Yokohama Advan A050
OrologioIl Yokohama Advan A050 è un Trackday e Competizione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
6
Recensioni
75%
Media
2,600
miglia percorse
Tutti i Test
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Pneumatici Alternativi
9.3/10
9.1/10
8.9/10
8.7/10
8.2/10
7.8/10
Domande e risposte per il Yokohama Advan A050
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Top 3 Yokohama Advan A050 Recensioni
Dato 79%
mentre si guida una
Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC
(225/50 R15)
su track
per 100 spirited miglia
Probabilmente il miglior pneumatico R spec TW40 in circolazione.
Dato 73%
mentre si guida una
Volkswagen Golf GTi Mk5
(235/40 R18)
su a combination of roads
per 500 spirited miglia
Sebbene le a050 semi-slick siano le gomme più costose che abbia mai acquistato, non mi pento dell'investimento. Le uso come gomme per la guida quotidiana e prevedo che dureranno circa 5000 km all'anteriore e 7000 km al posteriore, dato il mio stile di guida, che include un'auto a trazione anteriore.
Dopo essere passato dagli Hankook Ventus TD, ho trovato gli pneumatici a050 superbi. Sebbene non mi aspetti un grip eccezionale sul bagnato dalle semi-slick, si comportano costantemente bene su terreno asciutto.
In termini di rumore degli pneumatici, la mescola morbida dell'a050 è una piacevole sorpresa. Il livello di rumore non è così alto come mi aspettavo, rendendo l'esperienza di guida più piacevole. Nel complesso, le semi-slick dell'a050 hanno superato le mie aspettative e le consiglio vivamente.
Dopo essere passato dagli Hankook Ventus TD, ho trovato gli pneumatici a050 superbi. Sebbene non mi aspetti un grip eccezionale sul bagnato dalle semi-slick, si comportano costantemente bene su terreno asciutto.
In termini di rumore degli pneumatici, la mescola morbida dell'a050 è una piacevole sorpresa. Il livello di rumore non è così alto come mi aspettavo, rendendo l'esperienza di guida più piacevole. Nel complesso, le semi-slick dell'a050 hanno superato le mie aspettative e le consiglio vivamente.
Dato 64%
mentre si guida una
Toyota GT86
(265/35 R18 W)
su track
per 0 spirited miglia
Questi sono gli pneumatici Yokohama più veloci, fatta eccezione per le slick. Ci sono 5 mescole diverse, ma ne ho viste solo 3 in giro nei negozi di pneumatici (G/2S, G/S, M). Inoltre, di solito ne vedo solo 2 in pista (G/S e M). I ragazzi del time attack usano principalmente il G/S. Io sono più un tipo da time attack e ho provato il G/S e il M (e nient'altro).
La mescola M è stata deludente. Non sembra più aderente della A052 e anche il tempo sul giro è stato abbastanza simile alla A052. Quindi, non mi sono mai guardato indietro dopo quella. La G/S è circa l'1% più veloce della A052, indipendentemente dalle piste. Tuttavia, ha una finestra molto stretta di prestazioni di picco. Ciò significa che hai ottenuto solo uno scatto o al massimo due scatti per sessione, perché non sarai in grado di ottenere lo stesso tempo anche se fai uno o due giri di raffreddamento.
La mescola M è stata deludente. Non sembra più aderente della A052 e anche il tempo sul giro è stato abbastanza simile alla A052. Quindi, non mi sono mai guardato indietro dopo quella. La G/S è circa l'1% più veloce della A052, indipendentemente dalle piste. Tuttavia, ha una finestra molto stretta di prestazioni di picco. Ciò significa che hai ottenuto solo uno scatto o al massimo due scatti per sessione, perché non sarai in grado di ottenere lo stesso tempo anche se fai uno o due giri di raffreddamento.
Latest Yokohama Advan A050 Recensioni
Dato 76%
mentre si guida una
Honda Civic
(215/50 R15 S)
su mostly town
per 0 average miglia
Sono molto soddisfatto del comfort, non mi aspettavo così tanto da pneumatici di questo tipo. La sensazione di guida è speciale, molto diversa da quella degli pneumatici normali, non so come descriverla ma è davvero bello quanto possa essere prevedibile la maneggevolezza se l'auto è messa a punto correttamente. Se le sospensioni non riescono a gestire così tanta aderenza come offrono questi pneumatici, allora questi pneumatici non possono fare al meglio il loro lavoro.
