Continental PremiumContact 7 - Risultati dei test

Statistiche dei test

33

Test completati

2^nd

Posizione media

1^st

Miglior risultato

8^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Continental PremiumContact 7 - Official Image

Su 33 test, il Continental PremiumContact 7 ha dimostrato prestazioni costantemente di alto livello nel mondo reale, come testimoniato dall'ottimo posizionamento medio complessivo (2,7) e dalle 4 vittorie assolute nei test. Il suo punto di forza è l'aderenza, che privilegia la sicurezza: primeggia ripetutamente in frenata sul bagnato ed è spesso tra i più veloci nella maneggevolezza sul bagnato, offrendo al contempo una frenata sull'asciutto ai vertici della categoria in molti gruppi di confronto. Questo lo rende uno degli pneumatici estivi touring più affidabili e performanti in un'ampia gamma di misure e tipologie di veicoli (inclusi veicoli elettrici e SUV). I suoi compromessi ricorrenti non riguardano l'aderenza, ma i parametri di gestione e comfort: il rapporto qualità-prezzo è spesso inferiore rispetto ai concorrenti, la resistenza al rotolamento e l'efficienza energetica sono spesso nella media o al di sotto della media (soprattutto nei test focalizzati sui veicoli elettrici) e la rumorosità è generalmente nella media o inferiore alla media. I risultati relativi all'aquaplaning sono più variabili rispetto al suo dominio in frenata e maneggevolezza, con diversi test che mostrano un aquaplaning in rettilineo/curva solo nella media, nonostante gli eccellenti spazi di frenata sul bagnato.

Punti di forza delle prestazioni

Frenata e sicurezza di aderenza sul bagnato Forte Dettagli
• 1° frenata sul bagnato nel 2026 Vi Bilagare (35,5 m, 1/10) e 1° frenata sul bagnato nel 2026 Auto Zeitung 18" (53,2 m, 1/10)
• 1° frenata sul bagnato nell'ADAC 2026 (30,1 m, 1/16) e 1° frenata sul bagnato nell'ADAC 2024 (28,5 m, 1/16)
• 1° frenata sul bagnato nel 2024 AutoBild Summer (40,3 m, 1/21) e 1° frenata sul bagnato nel 2024 Auto Bild EV (37,7 m, 1/9)
Maneggevolezza bilanciata (asciutto e bagnato) / Prestazioni dinamiche complessive Forte Dettagli
• Classifica generale 1/10 su 2026 Auto Zeitung 18" con 1° maneggevolezza sul bagnato (69,8 s) e 2° maneggevolezza sull'asciutto (+0,5% dal migliore)
• Classifica generale 1/9 nel 2024 Auto Zeitung con 1° maneggevolezza su asciutto (75,3 s) e 1° maneggevolezza su bagnato (77,7 s)
• Vincitore del test 1/13 nel test estivo 2026 di Tyre Reviews con 1° posto nella tenuta sul bagnato e 1° posto sul bagnato; descritto come "il migliore a tutto tondo".
Prestazioni di frenata a secco Forte Dettagli
• 1° frenata su asciutto nel 2026 Vi Bilagare (41,8 m, 1/10) e 1° frenata su asciutto nel 2026 Auto Zeitung 18" (32,8 m, 1/10)
• 1° frenata sull'asciutto nel 2024 ADAC (35,4 m, 1/16) e 1° frenata sull'asciutto nel 2024 AutoBild Summer (35,4 m, 1/21)
• 1° posto in frenata su asciutto nel test AMS SUV del 2024 (34,1 m, 1/8) e 1° posto in frenata su asciutto nel test touring di Tyre Reviews del 2023 (35,27 m, 1/13)
Potenziale di usura/chilometraggio (spesso ai vertici della categoria premium) Moderare Dettagli
• Terza usura nel ciclo di omologazione AutoBild estate 2026 (56.350 km, 3/20) e terza usura nel ciclo di omologazione ADAC 2024 (60.300 km, 3/16)
• Prima usura nel test Auto Bild EV del 2024 (36.885 km, 1/8) e terza usura nel test AutoBild UHP del 2023 (51.600 km, 3/20)

Debolezze nelle prestazioni

Valore / Prezzo di acquisto e costo per km Forte Dettagli
• Valore 20/20 nel test estivo AutoBild 2026 (+57,9% rispetto al migliore), segnalata come "la più costosa per chilometro" nonostante l'elevato chilometraggio previsto
• Valutazione di 9/10 nel 2026 su Auto Zeitung 18" (+44,2% rispetto al migliore) e di 17/20 nel 2024 su AutoBild Summer (+72,7% rispetto al migliore).
• Posizione di prezzo 15/16 nell'ADAC 2024 (prezzo 174, 15/16; +83,2% rispetto al migliore) e posizione di prezzo 13/13 nel Tyre Reviews touring 2023 (prezzo +98,9% rispetto al migliore)
Resistenza al rotolamento / Efficienza energetica (incluso l'impatto sull'autonomia dei veicoli elettrici) Moderare Dettagli
• Resistenza al rotolamento di 10/12 nel test estivo di Tyre Reviews del 2026 (+31,8% rispetto al migliore) e resistenza al rotolamento di 13/14 nel test UTAC/Aftonbladet del 2025 (+5,8% rispetto al migliore, 13/14)
• Resistenza al rotolamento 8/8 nel test AutoBild EV 2025 (+30,7% rispetto al migliore) con autonomia 8/8 (344,4 km, +16% rispetto al migliore)
• Resistenza al rotolamento di 7/8 nel test AMS SUV del 2024 (+16,7% rispetto al miglior risultato, 7/8)
Coerenza tra rumore e raffinatezza (spesso da media a scarsa) Moderare Dettagli
• 20/21 rumorosità nel test AutoBild UHP del 2023 (74 dB, 20/21) e 16/21 rumorosità nel test AutoBild Summer del 2024 (74,1 dB, 16/21)
• 8/8 di rumorosità nel test AMS SUV del 2024 (+5,6% rispetto al migliore) e 7/7 di rumorosità nel test Touring del 2025 (73,2 dB, 7/7)
• Rumorosità 11/13 nel test estivo di Tyre Reviews 2026 (73,1 dB, 11/13) e rumorosità 11/13 nel test touring di Tyre Reviews 2023 (72,2 dB, 11/13)
Variabilità delle prestazioni in aquaplaning (non così dominante come la frenata/manovrabilità) Moderare Dettagli
• ADAC 2024: aquaplaning in rettilineo 15/16 (+5,7% dal miglior risultato) e aquaplaning in curva 14/16 (+20% dal miglior risultato)
• AutoBild Estate 2024: aquaplaning in curva 11/21 (+11,9% dal miglior risultato) e aquaplaning in rettilineo 9/21 (+5% dal miglior risultato)
• 2026 Vi Bilagare: aquaplaning dritto 6/10 (+1,3% dal migliore) e solo cerchio bagnato 6/10 (+2% dal migliore)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 7

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