Die Reifentester, il team di collaudo composto da Dirk Vincken e Joachim Fischer, ha testato otto pneumatici quattro stagioni nella misura 195/55 R16, montata di serie su molte utilitarie. Le auto utilizzate per il test erano una VW Polo, una Skoda Fabia e una Seat Ibiza. Le prove estive si sono svolte presso il centro prove europeo di Bridgestone ad Aprilia, vicino a Roma, mentre quelle sulla neve sono state effettuate presso il centro White Hell di Nokian, vicino a Ivalo, nella Lapponia finlandese.

Ha vinto il Pirelli Cinturato All Season SF3, l'unico pneumatico a ottenere un giudizio complessivo molto buono. Ha fatto registrare lo spazio di frenata più breve sull'asciutto, con un vantaggio di oltre due metri, ha vinto entrambe le prove di aquaplaning e ha condiviso il miglior punteggio nella maneggevolezza sulla neve con il Michelin. Il suo risultato più debole è stato il quinto posto nella maneggevolezza sull'asciutto. Il Michelin CrossClimate 2 si è classificato secondo, con il miglior risultato invernale degli otto, mentre il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato terzo, con lo spazio di frenata più breve sul bagnato, la trazione più efficace sulla neve e la resistenza al rotolamento più bassa.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Die Reifentester assegna giudizi anziché totalizzare i punti. Le valutazioni complessive collocano il Pirelli da solo al vertice, cinque pneumatici nella fascia del buono e Hankook e Falken su soddisfacente. Per distinguere i cinque pneumatici giudicati buoni abbiamo utilizzato i giudizi del test relativi a estate e inverno, ponderati rispettivamente al 75 e al 25 per cento. Il Michelin è secondo grazie al suo giudizio invernale molto buono e il Continental è terzo, mentre Bridgestone, Goodyear e Vredestein condividono il quarto posto. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è stato il pneumatico di riferimento del test. Questo significa solo che è stato utilizzato come base del 100 per cento per i valori percentuali, e ha ricevuto un giudizio come tutti gli altri. Maneggevolezza, comfort e rumorosità sono valutazioni dei tester espresse con un punteggio su 10. Frenata, aquaplaning, trazione e resistenza al rotolamento sono misurati.

Asciutto

La frenata sull'asciutto da 100 km/h è solitamente la prova in cui gli pneumatici quattro stagioni cedono più terreno, e il Pirelli si è distinto nettamente dagli altri. Si è fermato in 38,35 metri, con Michelin e Bridgestone subito dopo, quasi appaiati. Al Falken sono serviti 45,06 metri, il risultato più lungo del test. Per dare un termine di paragone, nello stesso momento Die Reifentester ha provato in pista anche uno pneumatico estivo nella misura 225/45 R17, montato su una Opel Astra, che ha fatto registrare una media di circa 36 metri.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato All Season SF3	38.35 m	Migliore	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.54 m	+2,19 m	30 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	40.69 m	+2,34 m	31 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	41.4 m	+3,05 m	35 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	42.58 m	+4,23 m	41 km/h
6Continental AllSeasonContact 2	42.67 m	+4,32 m	41 km/h
7Vredestein Quatrac	42.89 m	+4,54 m	42 km/h
8Falken EUROALL SEASON AS210	45.06 m	+6,71 m	50 km/h

C'è una differenza del 17,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,71 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken EUROALL SEASON AS210 viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Michelin è stato l'unico pneumatico a ottenere un giudizio molto buono nella maneggevolezza sull'asciutto, grazie a un comportamento equilibrato e sportivo e a una risposta pronta in inserimento. Gli altri sette hanno ricevuto tutti un giudizio buono, con risultati molto ravvicinati. Falken e Hankook seguono, entrambi pronti a inserirsi in curva, mentre Vredestein e Bridgestone sono stati i meno precisi. Tutte le prove si sono svolte con temperature comprese tra 15 e 20°C. I tester fanno notare che gli pneumatici quattro stagioni tendono a surriscaldarsi nelle curve veloci quando la temperatura supera circa 25°C.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	8.2 Points	Migliore
2Falken EUROALL SEASON AS210	7.9 Points	-0,30 Points
3Hankook Kinergy 4S2	7.8 Points	-0,40 Points
4Continental AllSeasonContact 2	7.7 Points	-0,50 Points
5Pirelli Cinturato All Season SF3	7.6 Points	-0,60 Points
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.5 Points	-0,70 Points
6Vredestein Quatrac	7.5 Points	-0,70 Points
8Bridgestone Turanza All Season 6	7.4 Points	-0,80 Points

C'è una differenza del 9,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 Points).

