È il 50° anniversario del test sugli pneumatici ADAC e, per festeggiare, l'ente automobilistico tedesco ha testato cinquanta pneumatici estivi nella popolare misura 205/55 R16 e ha sottoposto ogni pneumatico a test di usura!
C'è molto da scoprire in questo test, quindi ci tufferemo subito! Note principali, ci sono due pneumatici Michelin in questo test, il Michelin Primacy 4+ e il Michelin e.Primacy a risparmio energetico, il Continental in prova non è il nuovo PremiumContact 7, è il modello precedente, il Continental PremiumContact 6, e Continental ha anche il nuovo Continental UltraContact nel test che dovrebbe essere uno pneumatico con minore resistenza al rotolamento e maggiore chilometraggio per coloro che guidano per molte distanze!
Pubblicazione del Test:
Dimensione del Test:
205/55 R16
Pneumatici Testati:
50 tyres
Categorie del Test:
4 categorie (12 test)
4 categorie (12 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (1 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Continental Premium Contact 6: 35.9 M | ▼ Premiorri Solazo: 42.9 M | 7.0 M (16.3%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Continental Premium Contact 6: 34.4 M | ▼ Double-Coin DC99: 59.3 M | 24.9 M (42.0%) |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | ▲ Continental Premium Contact 6: 35.2 M | ▼ Double-Coin DC99: 58.4 M | 23.2 M (39.7%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Uniroyal RainSport 5: 86.7 Km/H | ▼ Double-Coin DC99: 70.3 Km/H | 16.4 Km/H (23.3%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Uniroyal RainSport 5: 4 m/sec2 | ▼ Double-Coin DC99: 2.7 m/sec2 | 1.3 m/sec2 (48.1%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Rumore | ▲ Delinte DH2: 69.1 dB | ▼ Petlas Imperium PT515: 73.6 dB | 4.5 dB (6.1%) |
| Peso del pneumatico | ▲ Tomket Sport 3 Series 3: 7.6 Kg | ▼ Premiorri Solazo: 9.9 Kg | 2.3 Kg (23.2%) |
| Value (5 tests) | |||
| Usura | ▲ Michelin e.Primacy: 71500 KM | ▼ Zeetex ZT1000: 23100 KM | 48,400.0 KM (209.5%) |
| Valore | ▲ Double-Coin DC99: 1.03 Price/1000 | ▼ Avon ZV7: 3.75 Price/1000 | 2.7 Price/1000 (72.5%) |
| Prezzo | ▲ Premiorri Solazo: 45 | ▼ Michelin e.Primacy: 124 | 79.0 (63.7%) |
| Consumo di carburante | ▲ Michelin e.Primacy: 5.5 l/100km | ▼ Firestone RoadHawk: 5.9 l/100km | 0.4 l/100km (6.8%) |
| Abrasione | ▲ Michelin e.Primacy: 34.8 mg/km/t | ▼ Avon ZV7: 126 mg/km/t | 91.2 mg/km/t (72.4%) |
Indossare
L'usura è una qualità fondamentale di qualsiasi pneumatico: a cosa serve uno pneumatico con una tenuta incredibile se dura solo poche migliaia di miglia?! I test di usura su strada sono incredibilmente costosi e, con 50 set di pneumatici in prova, l'ADAC ha dovuto dividere gli pneumatici tra usura stradale e usura della macchina con pneumatici di controllo tra i due per garantire la correlazione dei dati.
Come al solito, Michelin ha guidato il test di usura, ma non con lo pneumatico che ci si aspetterebbe. Il Michelin e.Primacy, che inizia con una profondità del battistrada inferiore alla media ed è progettato per un consumo di carburante molto basso (ne parleremo più avanti) ha registrato una durata stimata del battistrada di 71.500 km!
Il secondo miglior pneumatico è stato l'impressionante Goodyear EfficientGrip Performance 2 che ancora una volta evidenzia la longevità dei moderni prodotti Goodyear, e il Michelin Primacy 4+ a bassa usura è stato appena battuto al terzo posto dal Doublecoin DC99 economico. Questo è anche il miglior risultato per il Doublecoin, tenetelo d'occhio più avanti nel test.
