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Yokohama Advan A050

Il Yokohama Advan A050 è un Trackday e Competizione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
97%
Aderenza sul Bagnato
48%
Sensibilità di Guida
92%
Maneggevolezza
92%
Usura
35%
Comfort
64%
Riacquisto
95%
6 Recensioni
75% Media
2,600 miglia percorse
Yokohama Advan A050

Yokohama Advan A050

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 74.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.09
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

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Top 3 Yokohama Advan A050 Recensioni

Dato 79% mentre si guida una Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC (225/50 R15) su track per 100 spirited miglia
Probabilmente il miglior pneumatico R spec TW40 in circolazione.
August 2, 2025
Dato 73% mentre si guida una Volkswagen Golf GTi Mk5 (235/40 R18) su a combination of roads per 500 spirited miglia
Sebbene le a050 semi-slick siano le gomme più costose che abbia mai acquistato, non mi pento dell'investimento. Le uso come gomme per la guida quotidiana e prevedo che dureranno circa 5000 km all'anteriore e 7000 km al posteriore, dato il mio stile di guida, che include un'auto a trazione anteriore.

Dopo essere passato dagli Hankook Ventus TD, ho trovato gli pneumatici a050 superbi. Sebbene non mi aspetti un grip eccezionale sul bagnato dalle semi-slick, si comportano costantemente bene su terreno asciutto.

In termini di rumore degli pneumatici, la mescola morbida dell'a050 è una piacevole sorpresa. Il livello di rumore non è così alto come mi aspettavo, rendendo l'esperienza di guida più piacevole. Nel complesso, le semi-slick dell'a050 hanno superato le mie aspettative e le consiglio vivamente.
May 14, 2023
Dato 64% mentre si guida una Toyota GT86 (265/35 R18 W) su track per 0 spirited miglia
Questi sono gli pneumatici Yokohama più veloci, fatta eccezione per le slick. Ci sono 5 mescole diverse, ma ne ho viste solo 3 in giro nei negozi di pneumatici (G/2S, G/S, M). Inoltre, di solito ne vedo solo 2 in pista (G/S e M). I ragazzi del time attack usano principalmente il G/S. Io sono più un tipo da time attack e ho provato il G/S e il M (e nient'altro).

La mescola M è stata deludente. Non sembra più aderente della A052 e anche il tempo sul giro è stato abbastanza simile alla A052. Quindi, non mi sono mai guardato indietro dopo quella. La G/S è circa l'1% più veloce della A052, indipendentemente dalle piste. Tuttavia, ha una finestra molto stretta di prestazioni di picco. Ciò significa che hai ottenuto solo uno scatto o al massimo due scatti per sessione, perché non sarai in grado di ottenere lo stesso tempo anche se fai uno o due giri di raffreddamento.
February 7, 2019

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Latest Yokohama Advan A050 Recensioni

Dato 76% mentre si guida una Honda Civic (215/50 R15 S) su mostly town per 0 average miglia

Sono molto soddisfatto del comfort, non mi aspettavo così tanto da pneumatici di questo tipo. La sensazione di guida è speciale, molto diversa da quella degli pneumatici normali, non so come descriverla ma è davvero bello quanto possa essere prevedibile la maneggevolezza se l'auto è messa a punto correttamente. Se le sospensioni non riescono a gestire così tanta aderenza come offrono questi pneumatici, allora questi pneumatici non possono fare al meglio il loro lavoro.
La presa sull'asciutto è semplicemente mozzafiato!

Anche se sono vecchi, gli pneumatici sono molto appiccicosi e raccolgono ogni singolo pezzo di terra. È piuttosto frustrante guidare un'auto senza le protezioni interne dei parafanghi.

Per quanto riguarda la cosa negativa, non li consiglio affatto per le superfici bagnate. L'usura degli pneumatici è molto elevata, hanno una durata molto limitata, ma ehi, questo è perfettamente normale, se gli pneumatici hanno una presa superba su superfici asciutte, svaniscono rapidamente! Preferisco ancora usare pneumatici che sono abituati a guidare duro e ti danno le migliori prestazioni rispetto a pneumatici con "usura del battistrada 400" e li smonti prima ancora che si consumino perché stanno invecchiando e la gomma è diventata dura, il che significa che sono pneumatici scadenti.
July 18, 2017
Dato 75% mentre si guida una Lotus Elise (245/40 R17) su track per 0 spirited miglia
Questi pneumatici sono disponibili in mescole diverse. Se prendi la mescola media "M", l'usura è migliore, ma l'aderenza sul bagnato ne risente (dimenticalo se è bagnato e freddo!!!). La mescola "G/2S" funziona meglio sul bagnato, l'usura è il compromesso, GRANDE. Probabilmente perché spingerei di più con questi pneumatici.
Esiste anche un composto G/S che si colloca a metà strada tra i due, ma non l'ho provato.
Se si desidera una buona tenuta e si utilizzano le gomme solo in climi asciutti (caldi/caldi), esiste una mescola MH (che credo stia per medio-dura) simile alla mescola "LTS" realizzata per Lotus: questa è la scelta giusta.
Preferirei comunque Bridgestone RE-11S (mescola WS2) che ha grip a freddo e tiene MOLTO meglio di Yokohama A050. Devi apprezzare la sensazione di un fianco più duro. L'usura è ovviamente proporzionalmente peggiore...
Buon viaggio!
December 31, 2014
Dato 83% mentre si guida una Mazda rx7 (225/45 R17) su track per 2,000 spirited miglia
Di gran lunga il miglior radiale rspec

Usato solo in pista, quindi non sono sicuro di come si comportino su strada

Benefici
Sensazione incredibile
Presa massiccia dal freddo
Facilmente 1 secondo/60 secondi più veloce di qualsiasi altra specifica.
Presa costante fino alla completa usura.

Svantaggi
Prezzo
Tasso di usura molto elevato (beh, stai andando molto più veloce)

Per velocità assoluta/gara/attacco al tempo non esiste pneumatico migliore.

Per i track day/supersprint e l'uso su strada... Achillies 123s è uno pneumatico migliore
September 30, 2014
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