In quanti test indipendenti è apparso il Continental UltraContact?

Il Continental UltraContact è apparso in 1 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 7° posto, con un miglior risultato di 7° e un peggiore di 7°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Continental UltraContact nei test?

Nei test indipendenti il Continental UltraContact eccelle in: Durata del battistrada, Frenata sull'asciutto, Resistenza al rotolamento. Le debolezze ricorrenti: Resistenza all'aquaplaning, Aderenza sul bagnato.

Risultati dei test del Continental UltraContact: 1 test indipendenti

1 test nel 2023

L'ultimo test

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 P7 su 50

Sicurezza di guida: il Continental UltraContact è valutato come appena soddisfacente quando si tratta di sicurezza di guida. L'UltraContact offre al conducente un feedback soddisfacente sul volante su una strada asciutta, ma è comunque sicuro al limite. Grazie alla sua breve distanza di frenata, può comunque ottenere una buona valutazione complessiva su strade asciutte. Su strade bagnate, tuttavia, l'UltraContact non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sebbene ottenga un punteggio nelle misurazioni della distanza di frenata e anche nella maneggevolezza con una buona aderenza e caratteristiche di guida sicure, vacilla quando si tratta di aquaplaning. Nel caso di aquaplaning longitudinale, non ottiene più di un risultato soddisfacente e nel caso di aquaplaning trasversale, persino più di un risultato adeguato. Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, l'UltraContact ottiene uno dei migliori risultati nel test. Il suo chilometraggio previsto è classificato come molto buono e manca solo di poco una valutazione molto buona per l'usura. Lo pneumatico ottiene anche un punteggio per il suo peso ridotto e il basso consumo di carburante.

Vincitore: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Bilancio per disciplina

Dove il Continental UltraContact si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P7 su 50	88%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	1	P16 su 50	69%	-
Frenata su bagnato - Calcestruzzo	1	P16 su 50	69%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P46 su 50	8%	-
Aquaplaning in curva	1	P46 su 50	8%	-
Comfort
Rumore	1	P23 su 50	55%	-
Peso del pneumatico	1	P9 su 50	84%	-
Valore
Usura	1	P5 su 50	92%	-
Valore	1	P20 su 50	61%	-
Consumo di carburante	1	P10 su 50	82%	-
Abrasione	1	P3 su 50	96%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Continental UltraContact è stato sottoposto a un solo test, nel quale si è classificato settimo su 50 nel test ADAC 2023 per pneumatici estivi. Il chilometraggio previsto di 55.900 miglia non era il dato misurato: l'ADAC ha stimato una durata di 55.900 km, quinta posizione in classifica, e ne ha elogiato il chilometraggio molto elevato e il profilo ambientale. Il consumo di carburante è stato di 5,7 l/100 km, decimo su 50, mentre l'abrasione è risultata la terza più bassa. Su fondo asciutto si è fermato in 37,1 metri, al settimo posto e con una distanza superiore del 3,3% rispetto alla migliore. L'ADAC lo ha descritto come equilibrato e valido sull'asciutto, con un feedback dello sterzo soddisfacente e un comportamento sicuro al limite.

L'eccezione è stata la resistenza all'aquaplaning. Nello stesso test ADAC del 2023 si è classificato 46° su 50 sia nell'aquaplaning in rettilineo sia in curva: ha raggiunto 76,5 km/h nella prova in rettilineo e ha registrato un'accelerazione laterale inferiore del 27,5% rispetto alla migliore nella prova in curva. Secondo l'ADAC, in queste condizioni ha mostrato delle carenze e la sua prestazione complessiva sul bagnato è stata giudicata solo soddisfacente. Ciò non significa che tutti i risultati sul bagnato siano stati negativi: nella frenata sul bagnato si è classificato 16° su 50 con 38,3 metri, una distanza superiore dell'11,3% rispetto alla migliore; l'ADAC ha comunque segnalato una buona aderenza e una tenuta di strada sicura. Questo singolo test non permette di stabilire se tali caratteristiche si ripresentino altrove.

Punti di forza delle prestazioni

Durata del battistrada Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Quinto su 50 per durata prevista, con 55.900 km, test ADAC 2023
- L'ADAC ha elogiato il chilometraggio molto elevato
- Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023)
Frenata sull'asciutto Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Settimo su 50 con 37,1 metri, il 3,3% in più rispetto alla migliore distanza, test ADAC 2023
- L'ADAC ha elogiato la ridotta distanza di frenata
- Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023)
Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Decimo su 50 per consumo di carburante, con 5,7 l/100 km, test ADAC 2023
- Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023)

Debolezze nelle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Minore in 1 test su 1
Dettagli
- 46° su 50 nell'aquaplaning in rettilineo a 76,5 km/h, test ADAC 2023
- 46° su 50 nell'aquaplaning in curva, con un'accelerazione laterale inferiore del 27,5% rispetto alla migliore, test ADAC 2023
- L'ADAC ha affermato che ha mostrato carenze nell'aquaplaning
- Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023)
Aderenza sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- L'ADAC ha giudicato soddisfacente la prestazione complessiva sul bagnato e nel 2023 ha rilevato una lieve debolezza sulle strade bagnate
- Nella frenata sul bagnato si è classificato 16° su 50 con 38,3 metri, l'11,3% in più rispetto alla migliore distanza; l'ADAC ha comunque descritto come buone l'aderenza in frenata e la maneggevolezza
- Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023)

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2023 1 test

P7 su 50 Battuto il 88% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023

ADAC 205/55 R16

Sicurezza di guida: il Continental UltraContact è valutato come appena soddisfacente quando si tratta di sicurezza di guida. L'UltraContact offre al conducente un feedback soddisfacente sul volante su una strada asciutta, ma è comunque sicuro al limite. Grazie alla sua breve distanza di frenata, può comunque ottenere una buona valutazione complessiva su strade asciutte. Su strade bagnate, tuttavia, l'UltraContact non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sebbene ottenga un punteggio nelle misurazioni della distanza di frenata e anche nella maneggevolezza con una buona aderenza e caratteristiche di guida sicure, vacilla quando si tratta di aquaplaning. Nel caso di aquaplaning longitudinale, non ottiene più di un risultato soddisfacente e nel caso di aquaplaning trasversale, persino più di un risultato adeguato. Bilancio ambientale: Nel bilancio ambientale, l'UltraContact ottiene uno dei migliori risultati nel test. Il suo chilometraggio previsto è classificato come molto buono e manca solo di poco una valutazione molto buona per l'usura. Lo pneumatico ottiene anche un punteggio per il suo peso ridotto e il basso consumo di carburante.

VincitoreGoodyear EfficientGrip Performance 2