Tra i marchi noti, il risultato è stato deludente per Uniroyal, Nokian e Dunlop, tutti destinati a percorrere meno della metà dei chilometri dei migliori.
Il vantaggio di conoscere i prezzi degli pneumatici e la stima del chilometraggio è che puoi farti un'idea del valore degli pneumatici, espresso in euro per 1000 km, per vedere quanto guadagni in cambio della tua spesa.
Poiché il Doublecoin era uno dei migliori E uno dei più economici, offriva un valore eccezionale, ma non raccomanderemmo comunque di montarlo a meno che non siate davvero amanti dello slittamento. Tra i buoni pneumatici sottoposti al test, erano di nuovo il Goodyear e il Michelin a offrire un ottimo costo per miglio, ma anche il Kumho Ecsta HS52 era lì in cima alla lista.
Bagnato
Spesso l'usura avviene a scapito dell'aderenza sul bagnato, ma ancora una volta Goodyear e Michelin (almeno con il Primacy 4+) stanno dimostrando di rompere questa tendenza. L'ADAC ha pubblicato solo i dati sulla frenata sul bagnato, di cui utilizzano due superfici, asfalto e cemento. È qui che Michelin, Goodyear e Continental mettono alla prova le loro gambe, ma è stato anche un buon risultato di aderenza per Cooper, Hankook ed ESA Tecar su entrambe le superfici.
L'aquaplaning dritto è stato guidato da Uniroyal, con Doublecoin e Michelin e.Primacy in difficoltà. Puoi leggere il risultato dell'aquaplaning curvo nella tabella dei risultati qui sotto.
Asciutto
Ancora una volta Continental è stata all'avanguardia nella frenata sull'asciutto, battendo di misura Hankook e Michelin e.Primacy.
Ambiente
Poiché l'impatto ambientale di tutti i settori industriali sta diventando sempre più importante, i grandi test sugli pneumatici ora misurano "l'abrasione", ovvero la quantità di gomma, misurata in peso, che lo pneumatico perde. Mentre uno pneumatico ad alto chilometraggio dovrebbe essere il migliore in questa categoria, non è sempre una correlazione diretta poiché gli pneumatici hanno diverse quantità di materiale al loro interno.
Il migliore nei test è stato l'e.Primacy; tralasciando il modello più economico, anche il Michelin ha ottenuto ottimi risultati con il Primacy 4+, ma anche il nuovo pneumatico ad alto chilometraggio di Continental, l'UltraContact, si è comportato in modo estremamente positivo.
Il consumo di carburante è stato misurato in un test nel mondo reale piuttosto che in un test di resistenza al rotolamento della macchina e, beh, c'era una gamma di risultati deludentemente piccola. La differenza totale era di 5,5 litri per 100 km a 5,9 litri per 100 km.
Considerando il vantaggio relativamente piccolo che uno pneumatico come l'e.Primacy ha in questo test rispetto a uno pneumatico come il Bridgestone Turanza T005, ma il grande svantaggio che presenta in termini di aderenza sul bagnato, mi chiedo se gli pneumatici con bassissima resistenza al rotolamento siano davvero la scelta giusta per chiunque.
Infine è stato misurato il rumore esterno, ma per evitare un altro lungo grafico, puoi trovare i dati qui sotto. L'e.Primacy era incredibilmente silenzioso e il Petlas incredibilmente rumoroso!
Risultati
Potete trovare i risultati completi qui sotto, con alcune delle note dei tester sugli pneumatici chiave. Se volete vedere il test completo vi consigliamo vivamente di imparare il tedesco e di andare sul sito web ADAC qui.