Bagnato

Nella frenata sul bagnato da 80 km/h ha prevalso il Continental, con 34,18 metri; Goodyear, Pirelli e Bridgestone hanno chiuso a meno di due metri. Vredestein, Hankook e Michelin si sono raggruppati a circa tre metri dal Continental, mentre il Falken ha fatto registrare lo spazio più lungo, pari a 38,30 metri.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental AllSeasonContact 2	34.18 m	Migliore	0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	35.31 m	+1,13 m	23 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	35.35 m	+1,17 m	24 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	35.88 m	+1,70 m	28 km/h
5Vredestein Quatrac	37.4 m	+3,22 m	38 km/h
6Hankook Kinergy 4S2	37.56 m	+3,38 m	39 km/h
6Michelin CrossClimate 2	37.56 m	+3,38 m	39 km/h
8Falken EUROALL SEASON AS210	38.3 m	+4,12 m	43 km/h

C'è una differenza del 12,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,12 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken EUROALL SEASON AS210 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Continental AllSeasonContact 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Goodyear ha ottenuto il punteggio più alto nella maneggevolezza sul bagnato, con uno sterzo preciso e un comportamento stabile in frenata, grazie a un retrotreno composto. Il Pirelli è arrivato secondo, seguito da Vredestein e Bridgestone. Il Michelin ha ottenuto il punteggio più basso. I tester hanno riscontrato che né lui né il Falken riuscivano a trovare un equilibrio tra sottosterzo e sovrasterzo, con il retrotreno che tendeva a scomporsi in rilascio.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	8.4 Points	Migliore
2Pirelli Cinturato All Season SF3	8.1 Points	-0,30 Points
3Vredestein Quatrac	7.9 Points	-0,50 Points
4Bridgestone Turanza All Season 6	7.8 Points	-0,60 Points
5Hankook Kinergy 4S2	7.4 Points	-1,00 Points
6Continental AllSeasonContact 2	7.3 Points	-1,10 Points
7Falken EUROALL SEASON AS210	7.2 Points	-1,20 Points
8Michelin CrossClimate 2	7 Points	-1,40 Points

C'è una differenza del 16,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 Points).

Il Pirelli ha vinto entrambe le prove di aquaplaning. Sul rettilineo ha mantenuto l'aderenza fino a 86,9 km/h, con un netto vantaggio su Hankook, Goodyear e Bridgestone, quasi appaiati. Nella prova in curva, Goodyear e Hankook sono stati i più vicini al Pirelli. Il Continental è arrivato ultimo in entrambe le prove.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato All Season SF3	86.9 km/h	Migliore
2Hankook Kinergy 4S2	81 km/h	-5,90 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	80.8 km/h	-6,10 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	80.6 km/h	-6,30 km/h
5Falken EUROALL SEASON AS210	78.9 km/h	-8,00 km/h
6Michelin CrossClimate 2	77.4 km/h	-9,50 km/h
7Vredestein Quatrac	77.1 km/h	-9,80 km/h
8Continental AllSeasonContact 2	75.2 km/h	-11,70 km/h

C'è una differenza del 13,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,7 Km/H).

Il valore dell'aquaplaning in curva indica la velocità massima alla quale l'auto è riuscita a mantenere la traiettoria su uno strato d'acqua stagnante di 7 mm.

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato All Season SF3	70.5 m/sec2	Migliore
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	68.2 m/sec2	-2,30 m/sec2
3Hankook Kinergy 4S2	67 m/sec2	-3,50 m/sec2
4Bridgestone Turanza All Season 6	62.4 m/sec2	-8,10 m/sec2
5Falken EUROALL SEASON AS210	61.1 m/sec2	-9,40 m/sec2
6Michelin CrossClimate 2	59.6 m/sec2	-10,90 m/sec2
7Vredestein Quatrac	57.2 m/sec2	-13,30 m/sec2
8Continental AllSeasonContact 2	56.7 m/sec2	-13,80 m/sec2

C'è una differenza del 19,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,8 m/sec2).

