P27 su 50
Battuto il 47% del gruppo
Risultati dei test del Apollo Alnac 4g
Testato dal 2013 al 2023
5 testate
Testato 13 volte da testate indipendenti, il Apollo Alnac 4g chiude in media al 14° posto.
- 13Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 14°Posizione media
- 43%Gruppo battuto in media
- 5Testate
13 test, dal 2013 al 2023
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 43%
Bilancio per disciplina
Dove il Apollo Alnac 4g si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P23,5 su 51,5 | 55% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P27 su 51,5 | 48% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P28 su 50 | 45% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P13 su 50 | 76% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P19 su 50 | 63% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P30 su 50 | 41% | - |
| Peso del pneumatico | 1 | P19 su 50 | 63% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P25 su 32,5 | 38% | - |
| Valore | 1 | P48 su 50 | 4% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P10 su 50 | 82% | - |
| Abrasione | 1 | P39 su 50 | 22% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Apollo Alnac 4g. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Sport BluResponse
12 in comune: 1 davanti, 11 dietro
|
12 | 1 | 11 | - | 8% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
10 in comune: 1 davanti, 9 dietro
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Continental Premium Contact 5
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Bridgestone Turanza T001
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Fulda EcoControl HP
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Nokian Line
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Zeetex ZT1000
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Michelin Primacy 3
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Nexen N Blue HD+
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hifly HF201
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Petlas Imperium PT515
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus Prime2
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone TZ300A
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Michelin Energy Saver+
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken ZIEX ZE914 EcoRun
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth AE01
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Proxes CF2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 13 test. Aggiornata il 11 novembre 2025.
L'Apollo Alnac 4g mostra prestazioni estive incostanti nel corso di una lunga serie di test. I primi test includevano un eccezionale 2/16 complessivo nel Test World del 2014 e diversi piazzamenti a metà classifica (2013-2015), ma valutazioni complete più recenti indicano un calo della competitività, con un 27/50 complessivo nel mega-test ADAC del 2023 e risultati di fascia bassa in diverse sottometriche. La frenata su bagnato e asciutto si colloca generalmente nella fascia medio-bassa, mentre l'efficienza nei consumi di carburante e l'aquaplaning in rettilineo sono relativamente positivi. Nel complesso, lo pneumatico tende a prestazioni medio-basse con notevoli debolezze in termini di valore, abrasione correlata all'usura e frenata sul bagnato rispetto ai leader della categoria. Può comportarsi in modo accettabile in condizioni meno impegnative, ma fatica a eguagliare i concorrenti della generazione attuale in termini di parametri critici per la sicurezza sul bagnato e fattori di costo di gestione.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni a secco
Moderato
Dettagli
- 21/53 frenata su asciutto nel 2021 (+7,9% rispetto al migliore)
- Frenata su asciutto 26/50 nel 2023 (+9,5% rispetto al migliore)
- 2/16 complessivo nel Test World 2014
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderato
in 1 test su 7
Dettagli
- 13/50 aquaplaning diretto nel 2023 (+5,5% rispetto al migliore)
- Aquaplaning curvo 19/50 nel 2023 (+12,5% rispetto al migliore)
-
Efficienza del carburante
Moderato
Dettagli
- Consumo di carburante 10/50 nel 2023 (+3,6% rispetto al migliore)
-
Frenata sull'asciutto
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
-
Frenata sul bagnato
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
-
Comportamento sul bagnato
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
-
Comfort di marcia
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato e sicurezza sul bagnato
Forte
Dettagli
- Frenata sul bagnato 34/50 nel 2023 (+22,7% rispetto al migliore)
- Frenata sul bagnato 28/50 (cemento) nel 2023 (+15,3% rispetto al migliore)
- Frenata sul bagnato 20/53 nel 2021 (+12,2% rispetto al migliore)
-
Usura e abrasione / Costi di proprietà
Forte
Dettagli
- Usura 44/50 nel 2023 (29700 km, +58,5% rispetto al migliore)
- Abrasione 39/50 nel 2023 (+150,9% rispetto al migliore)
- Valore 48/50 nel 2023 (+194,2% dal migliore)
-
Competitività complessiva nei recenti test completi
Forte
Dettagli
- 27/50 complessivo nell'ADAC 2023
- 15/15 complessivo nel Test World 2015
- 16/17 in totale nell'ADAC 2014
-
Rumore/Comfort
Minore
Dettagli
- Rumore 30/50 nel 2023 (+3% rispetto al migliore)
- Sensibilità dello sterzo Forte in 3 test su 7
-
Durata
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
-
Resistenza al rotolamento
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
-
Comportamento al limite
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
Ogni test, dal più recente 13
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2023 1 test
2021 2 test
P6 su 15
Battuto il 64% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 205/55 R16
L'Apollo Alnac 4G ha uno sterzo impreciso sull'asciutto con un bilanciamento del sovrasterzo, ma uno spazio di frenata sull'asciutto breve.
P21 su 53
Battuto il 62% del gruppo
2016 1 test
P28 su 50
Battuto il 43% del gruppo
2015 4 test
P15 su 18
Battuto il 18% del gruppo
P15 su 15
Battuto il 0% del gruppo
Test mondiale pneumatici estivi 2015
L'Apollo Alnac 4G non ha una frenata efficace su superfici bagnate e ha una tenuta laterale relativamente debole. Inoltre, gli pneumatici iniziano facilmente a slittare e durante una manovra di emergenza le ruote posteriori potrebbero improvvisamente andare in slittamento. Scarsa resistenza all'aquaplaning. Sull'asciutto gli pneumatici si comportano in modo prevedibile, ma mancano di tenuta generale. Rumore e comfort sono buoni, ma il consumo di carburante è nella media.
P17 su 54
Battuto il 69% del gruppo
P9 su 12
Battuto il 27% del gruppo
2014 2 test
P16 su 17
Battuto il 6% del gruppo
P2 su 16
Battuto il 93% del gruppo
Test mondiale pneumatici estivi 2014
Apollo presenta una vera sorpresa e diventa uno dei migliori in prova in frenata sul bagnato. Questi pneumatici non hanno problemi a gestire manovre di emergenza, senza perdite di aderenza inaspettate. Senza evidenti debolezze, Apollo non ha mai dimostrato tali costanze in tutte le aree
2013 3 test
P7 su 13
Battuto il 50% del gruppo
Test mondiale pneumatici estivi 2013
È la prima volta che il mondo dei test mette alla prova uno pneumatico Apollo e il suo debutto è stato un vero successo, forse dopo l'acquisto della Vredestein, l'azienda ha ricevuto nuovi sviluppi che sono stati utilizzati con successo nella produzione di pneumatici con il proprio marchio. Lo pneumatico ha spazi di frenata brevi su superfici asciutte e bagnate, ed è persino in grado di eguagliare pneumatici di marchi molto più noti. In termini di maneggevolezza, l'Apollo è troppo lento nel rispondere allo sterzo e perde facilmente aderenza, ma ha un livello di comfort molto elevato. Nel complesso, un bel tentativo, ma ci sono ancora delle carenze e, inoltre, l'Apollo ha un'elevata resistenza al rotolamento.
P9 su 12
Battuto il 27% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2013
Un buon inizio per il nuovo Apollo Alnac 4G, elevata resistenza al rotolamento e tempo sul giro bagnato leggermente lento lo lasciano al nono posto
P9 su 16
Battuto il 47% del gruppo
Torna alla panoramica del Apollo Alnac 4g
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Apollo