1st: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Molto equilibrato, ottimo su strade asciutte e bagnate, buon comportamento ambientale, chilometraggio molto elevato (livello massimo), efficiente. Nessuno menzionato. Sicurezza di guida: il Goodyear Efficient Grip Performance 2 ottiene una valutazione complessiva buona per la sicurezza di guida. Offre al conducente un feedback decente sul volante su strade asciutte, si dimostra sicuro al limite e vanta una distanza di frenata superiore alla media su strade asciutte. Su strade bagnate, il Goodyear Efficient Grip Performance 2 brilla nelle misurazioni della distanza di frenata e nella maneggevolezza sul bagnato con una buona aderenza e una guidabilità sicura. Solo quando si tratta di comportamento in caso di aquaplaning non supera una valutazione soddisfacente. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, il Goodyear Efficient Grip Performance 2 ottiene un chilometraggio superiore alla media nel test di usura e una bassa abrasione. Anche l'efficienza è impressionante grazie al basso peso dello pneumatico e al basso consumo di carburante. Quando si tratta di rumore, il Goodyear si comporta in modo soddisfacente. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Molto equilibrato, elevata sicurezza di guida (voto massimo), buono su strade asciutte e bagnate (voto massimo), elevato chilometraggio. Debolezze nell'efficienza. Sicurezza di guida: il Continental PremiumContact 6 è impressionante su tutta la linea e si è assicurato il punteggio massimo nel test per la sicurezza di guida. Offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte, si dimostra sicuro al limite e rivendica la distanza di frenata più breve nel test. Ciò significa che le sue prestazioni su strade asciutte sono chiaramente valutate come buone. Ma il Continental brilla anche per le sue prestazioni su strade bagnate e si è anche assicurato il punteggio massimo nel test qui. Offre le distanze di frenata più brevi nel test ed è assolutamente sicuro e facile da controllare sul percorso di guida sul bagnato. Solo quando si tratta di aquaplaning non va oltre una valutazione soddisfacente. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: in termini di bilancio ambientale, il PremiumContact 6 ha mancato di poco una buona valutazione. Nel test di usura, offre un buon chilometraggio previsto e anche la sua abrasione è bassa, in termini di efficienza manca di poco una buona valutazione a causa del peso dello pneumatico. Quando si tratta di rumore, si comporta in modo soddisfacente. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Primacy 4+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Molto equilibrato, ottimo su strade asciutte e bagnate, buon comportamento ambientale, chilometraggio molto elevato (voto massimo). Nessuno menzionato. Sicurezza di guida: il Michelin Primacy 4+ ottiene una valutazione complessiva buona per la sicurezza di guida. Il Michelin offre già al conducente solo un feedback soddisfacente sul volante su strada asciutta, ma si dimostra comunque sicuro nell'area limite. La sua distanza di frenata è classificata come buona rispetto al campo di prova. Su strade bagnate, il Michelin ottiene buone valutazioni in termini di misurazioni della distanza di frenata, comportamento in aquaplaning e maneggevolezza. Ciò lo rende molto equilibrato su strade bagnate. Offre una buona aderenza e caratteristiche di guida sicure. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, il Primacy 4+ ottiene la seconda migliore valutazione nel test (migliore: Michelin e.Primacy). La sua resa chilometrica prevista è classificata come molto buona e anche la sua abrasione è bassa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade asciutte e bagnate, buon equilibrio ambientale, alta efficienza (voto massimo). Nessuno menzionato. Sicurezza di guida: il Bridgestone Turanza T005 ottiene una valutazione complessiva buona per la sicurezza di guida. Il Bridgestone Turanza T005 offre al conducente un feedback decente sul volante su strade asciutte, si dimostra sicuro al limite e vanta una breve distanza di frenata su strade asciutte. Su strade bagnate, il Bridgestone eccelle nelle misurazioni della distanza di frenata, nell'aquaplaning longitudinale e nella maneggevolezza sul bagnato con buona aderenza e guidabilità sicura. Solo quando l'aquaplaning è trasversale non supera una valutazione soddisfacente. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Il Bridgestone Turanza T005 ottiene un buon risultato nel bilancio ambientale. Brilla in termini di efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante, ma il suo chilometraggio previsto è valutato come semplicemente buono. