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Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024
- Misura testata
- 245/45 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,37 | 40,7 | 113,7 | 96,1 | 50,8 | 84,2 | 15,67 | 71,7 | 2,55 | 96,5 | 22,9 | 4.045 | 54,7 | 3,74 | 96,1 | 73,2 | 97,0 | 6,90 | 97,4 | |
Punti di forzaPneumatico tuttofare ben bilanciato e sicuro con buone dinamiche di guida in tutte le condizioni atmosferiche. Buona resistenza all'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento. Da considerareSpazio di frenata leggermente esteso su superfici asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,1 × 27% = 25,95 Bagnato96,54 × 37% = 35,72 Neve96,1 × 26% = 24,99 Comfort96,99 × 5% = 4,85 Resistenza al rotolamento97,39 × 5% = 4,87 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 5 | 95,67 | 40,3 | 114,2 | 96,8 | 53,1 | 83,4 | 15,53 | 74,1 | 2,75 | 96,0 | 22,2 | 4.025 | 53,9 | 3,82 | 96,9 | 72,7 | 97,7 | 8,51 | 79,0 | |
Punti di forzaConvincente tuttofare con punteggi di maneggevolezza elevati in tutte le condizioni atmosferiche. Eccellente resistenza all'aquaplaning e buon comfort di rotolamento. Da considerareResistenza al rotolamento leggermente aumentata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,78 × 27% = 26,13 Bagnato95,99 × 37% = 35,52 Neve96,88 × 26% = 25,19 Comfort97,66 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento78,97 × 5% = 3,95 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,56 | 37,7 | 113,7 | 99,8 | 52,6 | 82,4 | 15,86 | 75,4 | 2,75 | 95,4 | 23,7 | 4.126 | 53,5 | 3,71 | 94,9 | 73,6 | 96,5 | 6,98 | 96,3 | |
Punti di forzaProfilo all-weather ben bilanciato con buona dinamica di guida, anche su strade asciutte. Ampie riserve contro l'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento. Da considerareDistanza di frenata prolungata sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,78 × 27% = 26,94 Bagnato95,44 × 37% = 35,31 Neve94,9 × 26% = 24,67 Comfort96,47 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento96,28 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,95 | 38,3 | 113,0 | 98,7 | 53,1 | 82,3 | 15,92 | 75,5 | 2,84 | 95,3 | 23,3 | 3.928 | 53,7 | 3,74 | 94,5 | 74,0 | 96,0 | 7,18 | 93,6 | |
Punti di forzaEsemplare tuttofare con maneggevolezza dinamica in tutte le condizioni atmosferiche. Ottima resistenza all'aquaplaning e buon comfort di guida. Da considerareRumore di rotolamento leggermente accentuato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,69 × 27% = 26,65 Bagnato95,26 × 37% = 35,25 Neve94,53 × 26% = 24,58 Comfort95,95 × 5% = 4,8 Resistenza al rotolamento93,59 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,53 | 41,8 | 113,1 | 94,6 | 54,1 | 83,1 | 15,92 | 71,6 | 3,14 | 95,4 | 22,1 | 4.118 | 53,0 | 3,73 | 96,6 | 73,4 | 96,7 | 7,05 | 95,3 | |
Punti di forzaPrestazioni elevate con spazi di frenata ridotti sulla neve. Comportamento di guida dinamico e ampie riserve contro l'aquaplaning. Da considerareSpazi di frenata prolungati su strade asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,62 × 27% = 25,55 Bagnato95,36 × 37% = 35,28 Neve96,55 × 26% = 25,1 Comfort96,73 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento95,32 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 96,82 | 38,1 | 113,5 | 99,2 | 55,2 | 80,8 | 16,18 | 73,0 | 2,65 | 92,6 | 22,4 | 4.234 | 55,6 | 4,00 | 99,6 | 73,1 | 97,1 | 6,72 | 100,0 | |
Punti di forzaQualità esemplari con il miglior comportamento di guida sulla neve. Buona resistenza all'aquaplaning. Da considerareSpazi di frenata prolungati su strade bagnate. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,17 × 27% = 26,78 Bagnato92,65 × 37% = 34,28 Neve99,64 × 26% = 25,91 Comfort97,13 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,43 | 41,8 | 112,7 | 94,4 | 48,1 | 82,8 | 15,84 | 69,4 | 2,55 | 97,1 | 23,1 | 3.864 | 52,2 | 3,40 | 91,7 | 71,9 | 98,8 | 7,95 | 84,5 | |