Neve

Le prove sulla neve si sono svolte su un fondo compatto. La frenata sulla neve da 50 km/h ha dato risultati ravvicinati: il Michelin si è fermato nel minor spazio, e i sei pneumatici successivi sono rimasti tutti entro 1,2 metri. Il Vredestein ha fatto registrare lo spazio più lungo.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin CrossClimate 2	25 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF3	25.7 m	+0,70 m	21 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	25.8 m	+0,80 m	23 km/h
4Falken EUROALL SEASON AS210	26 m	+1,00 m	25 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	26.1 m	+1,10 m	27 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	26.2 m	+1,20 m	28 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	26.2 m	+1,20 m	28 km/h
8Vredestein Quatrac	26.8 m	+1,80 m	34 km/h

C'è una differenza del 7,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Quatrac viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La trazione sulla neve è stata misurata calcolando la forza media di trazione durante l'accelerazione fino a 35 km/h. Il Continental ha prevalso nettamente, con Pirelli e Michelin quasi appaiati alle sue spalle. Falken e Hankook si sono classificati ultimi, molto vicini tra loro.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental AllSeasonContact 2	2375 N	Migliore
2Pirelli Cinturato All Season SF3	2276 N	-99,00 N
3Michelin CrossClimate 2	2266 N	-109,00 N
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2154 N	-221,00 N
5Bridgestone Turanza All Season 6	2137 N	-238,00 N
6Vredestein Quatrac	2114 N	-261,00 N
7Falken EUROALL SEASON AS210	2077 N	-298,00 N
8Hankook Kinergy 4S2	2072 N	-303,00 N

C'è una differenza del 12,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (303 N).

Nessun pneumatico ha ottenuto un giudizio molto buono nella maneggevolezza sulla neve. Michelin e Pirelli hanno condiviso il punteggio più alto, con una buona aderenza laterale e un comportamento prevedibile. Il Goodyear è rimasto leggermente indietro in trazione, mentre Continental e Vredestein lo hanno seguito a breve distanza. Il Bridgestone si è classificato più in basso. Falken e Hankook sono arrivati ultimi e, secondo i tester, nessuno dei due trasmetteva al conducente sufficiente sicurezza.

Maneggevolezza su neve soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	7.6 Points	Migliore
1Pirelli Cinturato All Season SF3	7.6 Points	Migliore
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.3 Points	-0,30 Points
4Vredestein Quatrac	7.2 Points	-0,40 Points
4Continental AllSeasonContact 2	7.2 Points	-0,40 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	6.9 Points	-0,70 Points
7Falken EUROALL SEASON AS210	6.6 Points	-1,00 Points
8Hankook Kinergy 4S2	6.4 Points	-1,20 Points

C'è una differenza del 15,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,2 Points).

Comfort

Il Falken è stato lo pneumatico più confortevole e anche il più silenzioso. Il Vredestein lo ha seguito a breve distanza in entrambe le prove, e ha eguagliato il suo risultato nel comfort il Pirelli. Continental e Hankook sono stati i più rumorosi e i meno confortevoli, con maggiori rimbombi e vibrazioni sulle strade sconnesse.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken EUROALL SEASON AS210	8.1 Points	Migliore
2Vredestein Quatrac	8 Points	-0,10 Points
2Pirelli Cinturato All Season SF3	8 Points	-0,10 Points
4Michelin CrossClimate 2	7.7 Points	-0,40 Points
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.6 Points	-0,50 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.5 Points	-0,60 Points
7Continental AllSeasonContact 2	7.2 Points	-0,90 Points
8Hankook Kinergy 4S2	7.1 Points	-1,00 Points

C'è una differenza del 12,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Rumore soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken EUROALL SEASON AS210	8.1 Points	Migliore
2Vredestein Quatrac	8 Points	-0,10 Points
3Pirelli Cinturato All Season SF3	7.8 Points	-0,30 Points
4Michelin CrossClimate 2	7.7 Points	-0,40 Points
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.6 Points	-0,50 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.5 Points	-0,60 Points
7Hankook Kinergy 4S2	7.2 Points	-0,90 Points
8Continental AllSeasonContact 2	7.1 Points	-1,00 Points

C'è una differenza del 12,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Resistenza al rotolamento

Il Continental ha fatto registrare la resistenza al rotolamento più bassa, con un netto margine, seguito dal Michelin. Il Falken è risultato il più alto, con il Goodyear al secondo posto. Nella prova ad alta velocità tutti gli pneumatici hanno raggiunto la velocità prevista dal loro indice.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Continental AllSeasonContact 2	6.7 kg/t	Migliore	€0
2Michelin CrossClimate 2	7.2 kg/t	+0,50 kg/t	€37
3Vredestein Quatrac	7.5 kg/t	+0,80 kg/t	€60
4Pirelli Cinturato All Season SF3	7.6 kg/t	+0,90 kg/t	€67
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.7 kg/t	+1,00 kg/t	€75
6Hankook Kinergy 4S2	8.1 kg/t	+1,40 kg/t	€105
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	8.2 kg/t	+1,50 kg/t	€112
8Falken EUROALL SEASON AS210	9 kg/t	+2,30 kg/t	€172

