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Risultati dei test del Minerva All Season Master

Testato dal 2022 al 2024 2 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Minerva All Season Master chiude in media al 18° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 30% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 26% su 5 test.

  • 5Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 18°Posizione media
  • 23%Gruppo battuto in media
  • 2Testate
Minerva All Season Master

5 test, dal 2022 al 2024

0%50%100%202220232024Media 23%Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 (2022): P22 su 35, Battuto il 38% del gruppoConfronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 (2023): P17 su 35, Battuto il 53% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 (2024): P29 su 37, Battuto il 22% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 (2024): P12 su 12, Battuto il 0% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 (2024): P10 su 10, Battuto il 0% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 23%
L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 P10 su 10

Non consigliato.

Forte: Rumore Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Trazione su neve, Handling su neve, Resistenza al rotolamento Vincitore: Continental AllSeasonContact 2

Bilancio per disciplina

Dove il Minerva All Season Master si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Forte 5 P19,2 su 27 30% -
Handling su asciutto 2 P10,5 su 13 20% -
Bagnato
Frenata su bagnato Debole 5 P19 su 27 26% -
Handling su bagnato 2 P12,5 su 13 5% -
Cerchio su bagnato 2 P12,5 su 13 5% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P13 su 13 0% -
Aquaplaning in curva 1 P12 su 12 0% -
Neve
Frenata su neve 2 P8 su 13 43% -
Trazione su neve 2 P11,5 su 13 12% -
Handling su neve 2 P11,5 su 12,5 8% -
Cerchio su neve 1 P10 su 12 18% -
Slalom su neve 1 P9 su 14 38% -
Comfort
Rumore 2 P4 su 13 77% 1
Valore
Resistenza al rotolamento 2 P11 su 13 15% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Minerva All Season Master. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Michelin CrossClimate 2 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con CrossClimate 2 5 0 5 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con Vector 4Seasons Gen 3 5 0 5 - 0%
Hankook Kinergy 4S2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Fulda MultiControl 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Tracmax X Privilio Trac Saver 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Continental AllSeasonContact 2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Toyo Celsius AS2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Nexen N Blue 4Season 2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Kleber Quadraxer 3 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Vredestein Quatrac 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Bridgestone Turanza All Season 6 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Minerva All Season Master mostra carenze ricorrenti sul bagnato e in aquaplaning nei suoi cinque test, con piazzamenti complessivi bassi nei due confronti completi del 2024. Auto Bild Allrad lo ha classificato ultimo su dieci nel test SUV e ultimo su dodici nel test monovolume/SUV. Gli spazi di frenata sul bagnato sono stati rispettivamente di 63,7 m e 54,1 m, il 39,1% e il 23,2% più lunghi del migliore. Nelle due prove misurate di aquaplaning longitudinale si è classificato ultimo, mentre la maneggevolezza sul bagnato è risultata anch'essa vicina al fondo della classifica o all'ultimo posto. Nel test SUV è stato giudicato non consigliato.

Emergono alcuni punti di forza più circoscritti e insolite eccezioni. La frenata sulla neve è stata apprezzata in entrambi i test completi, anche se i risultati misurati variavano dal quinto posto su dodici nel confronto SUV all'undicesimo su quattordici nel test monovolume. Nel test SUV il rumore era il più basso, con 71 dB. La frenata sull'asciutto è risultata insolitamente migliore nel confronto monovolume: sesto su quattordici con 44,8 m, contro l'ultimo posto nel test SUV e risultati deboli nelle prove di frenata. Anche la frenata sul bagnato nella comparativa Auto Bild del 2023 è stata un risultato insolitamente migliore: 14° su 35, a fronte delle più ampie carenze sul bagnato. I collaudatori hanno criticato il sottosterzo e lo sterzo spugnoso; anche la resistenza al rotolamento era elevata. I risultati positivi nella frenata sulla neve e nella rumorosità, quindi, non delineano un quadro equilibrato per un pneumatico quattro stagioni.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 3 test
P10 su 10 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024

Auto Bild Allrad 245/45 R18

Non consigliato.

ForteRumore DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaTrazione su neveHandling su neveResistenza al rotolamento VincitoreContinental AllSeasonContact 2

2023 1 test
2022 1 test

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