Viking Fourtech Plus vs Vredestein Quatrac Pro+
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 1
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 15
Il Viking Fourtech Plus e il Vredestein Quatrac Pro+ si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Fourtech Plus ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,4%; il Quatrac Pro+ ha frenato il 6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Vredestein Quatrac Pro Plus per la massima sicurezza su asfalto asciutto/bagnato, per l'uso su strade ad alta velocità e per il massimo comfort. Scegli Viking Fourtech Plus se guidi spesso sotto forti piogge, acqua stagnante o in condizioni invernali miste e desideri costi di gestione ridotti con un budget più limitato.
Dove il Fourtech Plus è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning (vince sia in rettilineo che in curva in entrambi i test)
- Ottima capacità su neve/ghiaccio per la categoria (vittorie in frenata/trazione sulla neve e frenata sul ghiaccio)
- Costi di gestione inferiori (migliore resistenza al rotolamento, consumo di carburante e abrasione)
Dove il Quatrac Pro+ è più forte
- Asciutto 2/3 Ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (2 test)
- Comfort 2/3
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Fourtech Plus vs Quatrac Pro+ in sintesi
| Categoria | Fourtech Plus | Divario | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto3 misurazioni | 1 | Il Quatrac Pro+ ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (2 test) | 2 |
| Bagnato9 misurazioni | 4 | Parità tra i due. | 4 |
| Neve6 misurazioni | 5 | Il Fourtech Plus ha frenato il 3,2% più corto sulla neve (2 test) | 1 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,2/10 | Vantaggio Fourtech Plus (+0,1) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti1 e 15 recensioni | 84% | Vantaggio Fourtech Plus (+3 punti) | 81% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 51 | 26 misure prodotte per entrambi | 103 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Fourtech Plus | Gruppo | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P9 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P8 su 16 | P9 su 16 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Fourtech Plus
Quatrac Pro+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Fourtech Plus
Quatrac Pro+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Fourtech Plus | Divario | Quatrac Pro+ | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45 | 3,5% | 43,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,5 | 1% | 90,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,75 | 6% | 38,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,7 | = | 39,7 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 5,8% | 75,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,92 | 2,7% | 14,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,6 | 7,4% | 71,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,52 | 11,6% | 2,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,9 | 3,2% | 17,65 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.474 | 0,7% | 1.471 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 0,6% | 53,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,8 | 1,1% | 3,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,7 | 4,8% | 16,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 10% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | = | 70,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.800 | 3,8% | 46.500 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,4 | 3,4% | 8,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69 | 11,5% | 78 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Fourtech Plus ottiene 8,2 e il Quatrac Pro+ 8,1 su 10.
| Fourtech Plus | Categoria | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 32 | Asciutto | 50 | ||
| 78 | Bagnato | 79 | ||
| 30 | Comfort | 66 | ||
| 56 | Valore | 27 | ||
| 61 | Neve | 38 | ||
| 26 | Ghiaccio | 8 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Fourtech Plus | Categoria | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| - | Usura | 7,1 | ||
| 9 | Comfort | 8,1 | ||
| 10 | Aderenza su Neve | 7,6 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Fourtech Plus 84% da 1 recensioni e il Quatrac Pro+ 81% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Viking Fourtech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Fourtech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%da 15 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 159.083 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono generalmente soddisfatti del Vredestein Quatrac Pro Plus, con 12 recensioni su 14 che lo valutano positivamente e una valutazione media dei proprietari dell'80,9%. I punti di forza più costanti sono una forte aderenza sul bagnato e una trazione rassicurante in tutte le condizioni, con molti che evidenziano anche una sicura aderenza sul secco e buone prestazioni sulla neve. Una minoranza significativa (circa uno su cinque) riporta una sensazione di sterzo più morbida e meno precisa e un pneumatico che richiede un periodo di rodaggio più lungo, e una quota simile solleva preoccupazioni sulla durata del battistrada o sulla durabilità.