C'è una differenza del 34,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken EUROALL SEASON AS210 consuma circa 104 L (€172) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha vinto nettamente. È stato l'unico pneumatico senza punti deboli e si è distinto chiaramente nella frenata sull'asciutto, la prova che continua a separare gli pneumatici quattro stagioni da quelli estivi. Gli altri si sono divisi in base alle rispettive priorità. Il Michelin ha ottenuto il miglior risultato invernale, mentre il Continental ha offerto la migliore trazione sulla neve e lo spazio di frenata più breve sul bagnato. Bridgestone e Goodyear si sono comportati meglio in condizioni estive che in quelle invernali. Il Vredestein è stato un pneumatico versatile, silenzioso e confortevole. Hankook e Falken hanno perso terreno sulla neve. I grafici completi, che includono le velocità residue e la percentuale di ogni pneumatico rispetto al Goodyear di riferimento, sono disponibili nel test originale di Die Reifentester.

Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha vinto nettamente il test ed è stato l’unico pneumatico a ottenere una valutazione complessiva molto buona. Si è dimostrato molto efficace in condizioni estive e valido in tutte le prove invernali, oltre a essere il pneumatico più equilibrato del gruppo. È facile consigliarlo per tutto l’anno.

Asciutto98,8%

Bagnato97,6%

Neve97,1%

Comfort97,5%

Resistenza al rotolamento88,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	38.35 m	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 8	7.6 Points	-0,60 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	35.35 m	+1,17 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	2° / 8	8.1 Points	-0,30 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 8	86.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 8	70.5 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 8	25.7 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 8	2276 N	-99,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	1° / 8	7.6 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	8 Points	-0,10 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	3° / 8	7.8 Points	-0,30 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 8	7.6 kg/t	+0,90 kg/t

Origine: Romania
Peso: 5.98 kg
Battistrada: 7.0 mm
Prezzo: 128.00

Die Reifentester gut Good

Il Michelin CrossClimate 2 si è classificato al secondo posto ed è stata la scelta migliore per chi guida spesso sulla neve. Ha offerto prestazioni costantemente valide sia in estate che in inverno, penalizzato solo dalla tenuta di strada sul bagnato, dalla frenata sul bagnato e dalla resistenza all’aquaplaning.

Asciutto95,5%

Bagnato88,7%

Neve98,2%

Comfort95,1%

Resistenza al rotolamento93,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 8	40.54 m	+2,19 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 8	8.2 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	37.56 m	+3,38 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	8° / 8	7 Points	-1,40 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 8	77.4 km/h	-9,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 8	59.6 m/sec2	-10,90 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 8	25 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 8	2266 N	-109,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	1° / 8	7.6 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	7.7 Points	-0,40 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	7.7 Points	-0,40 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 8	7.2 kg/t	+0,50 kg/t

Origine: Italy
Peso: 6.32 kg
Battistrada: 7.0 mm
Prezzo: 130.00

Die Reifentester gut Good

Il Continental AllSeasonContact 2 si è classificato terzo. Ha una spiccata vocazione invernale. Offre ottime prestazioni in frenata sul bagnato, eccellente trazione sulla neve e bassa resistenza al rotolamento, ma cede terreno sull’asciutto, in aquaplaning e sul comfort. È adatto a chi mette l’aderenza invernale davanti alla precisione di guida estiva.

Asciutto90,6%

Bagnato93,4%

Neve97,9%

Comfort88,3%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	42.67 m	+4,32 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 8	7.7 Points	-0,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	34.18 m	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	6° / 8	7.3 Points	-1,10 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 8	75.2 km/h	-11,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 8	56.7 m/sec2	-13,80 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 8	25.8 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 8	2375 N	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	4° / 8	7.2 Points	-0,40 Points
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	7° / 8	7.2 Points	-0,90 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	8° / 8	7.1 Points	-1,00 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 8	6.7 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Origine: Romania
Peso: 6.24 kg
Battistrada: 8.0 mm
Prezzo: 131.00

Die Reifentester gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6 ha condiviso il quarto posto. Ha ottenuto una valutazione complessiva buona, con risultati migliori in estate che in inverno. È una scelta valida per primavera, estate, autunno e inverni miti.

