Michelin CrossClimate 2 vs Michelin CrossClimate 3
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Michelin CrossClimate 2 e il Michelin CrossClimate 3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il CrossClimate 3 è arrivato davanti. Vantaggio al CrossClimate 2 su Valore, al CrossClimate 3 su Asciutto, Bagnato, Neve e Comfort.
Profilo prestazionale
14 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Asciutto CrossClimate 3 davanti | |||
| Frenata su asciutto m | 38,96 | 0,4% | 38,79 |
| Handling su asciutto s | 81,4 | 0,9% | 80,7 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | 9,25 | 8,1% | 10 |
| Bagnato CrossClimate 3 davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 31,23 | 3% | 30,29 |
| Handling su bagnato s | 100,7 | 0,7% | 100,1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | 9,5 | 5,3% | 10 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 82,64 | 1% | 83,44 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,68 | 4,7% | 2,56 |
| Neve CrossClimate 3 davanti | |||
| Frenata su neve m | 9,22 | 3,6% | 8,89 |
| Trazione su neve s | 4,87 | 2,5% | 4,75 |
| Handling su neve s | 81,37 | 1% | 80,56 |
| Cerchio su neve s | 23,4 | 6,8% | 21,81 |
| Comfort CrossClimate 3 davanti | |||
| Comfort soggettivo pt | 9,5 | 5,3% | 10 |
| Valore CrossClimate 2 davanti | |||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,1 | 1,4% | 7,2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 3 e CrossClimate 3 Sport | P2 su 2 | P1 su 2 |
CrossClimate 2 vs CrossClimate 3: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Michelin CrossClimate 3?
Il Michelin CrossClimate 2 e il Michelin CrossClimate 3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il CrossClimate 3 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il CrossClimate 3?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 9/10 per il CrossClimate 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il CrossClimate 3.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il CrossClimate 3 in 84 (da 16 a 22 pollici). 54 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+. Il CrossClimate 3 ha sostituito il Michelin CrossClimate 2.
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.