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian WetProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade asciutte e bagnate, efficiente. Debolezza nell'equilibrio ambientale, debolezze nella resa chilometrica e nell'abrasione, lievi debolezze nella sostenibilità. Sicurezza di guida: il Nokian Wetproof convince per le sue caratteristiche di guida e si assicura quindi una buona valutazione per la sicurezza di guida. Offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte, è assolutamente sicuro al limite e convince anche per i brevi spazi di frenata su strade asciutte. Nel complesso, le sue prestazioni su strade asciutte sono chiaramente valutate come buone. Ma il Nokian offre anche buone proprietà su strade bagnate. Ha buone valutazioni per le misurazioni dello spazio di frenata, l'aquaplaning longitudinale e la maneggevolezza. Solo nell'aquaplaning laterale non supera una valutazione soddisfacente. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: in termini di bilancio ambientale, il Wetproof non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono classificati come solo soddisfacenti in relazione al campo di prova. Grazie al basso peso dello pneumatico e al basso consumo di carburante, tuttavia, ottiene una buona valutazione per l'efficienza. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade bagnate e asciutte (voto massimo). Lievi debolezze nell'equilibrio ambientale, debolezze nell'efficienza, debolezze nella sostenibilità. Sicurezza di guida: il Falken ZIEX ZE310 ECORUN alza l'asticella su strade asciutte e ottiene anche una buona valutazione su strade bagnate, il che porta a una buona valutazione della sicurezza di guida. Il Falken ha ottenuto il punteggio massimo nel test su strade asciutte. Offre al conducente un feedback esemplare sul volante, è assolutamente sicuro al limite e impressiona anche con una breve distanza di frenata. Il Falken ZIEX ZE310 ECORUN ottiene una buona valutazione anche su strade bagnate. Ottiene buone valutazioni per le misurazioni della distanza di frenata, l'aquaplaning laterale e la maneggevolezza sul bagnato. L'auto di prova può essere guidata in modo sicuro e facilmente controllabile sul percorso. Solo nell'aquaplaning laterale non supera una valutazione soddisfacente. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: per quanto riguarda il bilancio ambientale, lo ZIEX ZE310 non ottiene più di un risultato soddisfacente. Ottiene buone valutazioni per il chilometraggio previsto e l'abrasione, ma poiché è piuttosto pesante in confronto, non ottiene più di una valutazione soddisfacente per l'efficienza. In termini di sostenibilità, lo pneumatico prodotto in Turchia non va oltre una valutazione adeguata. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Continental UltraContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade asciutte, buon comportamento ambientale, chilometraggio molto elevato. Leggera debolezza su strade bagnate. Sicurezza di guida: il Continental UltraContact è valutato come appena soddisfacente quando si tratta di sicurezza di guida. L'UltraContact offre al conducente un feedback soddisfacente sul volante su una strada asciutta, ma è comunque sicuro al limite. Grazie alla sua breve distanza di frenata, può comunque ottenere una buona valutazione complessiva su strade asciutte. Su strade bagnate, tuttavia, l'UltraContact non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sebbene ottenga un punteggio nelle misurazioni della distanza di frenata e anche nella maneggevolezza con una buona aderenza e caratteristiche di guida sicure, vacilla quando si tratta di aquaplaning. Nel caso di aquaplaning longitudinale, non ottiene più di un risultato soddisfacente e nel caso di aquaplaning trasversale, persino più di un risultato adeguato. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, l'UltraContact ottiene uno dei migliori risultati nel test. Il suo chilometraggio previsto è classificato come molto buono e manca solo di poco una valutazione molto buona per l'usura. Lo pneumatico ottiene anche un punteggio per il suo peso ridotto e il basso consumo di carburante. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Kumho Ecsta HS52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade asciutte e bagnate. Lievi debolezze nell'equilibrio ambientale, debolezze nell'efficienza, debolezze nella sostenibilità. Sicurezza di guida: il Kumho Ecsta HS52 ottiene una valutazione complessiva buona per la sicurezza di guida. L'HS52 offre al conducente solo un feedback soddisfacente sul volante su strade asciutte, ma è comunque sicuro al limite. La sua distanza di frenata è classificata come buona rispetto al campo di prova. Su strade bagnate, il Kumho Ecsta HS52 ottiene punteggi nelle misurazioni della distanza di frenata, aquaplaning longitudinale e maneggevolezza sul bagnato con buona aderenza e guidabilità sicura. Tuttavia, il suo comportamento di aquaplaning trasversale è valutato solo come soddisfacente. Nel complesso, il Kumho ha ottenuto una buona valutazione per le prestazioni sul bagnato. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: quando si tratta di bilancio ambientale, il Kumho non ottiene più di un risultato soddisfacente. Sebbene ottenga un punteggio in termini di chilometraggio previsto e abrasione, offre solo un'efficienza soddisfacente a causa del peso maggiore dello pneumatico. In termini di sostenibilità, lo pneumatico prodotto in Cina è valutato come sufficiente. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade asciutte e bagnate. Leggera debolezza nell'aquaplaning, lievi debolezze nell'equilibrio ambientale, debolezze nell'efficienza. Sicurezza di guida: l'Hankook Ventus Prime4 ha ottenuto una buona valutazione complessiva per la sicurezza di guida. Il Ventus Prime 4 offre al conducente un feedback soddisfacente sul volante su strade asciutte, ma è comunque sicuro al limite. La sua distanza di frenata è classificata come buona rispetto al campo di prova. Su strade bagnate, l'Hankook Ventus Prime 4 ottiene punteggi nelle misurazioni della distanza di frenata e nella maneggevolezza sul bagnato con buona aderenza e guidabilità sicura. Tuttavia, il suo comportamento in caso di aquaplaning è valutato solo come soddisfacente. Nel complesso, l'Hankook ha ottenuto una buona valutazione per le prestazioni sul bagnato. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, il Ventus Prime4 ottiene una buona valutazione per il chilometraggio previsto e per la sua abrasione. In termini di efficienza, d'altra parte, perde a causa del suo peso relativamente elevato. Tutto sommato, non va oltre un risultato soddisfacente in termini di bilancio ambientale. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen N Fera Primus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Equilibrato, buono su strade asciutte e bagnate. Debolezza nell'equilibrio ambientale, debolezze nel chilometraggio, lievi debolezze nella sostenibilità. Sicurezza di guida: il Nexen N'Fera Primus ottiene una valutazione complessiva buona per la sicurezza di guida. Il Nexen offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte ed è comunque sicuro anche al limite. Inoltre, la sua distanza di frenata è valutata come buona rispetto al campo di prova. Su strade bagnate, il N'Fera Primus ottiene buone valutazioni sia per le misurazioni della distanza di frenata che per il comportamento in aquaplaning. In termini di maneggevolezza, il Nexen ha appena mancato una buona valutazione. Tutto sommato, è ancora sufficiente per una buona valutazione delle prestazioni sul bagnato. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: in termini di bilancio ambientale, il Nexen non ottiene più di un risultato soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono classificati come soddisfacenti. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Kenda Kenetica Pro KR210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottimo su strade asciutte e bagnate. Non del tutto equilibrato, debolezze nell'equilibrio ambientale, percorrenza relativamente bassa (svalutazione), significativa debolezza nella sostenibilità. Sicurezza di guida: il Kenda Kenetica Pro KR210 ottiene una valutazione complessivamente buona per la sicurezza di guida. Il Kenda offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte ed è anche sicuro al limite. Inoltre, la sua distanza di frenata è valutata come buona rispetto al campo di prova. Su strade bagnate, il Kenetica Pro KR210 ha mancato una buona valutazione nelle misurazioni della distanza di frenata, ma è stato in grado di ottenere buoni voti nel comportamento in aquaplaning e nella maneggevolezza. Tutto sommato, è sufficiente per una valutazione ancora buona delle prestazioni sul bagnato. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Per quanto riguarda il bilancio ambientale, il Kenda non va oltre un risultato soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono classificati come soddisfacenti. In termini di sostenibilità, lo pneumatico prodotto a Taiwan è valutato come sufficiente. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Kleber Dynaxer HP4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottimo per l'equilibrio ambientale, ottimo per chilometraggio, abrasione ed efficienza. Non perfettamente bilanciato, debole su strade bagnate. Sicurezza di guida: la sicurezza di guida del Kleber Dynaxer HP4 non va oltre una valutazione soddisfacente. Offre al conducente solo un feedback medio sul volante su strade asciutte e potrebbe rivelarsi un po' più stabile durante le manovre evasive dinamiche. La sua distanza di frenata è ancora classificata come buona, ma nel complesso manca di poco una buona valutazione su strade asciutte. Su strade bagnate, il Kleber Dynaxer HP4 non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sebbene abbia ottenuto un buon punteggio nei test di aquaplaning, ha ottenuto risultati soddisfacenti solo nelle misurazioni della distanza di frenata e nella maneggevolezza. Manca un po' di aderenza e precisione per una valutazione migliore. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, il Dynaxer HP4 ottiene un buon risultato nel test. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono valutati come buoni. Lo pneumatico ottiene anche un punteggio per il suo basso consumo di carburante, ma manca di poco una buona valutazione in termini di peso. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Fulda EcoControl HP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottimo per l'ambiente, ottimo per chilometraggio, resistenza all'abrasione ed efficienza. Non perfettamente bilanciato, debole su strade bagnate. Sicurezza di guida: il Fulda EcoControl HP2 può ottenere una buona valutazione su strade asciutte, ma non ottiene più di una valutazione soddisfacente sul bagnato e quindi sulla sicurezza di guida complessiva. Nel complesso, il Fulda ottiene comunque una buona valutazione su strade asciutte. Sebbene offra al conducente solo un feedback soddisfacente sul volante, è comunque sicuro al limite. Anche la sua distanza di frenata è classificata come chiaramente buona rispetto al campo di prova. L'EcoControl HP2 non ottiene una buona valutazione su strade bagnate. Sebbene possa mostrare buoni risultati nel comportamento in aquaplaning, non ottiene più di una valutazione soddisfacente nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza. Offre un livello medio di aderenza e può combinare in modo soddisfacente solo forze longitudinali e laterali. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, l'EcoControl HP2 ottiene un buon risultato nel test. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono valutati come buoni. Inoltre, può ottenere un buon risultato anche con il suo basso consumo di carburante e il suo peso ridotto in termini di efficienza. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottimo anche su strade asciutte, buon equilibrio ambientale. Non del tutto equilibrato, leggera debolezza su strade bagnate (svalutazione), significativa debolezza nella sostenibilità Sicurezza di guida: il Toyo Tires Proxes Comfort ha mancato di poco un buon risultato quando si è trattato di sicurezza di guida. Il Toyo Tires Proxes Comfort offre al conducente solo un feedback mediocre sul volante su strade asciutte, ma si dimostra comunque sicuro nell'area limite. Grazie alla sua breve distanza di frenata, il Toyo Tires Proxes Comfort ha ottenuto quasi una buona valutazione per le prestazioni su asciutto. Il Toyo Tires Proxes Comfort ha mancato di poco una buona valutazione su strade bagnate. Le sue prestazioni sono valutate come soddisfacenti sia per la distanza di frenata che per le misurazioni dell'aquaplaning. Nella maneggevolezza sul bagnato ottiene ancora buone valutazioni, ma nel complesso non è sufficiente per ottenere un buon risultato sul bagnato. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, il Proxes Comfort ha ottenuto un buon risultato nel test. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono valutati come buoni. Inoltre, può anche ottenere un buon risultato con il suo basso consumo di carburante e il suo peso ridotto in termini di efficienza. In termini di sostenibilità, lo pneumatico prodotto in Giappone non va oltre un risultato sufficiente. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Debica Presto HP 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buoni risultati ambientali, buoni per chilometraggio, abrasione ed efficienza. Non perfettamente bilanciato, debole su strade bagnate. Sicurezza di guida: il Debica Presto HP 2 non ottiene più di una valutazione soddisfacente né in condizioni asciutte né bagnate e quindi anche in termini di sicurezza di guida complessiva. Il Debica offre al conducente solo un feedback soddisfacente sul volante su strade asciutte, quindi è difficile impostare subito l'angolo di sterzata necessario per la curva. Ma la sua maneggevolezza al limite è classificata solo come soddisfacente. Dopotutto, può ottenere una buona valutazione per la distanza di frenata. Su strade bagnate, il Debica Presto HP 2 non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sebbene lo pneumatico abbia ricevuto buone valutazioni per il suo comportamento in aquaplaning, le sue proprietà nei test di frenata e nella maneggevolezza sono state valutate solo come soddisfacenti. Offre un livello medio di aderenza e può combinare in modo soddisfacente solo forze longitudinali e laterali. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, il Presto HP 2 ottiene un buon risultato nel test. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono valutati come buoni. Inoltre, può ottenere un buon risultato anche con il suo consumo di carburante e il suo peso ridotto in termini di efficienza. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Dunlop Sport BluResponse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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17th: Pirelli Cinturato P7 C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buono su strade asciutte, ottimo per chilometraggio ed efficienza. Non del tutto equilibrato, debolezze su strade bagnate, debolezze nell'equilibrio ambientale, leggera debolezza nell'abrasione (svalutazione). Sicurezza di guida: il Pirelli Cinturato P7 C2 è valutato come appena soddisfacente in termini di sicurezza di guida grazie alle sue proprietà sul bagnato. Il Pirelli Cinturato P7 C2 offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte, può essere sterzato con precisione ed è sicuro anche al limite. Inoltre, può segnare con la sua breve distanza di frenata e quindi assicura una buona valutazione per le prestazioni su asciutto. Su strade bagnate, tuttavia, il Pirelli Cinturato P7 C2 non va oltre un verdetto soddisfacente. Sebbene abbia ottenuto buoni punteggi nei test di aquaplaning e ottenuto buone valutazioni, è stato soddisfacente solo nelle misurazioni della distanza di frenata e nella maneggevolezza. Offre un livello medio di aderenza e può combinare in modo soddisfacente solo forze longitudinali e laterali. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: Anche il Cinturato P7 C2 non ha ottenuto un buon risultato in termini di bilancio ambientale. Il suo chilometraggio previsto è ancora valutato come buono, ma non ottiene più di un risultato soddisfacente quando si tratta di abrasione. Non aiuta il fatto che il suo consumo di carburante e il suo peso siano valutati come buoni. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18th: Sava Intensa HP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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19th: Semperit Speed Life 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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20th: Firestone RoadHawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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21st: BFGoodrich Advantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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22nd: GT Radial FE2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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23rd: ESA Tecar Spirit Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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24th: Barum Bravuris 5HM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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25th: Viking Protech Newgen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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26th: Norauto Prevensys 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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27th: Apollo Alnac 4g | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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28th: General Altimax One S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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29th: Giti GitiSynergyH2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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30th: Petlas Imperium PT515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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31st: Uniroyal RainSport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buono su strade bagnate. Meno equilibrato, notevoli debolezze su strade asciutte (svalutazione), debolezza nelle prestazioni ambientali e nella sostenibilità, basso chilometraggio, elevato consumo di carburante. Sicurezza di guida: Uniroyal RainSport 5 è valutato come soddisfacente per la sicurezza di guida solo per le sue proprietà asciutte. RainSport 5 offre al conducente un feedback sufficiente sul volante solo su strada asciutta e riceve anche una valutazione adeguata per la sua maneggevolezza al limite: in caso di manovre evasive improvvise, l'auto di prova tende a sovrasterzare con gli pneumatici, ma manovre di sterzata abili possono impedire lo slittamento. Quando si tratta di distanza di frenata, Uniroyal può ottenere un buon punteggio con un valore breve. Nel complesso, le sue proprietà di asciugatura sono classificate come soddisfacenti. Su strade bagnate, Uniroyal RainSport 5 riceve ottime valutazioni per il suo comportamento in aquaplaning, per le sue prestazioni di frenata e il suo comportamento nella maneggevolezza sul bagnato, grazie a una buona presa e una guidabilità sicura e precisa, buone recensioni. Nel complesso, le prestazioni complessive sul bagnato sono valutate come buone. Leggi Recensioni Bilancio ambientale: in termini di bilancio ambientale, anche l'Uniroyal RainSport 5 è chiaramente valutato come soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono classificati come soddisfacenti. L'efficienza è ancora valutata come buona grazie al consumo di carburante relativamente basso e al peso. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32nd: Hifly HF201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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33rd: Cooper Zeon CS8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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34th: Westlake Z 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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35th: Minerva Radial 209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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36th: King Meiler Sport 1 KM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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37th: Tomket Sport 3 Series 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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38th: Michelin e.Primacy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottimo bilancio ambientale, migliore sostenibilità, chilometraggio molto elevato (voto massimo), pochissima abrasione (voto massimo), leggero e molto economico (voto massimo) Sbilanciato, debolezze su strade asciutte e soprattutto bagnate (svalutazione). Sicurezza di guida: il Michelin e.Primacy è valutato come sufficiente per la sicurezza di guida grazie alle sue prestazioni sul bagnato. Il Michelin e.Primacy offre al conducente un feedback soddisfacente sul volante su strade asciutte e non ottiene più di una valutazione soddisfacente quando si guida al limite. Quando si tratta della distanza di frenata, tuttavia, lo pneumatico ottiene un buon punteggio e ottiene persino una buona valutazione. Tutto sommato, tuttavia, non ottiene più di un risultato soddisfacente in termini di prestazioni sull'asciutto. Su strade bagnate, l'e.Primacy mostra evidenti debolezze rispetto al campo di prova. Le sue prestazioni di frenata, aquaplaning e maneggevolezza sono valutate solo come adeguate. Lo pneumatico può combinare solo moderatamente forze longitudinali e laterali, il che significa che l'auto di prova può essere controllata solo in modo impreciso e nell'area limite con grande difficoltà. Nel complesso, le prestazioni sul bagnato sono valutate come sufficienti. Leggi Recensioni Equilibrio ambientale: in termini di equilibrio ambientale, l'e.Primacy stabilisce lo standard nel campo di prova. Offre un chilometraggio previsto molto elevato, ottiene un'ottima valutazione per l'usura più bassa e ottiene punti anche in termini di efficienza con consumi di carburante molto bassi e un peso ridotto. Anche il Michelin e.Primacy alza l'asticella in termini di sostenibilità ed è l'unico pneumatico che manca di poco una buona valutazione. Offre un chilometraggio previsto molto elevato, ottiene un'ottima valutazione per l'usura più bassa e ottiene punti anche in termini di efficienza con consumi di carburante molto bassi e un peso ridotto. Anche il Michelin e.Primacy alza l'asticella in termini di sostenibilità ed è l'unico pneumatico che manca di poco una buona valutazione. Offre un chilometraggio previsto molto elevato, ottiene un'ottima valutazione per l'usura più bassa e ottiene punti anche in termini di efficienza con consumi di carburante molto bassi e un peso ridotto. Anche il Michelin e.Primacy alza l'asticella in termini di sostenibilità ed è l'unico pneumatico che manca di poco una buona valutazione. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39th: Laufenn S Fit EQ+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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40th: Delinte DH2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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41st: Zeetex ZT1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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42nd: Avon ZV7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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43rd: Radar RPX800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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44th: Rotalla RH01 E Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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45th: Berlin Tires Summer UHP 1 G2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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46th: Lassa DriveWays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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47th: Evergreen DynaComfort EH226 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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48th: Riken Road Performance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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49th: Double Coin DC99 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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50th: Premiorri Solazo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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