- Eccellente aderenza sul bagnato, anche in condizioni fredde e umide
- Forte aderenza sul secco con fiducia per una guida sportiva
- Tractione sulla neve sorprendentemente capace
- Maneggevolezza sul secco prevedibile
- Sensazione/feedback di sterzo più morbido e meno preciso
- Periodo di rodaggio evidente prima di raggiungere le migliori prestazioni
- Margine ridotto al limite o leggera attesa per trovare grip sotto carico
Sintesi generata dall'IA a partire da 14 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del Quatrac Pro+Ho acquistato questi pneumatici premium all-season per la mia Subaru Outback 4WD e sono estremamente soddisfatto. Non appena sono stati installati, l'auto si è sentita incredibilmente fluida e piacevole da guidare.
I pneumatici si stanno usurando perfettamente in modo uniforme e li ho già ruotati una volta. Ero sempre scettico riguardo ai pneumatici all-season, ma questo marchio mi ha completamente convinto che ho fatto la scelta giusta. Anche se la scelta dei pneumatici dipende sempre dall'auto specifica, dallo stile di guida e dall'uso, questi hanno funzionato incredibilmente bene per la mia Outback. Altamente raccomandato!
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 51 misure del Fourtech Plus e 103 del Quatrac Pro+, 26 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Fourtech Plus | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 51 misure, da 13 a 19 pollici | 103 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 26 misure 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/55 R17e altre 14 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B70%C30% | B99%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C59%D41% | C64%B20%D15%E1% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 56 su 56 | 139 su 139 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2023 |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici da turismo europei per tutte le stagioni con personalità distinte: il conveniente Viking Fourtech Plus (marchio di Continental) e il performante Vredestein Quatrac Pro Plus. Entrambi puntano alla praticità per le autovetture durante tutto l'anno, ma si scambiano punti di forza in aree critiche. In due test del 2025 (Auto Bild Sports Car 225/45 R18 e ADAC 225/45 R17), Vredestein ottiene costantemente tempi di frenata più rapidi su strade asciutte e bagnate, mentre Viking si distingue per una resistenza all'aquaplaning ai vertici della categoria e parametri su neve/ghiaccio sorprendentemente solidi per il suo prezzo. Comfort, precisione e sensazione soggettiva sono in favore di Vredestein; efficienza e sicurezza in caso di aquaplaning sono in favore di Viking.
Conclusione
Il Vredestein Quatrac Pro Plus è la scelta più sicura per gli automobilisti che danno priorità alle frenate su bagnato e asciutto e a una guida più fluida. Ha offerto tempi di frenata sul bagnato notevolmente più brevi (fino a circa il 10% in meno secondo Auto Bild) e una migliore maneggevolezza sul bagnato, oltre a un comfort soggettivo superiore e un'usura leggermente inferiore. Il suo svantaggio è una precisione solo adeguata su strade asciutte, ma il suo vantaggio in frenata è significativo per la sicurezza quotidiana. Il Viking Fourtech Plus sacrifica alcune prestazioni di frenata su bagnato e asciutto in cambio di un'eccezionale resistenza all'aquaplaning (vittorie in rettilineo e in curva in entrambi i test), un'eccellente frenata e trazione su neve/ghiaccio e costi di gestione inferiori (migliore resistenza al rotolamento, consumo di carburante e abrasione). Se si affrontano forti piogge, fango o condizioni invernali miste a un prezzo conveniente, il Viking è una scelta convincente, ma bisogna tenere presente le sue frenate più lunghe su bagnato/asciutto e la precisione di sterzata media.
Fourtech Plus vs Quatrac Pro+: le tue domande
È migliore il Viking Fourtech Plus o il Vredestein Quatrac Pro+?
Il Viking Fourtech Plus e il Vredestein Quatrac Pro+ si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Fourtech Plus ottiene 8,2 e il Quatrac Pro+ 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Fourtech Plus o il Quatrac Pro+?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 4-4 tra il Fourtech Plus e il Quatrac Pro+.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac Pro+ è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Fourtech Plus è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il Fourtech Plus e 8,1/10 per il Quatrac Pro+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Fourtech Plus 84% da 1 recensioni e il Quatrac Pro+ 81% da 15.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Fourtech Plus è prodotto in 51 misure (da 13 a 19 pollici) e il Quatrac Pro+ in 103 (da 17 a 22 pollici). 26 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Fourtech Plus è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro+ B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Quatrac Pro+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Fourtech Plus nel 2022.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 in 9 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 in 7 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 in 5 test in comune
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
8-0 in 8 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
6-0 in 6 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Viking Fourtech Plus
2-0 in 2 test in comune
vs
Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
2-0 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione