Continental PremiumContact 7 vs Falken Azenis FK520
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 72
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 56
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 6 volte e il Azenis FK520 una volta. Il PremiumContact 7 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato; il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,2%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se desideri il pneumatico estivo più affidabile e versatile, soprattutto per la guida frequente sul bagnato, una tenuta di strada sicura e una maggiore durata. Scegli il Falken Azenis FK520 se il budget e la silenziosità sono le tue priorità e sei disposto ad accettare una sterzata meno precisa e prestazioni sul bagnato meno costanti, nonostante i suoi risultati generalmente buoni in termini di aquaplaning in rettilineo.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Sicurezza sul bagnato costantemente superiore: vince 6/7 confronti di frenata sul bagnato e tutti i confronti di tenuta di strada misurati sul bagnato (ad esempio, 41,8 m contro 48,2 m di frenata sul bagnato in AZ 2025)
- Dinamica più precisa e rassicurante: prestazioni costantemente superiori su asciutto e maneggevolezza soggettiva nettamente migliore (AutoBild soggettivo asciutto 6,7 vs 5,3)
- Elevata protezione contro l'aquaplaning in generale, in particolare nell'aquaplaning in curva/laterale (ad esempio, vantaggio del +15,35% nell'aquaplaning in curva della Sport Auto 2026)
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Migliore proposta di valore: prezzo/prezzo per 1000 km costantemente inferiore (il valore vince in 3 casi su 3; ad esempio, 12,86 contro 17,39 in AutoBild 2026; prezzo di acquisto inferiore in AutoBild UHP 2023: 510 contro 625)
- Minore rumorosità esterna e interna nella maggior parte dei test (la rumorosità si aggiudica 5/5 nei confronti diretti).
- Spesso con una resistenza al rotolamento leggermente inferiore (vince 3/5 dei confronti sulla resistenza al rotolamento), a vantaggio degli acquirenti attenti all'efficienza
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 6 | 1 | |
| Asciutto14 misurazioni | 10 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto (7 test) | 1 |
| Bagnato27 misurazioni | 19 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato (7 test) | 7 |
| Comfort8 misurazioni | 1 | Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,3 dB (5 test) | 5 |
| Valore10 misurazioni | 6 | Il PremiumContact 7 è durato il 9,9% in più nei test di usura (3 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,4) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 56 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Azenis FK520 (+2 punti) | 76% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +31,1% | Il PremiumContact 7 era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 42 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 | P4 su 7 | P3 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P13 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P14 su 50 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P2 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024 | P1 su 8 | P7 su 8 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P3 su 20 | P8 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P5 su 50 | P8 su 50 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 72 recensioni e il Azenis FK520 82% da 56. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Azenis FK520 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,04 | 1,1% | 34,43 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,1% | 69,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,7 | 0,8% | 105,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,97 | 4,8% | 35,84 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,2 | 5,1% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,48 | 2,2% | 70,88 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,51 | 1,4% | 8,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,12 | 0,9% | 13,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,2 | 1,3% | 86,1 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,45 | 7,7% | 4,26 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,24 | 1,3 dB | 70,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.150 | 9,9% | 45.627 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 1,2% | 8,26 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 0,2% | 1.305 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 8,4% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Azenis FK520 9,1 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 90 | ||
| 97 | Bagnato | 83 | ||
| 36 | Comfort | 57 | ||
| 67 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,4 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,3 | Usura | 7,7 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 72 recensioni e il Azenis FK520 82% da 56. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.159.291 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Falken Azenis FK520
- 82%da 56 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 673.491 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 56 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 133 del Azenis FK520, 42 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 133 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 42 misure 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18e altre 30 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C68%A12%B12%D8% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B51%A49% |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 31,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto è interessante perché, sulla carta, il Continental PremiumContact 7 (premium-touring) e il Falken Azenis FK520 (estivo ad alte prestazioni) dovrebbero essere alla pari: il Falken dovrebbe risultare più sportivo e garantire spazi di frenata più brevi, mentre il Continental dovrebbe puntare su raffinatezza, sicurezza e costanza. I sette test professionali condotti congiuntamente mostrano un quadro molto più chiaro di quanto suggeriscano le etichette. Su diverse misure e gruppi di prova (inclusi ampi test di gruppo di AutoBild e test di frenata specifici), il PremiumContact 7 offre ripetutamente prestazioni più complete, soprattutto sul bagnato e in termini di maneggevolezza oggettiva e soggettiva, mentre l'FK520 tende a prevalere per rapporto qualità-prezzo e criteri legati al comfort, come la rumorosità. La domanda chiave per la maggior parte degli acquirenti diventa: preferite uno pneumatico più economico e silenzioso, con qualche compromesso in termini di dinamica di guida, o uno pneumatico più costoso, costantemente più veloce, sicuro e che infonde maggiore fiducia?
Conclusione
Considerando i risultati di tutti i test, il Continental PremiumContact 7 si dimostra superiore nelle aree che incidono maggiormente sulla sicurezza quotidiana e sulla fiducia del guidatore. Vince 6 dei 7 confronti complessivi e domina le prestazioni sul bagnato (6/7 vittorie in frenata sul bagnato e 5/5 vittorie in tenuta di strada sul bagnato, laddove misurate). Alcune differenze sono minime, ma diverse sono significative: nel test AZ del 2025, il Continental si ferma il 13,3% più presto sul bagnato (41,8 m contro 48,2 m) ed è più veloce nella tenuta di strada sul bagnato (70,2 s contro 74,0 s). Tende inoltre a risultare più preciso e stabile: il punteggio soggettivo di AutoBild sull'asciutto favorisce nettamente il Continental (6,7 contro 5,3), in linea con le osservazioni sulla scarsa precisione in curva e le limitate riserve di angolo di sterzata del Falken. Il punto di forza del Falken Azenis FK520 risiede principalmente nel rapporto qualità-prezzo e nella raffinatezza. In genere è più silenzioso (vince in 5 test per la rumorosità) e spesso mostra una resistenza al rotolamento leggermente inferiore, inoltre si posiziona regolarmente al primo posto nella velocità di aquaplaning in rettilineo (4 vittorie). Ha anche momenti di prestazioni reali, in particolare vincendo la frenata su bagnato e asciutto nel test Sport Auto 2026 (32,2 m sul bagnato; 33,6 m sull'asciutto), ma questi picchi non sono costanti nell'insieme dei dati, e diverse segnalazioni evidenziano limitazioni in curva sul bagnato e una sterzata meno precisa. In pratica: se guidate in condizioni meteorologiche variabili, date priorità a una maneggevolezza prevedibile o desiderate uno pneumatico che si posizioni costantemente ai vertici indipendentemente dalle dimensioni e dal formato del test, il PremiumContact 7 giustifica il suo prezzo più elevato. Se le vostre priorità sono un prezzo d'acquisto inferiore, una rumorosità ridotta e una buona capacità a tutto tondo (e siete a vostro agio con una sterzata meno precisa e prestazioni sul bagnato meno costanti), l'FK520 rimane una scelta razionale ed economica, soprattutto se la resistenza all'aquaplaning in rettilineo e il prezzo per chilometro sono importanti.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Falken Azenis FK520?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 6 volte e il Azenis FK520 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Azenis FK520 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Azenis FK520?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 19 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 10 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 è durato il 9,9% in più nei test di usura (3 test); il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,2% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 7,7/10 per il Azenis FK520.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,3 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,1/10 per il Azenis FK520.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 72 recensioni e il Azenis FK520 82% da 56. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Azenis FK520.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 31,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Azenis FK520 in 133 (da 17 a 22 pollici). 42 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Azenis FK520 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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