Asciutto93,6%

Bagnato93,6%

Neve92,6%

Comfort92,6%

Resistenza al rotolamento87%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	40.69 m	+2,34 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	8° / 8	7.4 Points	-0,80 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	35.88 m	+1,70 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 8	7.8 Points	-0,60 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 8	80.6 km/h	-6,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 8	62.4 m/sec2	-8,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 8	26.2 m	+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 8	2137 N	-238,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	6° / 8	6.9 Points	-0,70 Points
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	6° / 8	7.5 Points	-0,60 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	6° / 8	7.5 Points	-0,60 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 8	7.7 kg/t	+1,00 kg/t

Origine: Spain
Peso: 6.18 kg
Battistrada: 7.0 mm
Prezzo: 113.00

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ha condiviso il quarto posto. Ha ottenuto un giudizio complessivo positivo e si è piazzato tra i migliori pneumatici sul bagnato, ma ha convinto meno in inverno. È un pneumatico All Season orientato all'estate, con un'ottima maneggevolezza sul bagnato.

Asciutto90,3%

Bagnato96,7%

Neve93,6%

Comfort93,8%

Resistenza al rotolamento81,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 8	42.58 m	+4,23 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	6° / 8	7.5 Points	-0,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	35.31 m	+1,13 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 8	8.4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 8	80.8 km/h	-6,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 8	68.2 m/sec2	-2,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 8	26.2 m	+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 8	2154 N	-221,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	3° / 8	7.3 Points	-0,30 Points
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 8	7.6 Points	-0,50 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	5° / 8	7.6 Points	-0,50 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 8	8.2 kg/t	+1,50 kg/t

Origine: France
Peso: 6.34 kg
Battistrada: 8.0 mm
Prezzo: 131.00

Die Reifentester gut Good

Il Vredestein Quatrac ha condiviso il quarto posto, ottenendo un buon giudizio complessivo. È risultato equilibrato e confortevole, senza eccellere in nessuna prova, ed è adatto a chi guida soprattutto su strade bagnate e asciutte e apprezza un viaggio silenzioso.

Asciutto89,8%

Bagnato90%

Neve91,8%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento89,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 8	42.89 m	+4,54 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	6° / 8	7.5 Points	-0,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	37.4 m	+3,22 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	3° / 8	7.9 Points	-0,50 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 8	77.1 km/h	-9,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 8	57.2 m/sec2	-13,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 8	26.8 m	+1,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 8	2114 N	-261,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	4° / 8	7.2 Points	-0,40 Points
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	8 Points	-0,10 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	8 Points	-0,10 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 8	7.5 kg/t	+0,80 kg/t

Origine: Hungary
Peso: 6.32 kg
Battistrada: 7.5 mm
Prezzo: 110.00

L'Hankook Kinergy 4S2 si è classificato al settimo posto, ottenendo un giudizio complessivo soddisfacente. I risultati estivi sono stati buoni, ma le prestazioni invernali deboli lo hanno penalizzato. È più adatto a chi guida raramente sulla neve.

Asciutto93,1%

Bagnato91,4%

Neve90,9%

Comfort88,3%

Resistenza al rotolamento82,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	41.4 m	+3,05 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 8	7.8 Points	-0,40 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	37.56 m	+3,38 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	5° / 8	7.4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 8	81 km/h	-5,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 8	67 m/sec2	-3,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 8	26.1 m	+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 8	2072 N	-303,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	8° / 8	6.4 Points	-1,20 Points
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	8° / 8	7.1 Points	-1,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	7° / 8	7.2 Points	-0,90 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 8	8.1 kg/t	+1,40 kg/t

Origine: South Korea
Peso: 6.54 kg
Battistrada: 7.0 mm
Prezzo: 108.00

Il Falken Euroall Season AS210 si è classificato ultimo, con un giudizio complessivo sufficiente. È risultato confortevole e silenzioso, e si è comportato bene nella guida su asciutto, ma i risultati in frenata, resistenza al rotolamento e su neve lo hanno relegato alle spalle degli altri concorrenti.

Asciutto87%

Bagnato88,6%

Neve91,5%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento74,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	45.06 m	+6,71 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 8	7.9 Points	-0,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	38.3 m	+4,12 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	7° / 8	7.2 Points	-1,20 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 8	78.9 km/h	-8,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 8	61.1 m/sec2	-9,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 8	26 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 8	2077 N	-298,00 N
Maneggevolezza su neve soggettivaPiù alto è meglio	7° / 8	6.6 Points	-1,00 Points
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	8.1 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	8.1 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 8	9 kg/t	+2,30 kg/t

Origine: Turkey
Peso: 7.24 kg
Battistrada: 8.0 mm
Prezzo: 105.00

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