Punti di forzaConvincenti riserve di sicurezza con dinamica di guida sportiva e migliore aderenza sul bagnato. Rumore di rotolamento silenzioso. Da considerareGuida laterale soddisfacente solo su strade innevate. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,44 × 27% = 25,5 Bagnato97,09 × 37% = 35,92 Neve91,72 × 26% = 23,85 Comfort98,75 × 5% = 4,94 Resistenza al rotolamento84,53 × 5% = 4,23 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,16 | 39,8 | 110,0 | 95,5 | 56,9 | 80,4 | 16,43 | 66,9 | 2,16 | 89,7 | 23,0 | 3.920 | 52,9 | 3,88 | 95,2 | 72,4 | 98,1 | 7,44 | 90,3 | |
Punti di forzaPrestazioni elevate con buona dinamica di guida su strade innevate. Comfort di guida convincente. Da considerareBassa aderenza e limitate riserve di sicurezza in caso di rischio di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,52 × 27% = 25,79 Bagnato89,69 × 37% = 33,19 Neve95,24 × 26% = 24,76 Comfort98,07 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento90,32 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 89,23 | 42,3 | 111,4 | 93,3 | 65,1 | 74,4 | 17,27 | 66,0 | 2,26 | 83,4 | 23,0 | 3.924 | 51,6 | 3,70 | 93,6 | 73,2 | 97,0 | 8,41 | 79,9 | |
Punti di forzaPrestazioni soddisfacenti con buona trazione sulla neve. Da considerareScarsa aderenza e spazi di frenata pericolosamente lunghi su strade bagnate. Poca sicurezza in situazioni di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,34 × 27% = 25,2 Bagnato83,39 × 37% = 30,85 Neve93,59 × 26% = 24,33 Comfort96,99 × 5% = 4,85 Resistenza al rotolamento79,9 × 5% = 4 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,94 | 43,4 | 111,0 | 92,0 | 63,7 | 75,9 | 17,21 | 64,3 | 2,06 | 83,9 | 22,5 | 3.779 | 51,2 | 3,64 | 92,8 | 71,0 | 100,0 | 8,57 | 78,4 | |
Punti di forzaPrestazioni accettabili con brevi spazi di frenata sulla neve. Da considerareAderenza insufficiente e lunghe distanze di frenata in condizioni di bagnato. Riserve di sicurezza limitate in situazioni di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,04 × 27% = 24,85 Bagnato83,86 × 37% = 31,03 Neve92,84 × 26% = 24,14 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento78,41 × 5% = 3,92 | |||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 35,3 | 115,3 | 103,9 | 45,8 | 85,9 | 15,04 | 76,1 | 3,24 | 103,2 | 56,1 | 1.127 | — | 1,71 | — | 73,7 | 96,3 | 7,52 | 89,4 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto103,88 × 27% = 28,05 Bagnato103,23 × 37% = 38,2 Neve— Comfort96,34 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento89,36 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter
|
— | — | 42,0 | 112,9 | 94,3 | 57,3 | 80,2 | 16,22 | 72,2 | 3,10 | 92,4 | 21,3 | 4.114 | 55,1 | 3,98 | 100,0 | 74,6 | 95,2 | 7,68 | 87,5 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,31 × 27% = 25,46 Bagnato92,38 × 37% = 34,18 Neve100,01 × 26% = 26 Comfort95,17 × 5% = 4,76 Resistenza al rotolamento87,5 × 5% = 4,38 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin CrossClimate 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 26%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 40%
- Neve Peso 26% Effetto reale 17%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 1%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 16%
- Resistenza al rotolamento vale il 5% del punteggio ma crea il 16% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 5% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 21% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 5% |
| Frenata su bagnato | 10,7% | 14% |
| Handling su bagnato | 10,7% | 7% |
| Cerchio su bagnato | 10,4% | 7% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,6% | 5% |
| Aquaplaning in curva | 2,6% | 7% |
| Frenata su neve | 7% | 4% |
| Trazione su neve | 6% | 5% |
| Handling su neve | 7% | 4% |
| Cerchio su neve | 6% | 3% |
| Rumore | 5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 16% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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