Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 40
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 9 volte e il Primacy 4+ una volta. Il PremiumContact 7 ha frenato il 7,8% più corto sul bagnato; il Primacy 4+ è durato il 12,2% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental PremiumContact 7 per la massima sicurezza e controllo in condizioni meteorologiche miste, guida sportiva e per gli spostamenti in famiglia, dove lo spazio di frenata è fondamentale. Scegli Michelin Primacy 4 Plus per viaggi a lunga distanza silenziosi e confortevoli, consumi ridotti (con motore a combustione interna o elettrico) e una lunga durata, se dai priorità alla raffinatezza e ai costi di gestione.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Frenata sul bagnato e sull'asciutto leader della categoria in tutte le taglie (frenate sul bagnato spesso più brevi del 6-11%)
- Maneggevolezza precisa e stabile con elevata aderenza su circuiti bagnati e asciutti
- Elevata resistenza all'aquaplaning in linea retta e margini di sicurezza complessivi
Dove il Primacy 4+ è più forte
- Comfort 11/12 È stato più silenzioso di 1,4 dB (9 test)
- Valore 11/14 È durato il 12,2% in più nei test di usura (3 test)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+ in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 9 | 1 | |
| Asciutto20 misurazioni | 19 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 2,9% più corto sull'asciutto (10 test) | 1 |
| Bagnato42 misurazioni | 33 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 7,8% più corto sul bagnato (10 test) | 9 |
| Comfort12 misurazioni | 0 | Il Primacy 4+ è stato più silenzioso di 1,4 dB (9 test) | 11 |
| Valore14 misurazioni | 2 | Il Primacy 4+ è durato il 12,2% in più nei test di usura (3 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 40 recensioni | 82% | Vantaggio PremiumContact 7 (+3 punti) | 79% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio PremiumContact 7 (+6 punti) | 68% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Primacy 4+ era più caro in 4 test su 6 | +5,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 30 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici elettrici 2025 | P2 su 8 | P4 su 8 | |
| I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati | P1 su 7 | P5 su 7 | |
| Test pneumatici estivi per camper 2024 | P1 su 10 | P3 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024 | P1 su 8 | P8 su 8 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2024 | P1 su 9 | P7 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P2 su 20 | P1 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 | P1 su 16 | P2 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P1 su 55 | P5 su 55 | |
| Test pneumatici estivi 2023 | P1 su 8 | P2 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P1 su 13 | P5 su 13 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Primacy 4+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Primacy 4+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Primacy 4+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Primacy 4+ 79% da 40. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Primacy 4+ | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,01 | 2,9% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,99 | 1,6% | 68,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,1 | 0,8% | 94,33 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,84 | 7,8% | 37,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32 | 13,7% | 37,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,37 | 2,4% | 90,51 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,38 | 2,5% | 71,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 4,4% | 7,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,93 | 3,7% | 12,38 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 0,3% | 80,34 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,22 | 2,6% | 5,04 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | 1,4 dB | 70,29 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.980 | 12,2% | 48.057 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,1 | 5% | 6,74 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 1,7% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 344,4 | 9,5% | 377,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,1 | 20% | 48,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Primacy 4+ 8,8 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 77 | ||
| 97 | Bagnato | 74 | ||
| 36 | Comfort | 81 | ||
| 67 | Valore | 84 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,1 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,2 | ||
| 7,3 | Usura | 8 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Primacy 4+ 79% da 40. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Michelin Primacy 4+
- 79%da 40 recensioni
- 68%lo ricomprerebbe
- 588.536 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari descrivono generalmente il Michelin Primacy 4 Plus come un pneumatico da turismo confortevole e che ispira fiducia, con una forte aderenza, in particolare sul secco e di solito anche sul bagnato. Circa due proprietari su cinque menzionano un basso rumore di rotolamento e una buona rifinitura, anche se il rumore è percepito in modo diverso e una minoranza significativa lo trova rumoroso o ronzante su superfici ruvide. Dove si concentrano le critiche, si tratta più spesso di una risposta dello sterzo meno sportiva e più lenta (circa un proprietario su cinque), con un gruppo più piccolo deluso anche dalle prestazioni al freddo/umido e dal prezzo del pneumatico.
