Michelin CrossClimate 2 vs Minerva All Season Master
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 6,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 1
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 5 volte e il All Season Master mai. Il CrossClimate 2 ha frenato il 10,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per la sicurezza tutto l'anno, in caso di pioggia frequente, guida in autostrada e uso regolare in inverno. Opta per Minerva All Season Master solo se minimizzare i costi iniziali è fondamentale e la guida è prevalentemente urbana, dolce e in condizioni climatiche miti.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- La migliore consistenza nei test sulla frenata sul bagnato e sulla resistenza all'aquaplaning
- Prestazioni sulla neve sicure (trazione, maneggevolezza, frenata)
- Frenata breve e asciutta con sterzo preciso e stabile
Dove il All Season Master è più forte
- Prezzo di acquisto molto basso
- Trazione sulla neve competente e frenata sulla neve accettabile per la classe
- Rumore di passaggio esterno generalmente silenzioso in alcune dimensioni
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs All Season Master in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | All Season Master |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 5 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 7 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 11,1% più corto sull'asciutto (5 test) | 0 |
| Bagnato12 misurazioni | 12 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 10,9% più corto sul bagnato (5 test) | 0 |
| Neve8 misurazioni | 8 | Il CrossClimate 2 ha tenuto una velocità media superiore del 7,3% sul percorso di handling su neve (2 test) | 0 |
| Comfort2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore2 misurazioni | 2 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 19% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+2,9) | 6,6/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 1 recensioni | 80% | Vantaggio CrossClimate 2 (+3 punti) | 77% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +94,2% | Il CrossClimate 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 6 misure prodotte per entrambi | 6 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | All Season Master |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P6 su 10 | P10 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 | P1 su 12 | P12 su 12 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P4 su 37 | P29 su 37 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P2 su 35 | P17 su 35 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 | P3 su 35 | P22 su 35 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
All Season Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
All Season Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | All Season Master | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,06 | 11,1% | 43,92 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 104,3 | 1,2% | 103 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 51,78 | 10,9% | 58,42 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,5 | 3,4% | 74,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 16,79 | 4% | 17,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82 | 17,3% | 69,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,65 | 28,6% | 2,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 25,3 | 1,9% | 25,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4.378 | 8,9% | 4.027 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,5 | 7,3% | 55,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4 | 9,9% | 3,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,97 | 12,7% | 4,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,9 | 0,7 dB | 71,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 6,74 | 19% | 8,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il All Season Master 6,6 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | All Season Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 33 | ||
| 75 | Bagnato | 22 | ||
| 82 | Comfort | 98 | ||
| 84 | Valore | 15 | ||
| 94 | Neve | 40 | ||
| 47 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | All Season Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 8,4 | Usura | 9 | ||
| 8,3 | Comfort | 6 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 7 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 5 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il All Season Master 77% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Minerva All Season Master
- 77%da 1 recensioni
- 12.875 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del All Season MasterInsignia b 2.0d 170 4x4. Sull'asciutto, il feeling, la risposta dello sterzo, la tenuta di strada in curva e la frenata sono molto buoni. Anche sul bagnato è molto buona, con un sottosterzo minimo. Sulla neve, è molto buona da fermo, la frenata è un po' più debole e peggiora su neve e ghiaccio nelle curve strette; l'auto tende a sbandare lateralmente. Per la trazione anteriore, probabilmente è adatta solo alla guida in città; per la trazione integrale, probabilmente la ricomprerei.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 6 del All Season Master, 6 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | All Season Master |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 6 misure, da 17 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 6 misure 225/55 R17195/60 R18245/35 R20245/40 R20255/40 R20255/50 R20 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | B83%C17% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | C100% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 176 su 176 | 6 su 6 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2023 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 94,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto il punto di riferimento premium per tutte le stagioni di Michelin, il CrossClimate 2, con il Minerva All Season Master, più economico. In cinque test professionali condivisi, che spaziano dalle compatte ai SUV, il Michelin si posiziona costantemente tra i primi, mentre il Minerva tende a rimanere indietro. Il titolo: Michelin domina i parametri critici per la sicurezza - frenata sull'asciutto e soprattutto sul bagnato, resistenza all'aquaplaning e capacità su neve - spesso con margini significativi (5-15%+). L'attrattiva del Minerva si concentra sul basso prezzo di acquisto e sulla rumorosità esterna leggermente inferiore in un test, ma la sua aderenza sul bagnato e le sue riserve di aquaplaning sono notevolmente inferiori.
Conclusione
In tutti i test condivisi, il CrossClimate 2 si è dimostrato la scelta più completa e sicura: frenate più brevi su asciutto e bagnato, prestazioni di aquaplaning più elevate e trazione e maneggevolezza superiori sulla neve. Queste differenze non sono marginali: intervalli di frenata sul bagnato del 10-15% e delta di aquaplaning superiori al 20% in alcuni punti possono tradursi in metri cruciali di spazio di arresto e maggiore stabilità in caso di pioggia intensa. Il Minerva All Season Master offre risparmi significativi e può essere considerato accettabile nell'uso leggero, con discrete partenze sulla neve e un prezzo contenuto. Tuttavia, la sua frenata estesa sul bagnato, il sottosterzo e le limitate riserve di aquaplaning lo rendono difficile da consigliare per condizioni meteorologiche variabili o per l'uso autostradale ad alta velocità. Se il budget lo consente, scegliete il Michelin; se il costo è il fattore principale e l'uso è moderato, urbano e con tempo sereno, il Minerva può essere sufficiente, ma è un compromesso.
CrossClimate 2 vs All Season Master: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Minerva All Season Master?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 5 volte e il All Season Master mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il All Season Master 6,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il All Season Master?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 12 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,9% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,1% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 7,3% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 19% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 9/10 per il All Season Master.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 6/10 per il All Season Master.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il All Season Master 77% da 1.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 94,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il All Season Master in 6 (da 17 a 20 pollici). 6 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il All Season Master B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il All Season Master è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
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vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
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vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il CrossClimate 2 Recensisci il All Season Master
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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