la pressione degli pneumatici a psi per limitare la resistenza al rotolamento e per aiutare la flessione della parete laterale in curva.
I Sonars SX608 sono ottimi pneumatici per la guida estiva, ma su strade bagnate invernali potrebbero essere migliori. Quando si allentano, sono prevedibili e facili da riportare in controllo l'auto.
Gli pneumatici hanno ormai 8 anni e hanno ancora il 92% del battistrada. Guidano ancora bene come il giorno in cui li ho montati. Sto pensando di sostituirli a causa dell'età. Non ci sono segni di screpolature o spaccature, ma poiché l'auto è rara non posso rischiare che uno pneumatico scoppi e danneggi l'auto o peggio.
sembrano belli quando gli pneumatici si consumano, la parte anteriore inizia a tracciare le spalle degli pneumatici hanno poca gomma, quindi la guida dura consuma il battistrada sui bordi, il centro degli pneumatici mantiene molto battistrada anche quando è troppo gonfio per correggere l'usura
Questi sono gli pneumatici posteriori della mia MR2 Turbo. Sono adeguati in condizioni di caldo asciutto, ma sono pessimi in condizioni di freddo umido. Si staccano violentemente quando entra in gioco il turbo boost in uscita da una curva (motore di serie e solo a metà acceleratore). Per evitare i tank slappers, ora passo ai Dunlop da 14" in autunno.
Ho montato queste gomme perché la scelta è estremamente limitata in questa misura di pneumatici, ora mi dispiace di non averlo fatto. L'aderenza sull'asciutto può essere descritta solo come accettabile in curva e in accelerazione, ma molto scarsa in frenata. L'aderenza sul bagnato è incredibilmente pessima. Sfortunatamente l'usura sembra molto ragionevole, dico sfortunatamente perché mi piacerebbe buttarle nella spazzatura ma c'è ancora un sacco di battistrada!
Se hai una mr2 con cerchi originali da 15", puoi trovare delle buone gomme posteriori. Puoi scegliere tra Pirelli p-zero (£220+), Falken ze912 o Toyo t1r, se riesci a trovarle!!!!
Il Toyo t1r offre un'ottima aderenza sull'asciutto (giornate in pista) a un prezzo molto conveniente, il rumore della strada è nella media e la frenata anteriore è fantastica, anche sul bagnato. I due svantaggi sono le pareti laterali morbide, che riducono la sensibilità e la risposta dello sterzo, rispetto ai marchi di fascia alta e il tasso di usura è elevato, ma questo è uno pneumatico focalizzato sulla pista e gli pneumatici a profilo più basso avranno una parete laterale molto più piccola per andare avanti.
Ho pensato che le Falken Ze912 avessero una risposta e una sensazione migliori e durassero di più, andavano lisce ma non erano così adatte alla pista. Non ho usato le Pirelli P-Zero.
Il Toyo t1r offre un'ottima aderenza sull'asciutto (giornate in pista) a un prezzo molto conveniente, il rumore della strada è nella media e la frenata anteriore è fantastica, anche sul bagnato. I due svantaggi sono le pareti laterali morbide, che riducono la sensibilità e la risposta dello sterzo, rispetto ai marchi di fascia alta e il tasso di usura è elevato, ma questo è uno pneumatico focalizzato sulla pista e gli pneumatici a profilo più basso avranno una parete laterale molto più piccola per andare avanti.
Ho pensato che le Falken Ze912 avessero una risposta e una sensazione migliori e durassero di più, andavano lisce ma non erano così adatte alla pista. Non ho usato le Pirelli P-Zero.
Bene, da dove inizio... Dopo settimane di ricerca di uno pneumatico decente, finalmente mi sono tuffato su questi. 56 £ cadauno, montati su cerchi neri. Un paio di settimane e WOW! Guido la mia auto al massimo e ogni cosa che le ho lanciato contro con i nuovi pneumatici ha preso e risposto molto meglio delle Mich'es che avevo prima. Se vuoi uno pneumatico di cui ti puoi fidare sotto la pioggia e con una tenuta brillante sull'asciutto, allora prova questi!!! Per il prezzo non puoi lamentarti... FANTASTICI!
Guidate con pneumatici 225/50 R15?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.