- Qualità di guida confortevole e morbida
- Forte aderenza sul secco
- Aderenze rassicurante sul bagnato
- Generalmente silenzioso e raffinato per un pneumatico da turismo
- Risposta dello sterzo noiosa o lenta (non molto sportiva)
- Può essere rumoroso/ronzante su alcune superfici stradali
- L'aderenza in condizioni di freddo o umido può sembrare debole
Sintesi generata dall'IA a partire da 34 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 40 recensioni del Primacy 4+Grip medio su asciutto, super grip su bagnato... usura molto bassa. Buon comfort, ma piuttosto rumorosi su asfalto ruvido... fondamentalmente è l'unica mia lamentela. Non ho mai guidato pneumatici così rumorosi nella mia vita.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 66 del Primacy 4+, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 66 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C63%B37% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2022 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Sostituito da | - | Michelin Primacy 5 |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Primacy 4+ è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 5,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due pneumatici estivi premium per il turismo: il nuovo PremiumContact 7 di Continental e il Primacy 4 Plus di Michelin, incentrato sul comfort. In 10 test condivisi, che spaziano dalle compatte ai SUV e persino una valutazione incentrata sui veicoli elettrici, il Conti ha ripetutamente stabilito il punto di riferimento per aderenza e sicurezza, mentre il Michelin si è concentrato su efficienza, silenziosità e durata. Aspettatevi una netta distinzione nella filosofia: il PremiumContact 7 domina l'aderenza oggettiva sia sul bagnato che sull'asciutto, spesso con margini significativi (frequentemente soste sul bagnato più brevi del 6-11%), mentre il Primacy 4 Plus si distingue per una minore resistenza al rotolamento, una maggiore percorrenza prevista e una rumorosità notevolmente inferiore. La domanda diventa se si apprezzano i massimi margini di sicurezza e precisione, o una guida più silenziosa, efficiente e con una maggiore durata.
Conclusione
Nell'intera batteria di test, il PremiumContact 7 è il pneumatico più performante a tutto tondo, dove la tenuta di strada e la potenza di frenata sono più importanti. Ha vinto 9 test condivisi su 10, ottenendo costantemente il massimo in frenata e maneggevolezza su bagnato e asciutto, e spesso primeggiando nelle prestazioni di aquaplaning in rettilineo. Se guidate in condizioni meteorologiche variabili, apprezzate la distanza di frenata di emergenza o apprezzate una sensazione di precisione e sicurezza, Continental è la scelta più sicura e dinamica. Il Primacy 4 Plus rimane interessante per gli automobilisti attenti al comfort e ai costi di gestione. È solitamente più silenzioso, rotola in modo più efficiente (a vantaggio del risparmio di carburante e dell'autonomia in modalità elettrica) e spesso dura più a lungo, vantaggi che si sommano con l'elevato chilometraggio. Il suo principale compromesso è l'aderenza sul bagnato rispetto ai concorrenti più recenti, dove può risultare significativamente inferiore. Se serenità, efficienza e longevità sono al primo posto nella vostra lista, Michelin offre comunque un pacchetto raffinato ed economico.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Michelin Primacy 4+?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 9 volte e il Primacy 4+ una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Primacy 4+ 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Primacy 4+?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 33 delle 42 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,8% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 19 delle 20 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,9% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 4+ è durato il 12,2% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5% (8 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 8/10 per il Primacy 4+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 4+ è stato più silenzioso di 1,4 dB (9 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,1/10 per il Primacy 4+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Primacy 4+ 79% da 40. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 68% per il Primacy 4+.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 4+ è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 5,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Primacy 4+ in 66 (da 16 a 21 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Primacy 4+ A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 in 5 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 in 7 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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