P48 su 55
Battuto il 13% del gruppo
Risultati dei test del Lassa DriveWays
Testato dal 2022 al 2024
2 testate
Testato 3 volte da testate indipendenti, il Lassa DriveWays chiude in media al 46° posto.
- 3Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 46°Posizione media
- 10%Gruppo battuto in media
- 2Testate
3 test, dal 2022 al 2024
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 10%
Bilancio per disciplina
Dove il Lassa DriveWays si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P39 su 49,7 | 22% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P44 su 49,7 | 11% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P42 su 50 | 16% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P25 su 50 | 51% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P33 su 50 | 35% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P44 su 50 | 12% | - |
| Peso del pneumatico | 1 | P41 su 50 | 18% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P36 su 50 | 29% | - |
| Valore | 1 | P45 su 50 | 10% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P3 su 50 | 96% | - |
| Abrasione | 1 | P26 su 50 | 49% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Lassa DriveWays. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich Advantage
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta HS52
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial FE2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Fera Primus
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Cooper Zeon CS8
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 3 test. Aggiornata il 23 febbraio 2026.
In tre test indipendenti sugli pneumatici estivi, il Lassa DriveWays si piazza costantemente in fondo alla classifica dei grandi gruppi (posizione media complessiva 46,3), trainato principalmente da prestazioni di frenata molto scarse, soprattutto sul bagnato, dove si colloca ripetutamente nella fascia bassa con ampi distacchi percentuali rispetto al leader della categoria. Anche la frenata sull'asciutto è costantemente al di sotto della media, impedendogli di progredire nei test di eliminazione in stile panoramica del mercato incentrati sulla frenata. Il principale aspetto positivo è l'efficienza: nel test ADAC del 2023 ha ottenuto un eccellente risultato in termini di consumo di carburante (3° su 50, solo +1,8% dal migliore). Tuttavia, questo vantaggio non è sufficiente a compensare le ripetute carenze critiche per la sicurezza (frenata su bagnato/asciutto) e i bassi parametri economici nello stesso set di dati ADAC (valore/prezzo e parametri relativi all'usura).
Punti di forza delle prestazioni
-
Efficienza del carburante / Resistenza al rotolamento
Forte
Dettagli
- 3° posto per consumo di carburante nel test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (5,6 l/100 km), solo +1,8% rispetto al migliore
- Il risultato dell'efficienza contrasta fortemente con la classifica generale (46°/50° nell'ADAC 2023), indicando una chiara forza in un'unica area
-
Resistenza all'aquaplaning (in linea retta)
Minore
Dettagli
- 25° posto per l'aquaplaning diretto nell'ADAC 2023 (80,7 km/h), solo +6,9% rispetto al migliore (gruppo intermedio)
- Migliore prestazione relativa rispetto alla frenata sul bagnato nello stesso test (45°/50, +34,9% dal migliore)
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato / Sicurezza sul bagnato
Forte
Dettagli
- 46°/55° frenata sul bagnato nel 2024 Auto Bild (+34,5% dal migliore)
- 45°/50 nella frenata sul bagnato nell'ADAC 2023 (46,4 m, +34,9% dal migliore) e 42°/50 nella frenata sul bagnato (+25,3% dal migliore)
- 41°/44° frenata sul bagnato su Auto Bild 2022 (+26,9% dal migliore)
-
Frenata asciutta
Forte
Dettagli
- 43°/55 frenata su asciutto nel 2024 Auto Bild (39,5 m, +11,6% dal migliore)
- 41°/50 frenata su asciutto nell'ADAC 2023 (40,2 m, +12% dal migliore)
- 33°/44° frenata su asciutto nel 2022 Auto Bild (39,0 m, +9,2% dal migliore)
-
Valore / Competitività del prezzo
Moderato
Dettagli
- 45°/50° valore metrico nell'ADAC 2023 (2,91 prezzo/1000), +182,5% dal migliore
- 41°/50° prezzo ADAC 2023 (98), +117,8% dal migliore
-
Metriche di usura/abrasione ambientale
Moderato
Dettagli
- 36°/50° usura nel 2023 ADAC (33.700 km), +52,9% dal migliore
- 26°/50 abrasione nel 2023 ADAC (76,1 mg/km/t), +118,7% dal migliore
-
Rumore / Raffinatezza
Minore
Dettagli
- 44°/50° rumore nell'ADAC 2023 (72,3 dB), +4,6% dal migliore
- I piazzamenti complessivi rimangono nella fascia bassa nei test (48°/55° nell'Auto Bild del 2024; 45°/44° nell'Auto Bild del 2022), il che suggerisce una competitività limitata in termini di perfezionamento
Ogni test, dal più recente 3
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2024 1 test
2023 1 test
P46 su 50
Battuto il 8% del gruppo
2022 1 test
P45 su 50
Battuto il 9% del gruppo
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