La presa sull'asciutto è semplicemente mozzafiato!
Anche se sono vecchi, gli pneumatici sono molto appiccicosi e raccolgono ogni singolo pezzo di terra. È piuttosto frustrante guidare un'auto senza le protezioni interne dei parafanghi.
Per quanto riguarda la cosa negativa, non li consiglio affatto per le superfici bagnate. L'usura degli pneumatici è molto elevata, hanno una durata molto limitata, ma ehi, questo è perfettamente normale, se gli pneumatici hanno una presa superba su superfici asciutte, svaniscono rapidamente! Preferisco ancora usare pneumatici che sono abituati a guidare duro e ti danno le migliori prestazioni rispetto a pneumatici con "usura del battistrada 400" e li smonti prima ancora che si consumino perché stanno invecchiando e la gomma è diventata dura, il che significa che sono pneumatici scadenti.
Dato 75%
mentre si guida una
Lotus Elise
(245/40 R17)
su track
per 0 spirited miglia
Questi pneumatici sono disponibili in mescole diverse. Se prendi la mescola media "M", l'usura è migliore, ma l'aderenza sul bagnato ne risente (dimenticalo se è bagnato e freddo!!!). La mescola "G/2S" funziona meglio sul bagnato, l'usura è il compromesso, GRANDE. Probabilmente perché spingerei di più con questi pneumatici.
Esiste anche un composto G/S che si colloca a metà strada tra i due, ma non l'ho provato.
Se si desidera una buona tenuta e si utilizzano le gomme solo in climi asciutti (caldi/caldi), esiste una mescola MH (che credo stia per medio-dura) simile alla mescola "LTS" realizzata per Lotus: questa è la scelta giusta.
Preferirei comunque Bridgestone RE-11S (mescola WS2) che ha grip a freddo e tiene MOLTO meglio di Yokohama A050. Devi apprezzare la sensazione di un fianco più duro. L'usura è ovviamente proporzionalmente peggiore...
Buon viaggio!
Esiste anche un composto G/S che si colloca a metà strada tra i due, ma non l'ho provato.
Se si desidera una buona tenuta e si utilizzano le gomme solo in climi asciutti (caldi/caldi), esiste una mescola MH (che credo stia per medio-dura) simile alla mescola "LTS" realizzata per Lotus: questa è la scelta giusta.
Preferirei comunque Bridgestone RE-11S (mescola WS2) che ha grip a freddo e tiene MOLTO meglio di Yokohama A050. Devi apprezzare la sensazione di un fianco più duro. L'usura è ovviamente proporzionalmente peggiore...
Buon viaggio!
Dato 83%
mentre si guida una
Mazda rx7
(225/45 R17)
su track
per 2,000 spirited miglia
Di gran lunga il miglior radiale rspec
Usato solo in pista, quindi non sono sicuro di come si comportino su strada
Benefici
Sensazione incredibile
Presa massiccia dal freddo
Facilmente 1 secondo/60 secondi più veloce di qualsiasi altra specifica.
Presa costante fino alla completa usura.
Svantaggi
Prezzo
Tasso di usura molto elevato (beh, stai andando molto più veloce)
Per velocità assoluta/gara/attacco al tempo non esiste pneumatico migliore.
Per i track day/supersprint e l'uso su strada... Achillies 123s è uno pneumatico migliore
Usato solo in pista, quindi non sono sicuro di come si comportino su strada
Benefici
Sensazione incredibile
Presa massiccia dal freddo
Facilmente 1 secondo/60 secondi più veloce di qualsiasi altra specifica.
Presa costante fino alla completa usura.
Svantaggi
Prezzo
Tasso di usura molto elevato (beh, stai andando molto più veloce)
Per velocità assoluta/gara/attacco al tempo non esiste pneumatico migliore.
Per i track day/supersprint e l'uso su strada... Achillies 123s è uno pneumatico migliore