Ottima performance di frenata su asciutto e bagnato. I fianchi sono piuttosto morbidi. La resistenza al rotolamento è in realtà piuttosto buona, il che lo rende piuttosto efficiente.

Il battistrada è sceso da circa 8 mm a 6,5 mm dopo 24.000 km e dopo 2 rotazioni.

L'assistenza clienti di Continental USA è abominevole. Per questo motivo, la prossima volta sceglierò un altro marchio.

Guidati per circa 45.000 km fino all'ultimo respiro (quelli anteriori), tutti e quattro saranno sostituiti tra pochi giorni dall'AllSeasonContact 2 (che non vedo l'ora di provare).

Le Continental Premium Contact 7 hanno mostrato un comportamento immacolato sia su strade asciutte che bagnate di tutti i tipi, in termini di trazione, maneggevolezza, frenata, ecc. Le ho trovate sinceramente comode e mai rumorose come alcune persone hanno affermato in precedenza. Immagino che ci siano alcuni tratti altamente soggettivi.

Per quanto riguarda la sicurezza, l'auto sembrava equilibrata e saldamente in assetto, senza lamentele di sorta. Non ho notato alcuna differenza nel risparmio di carburante rispetto ai miei pneumatici precedenti (Michelin PS4). L'usura è stata uniforme senza problemi rilevati e perfettamente prevedibile fino alla fine (solo piccoli comportamenti scorretti quando è caduta una pioggia battente e non è rimasto quasi nessun battistrada per drenare via la pioggia a causa dell'usura che ha messo fine alla vita).

A proposito, guido abbastanza spensieratamente :)

Conclusione: i migliori pneumatici che abbia mai usato finora (quelli con cui posso fare un confronto sono Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ e Michelin PS4).

Gli pneumatici sono fantastici in termini di feedback e aderenza su bagnato e asciutto, possono scaldarsi un po' in pista. Silenziosi e confortevoli, l'unico lato negativo è il tasso di usura: dopo 4800 miglia l'assetto si riduce a 4 mm in 6 mesi.

Buona aderenza e buona sensibilità dello sterzo, ma è troppo rumoroso da usare, sembra che i finestrini siano aperti durante la guida. Li ho sostituiti dopo un mese con Hankook prime4, che sono completamente silenziosi rispetto ai Contis. Sono molto deluso dai Continental Premium Contact 7 e non consiglio di acquistare quegli pneumatici!

Dopo aver letto tutte le recensioni ho deciso di scegliere queste Contie PC7 e non me ne sono pentito.

L'aderenza sull'asciutto è eccezionale, le gomme risultano molto progressive in curva e forniscono un buon feedback attraverso il volante e in modo udibile quando si raggiunge il limite di aderenza.

Anche le prestazioni sul bagnato sono buone, solo quando si attraversano grandi pozzanghere le prestazioni sono inferiori alle Uniroyals RS5 che ho avuto in precedenza.

Non ho notato alcun aumento dell'usura rispetto ad altri pneumatici che avevo, ma potrebbe essere ancora troppo presto per dirlo.

Buongiorno,
Ho una Mini Cooper JCW 231hp usata principalmente nei fine settimana e stavo cercando di sostituire il mio Pirelli Cinturato RF (montaggio originale). La mia scelta sarebbe stata il Michelin PS4 ma ho letto le recensioni sul Continental Premium Contact 7 che ha venduto un sogno. Purtroppo non è possibile acquistare ContiSport per la mia auto mentre sulla mia quotidiana (una Twingo Rs) è l'originale Contisport 3 che è ancora disponibile a catalogo > capirai la logica di Continental nel non offrire uno pneumatico sportivo per il mio tipo di veicolo. Fin dai primi giri delle ruote ho sempre avuto una sensazione di "galleggiamento" all'anteriore. Ho usato la geometria laser ma niente dà ancora la stessa sensazione. Quindi sì questo pneumatico è comodo, questo pneumatico è rivettato in linea retta anche ad alta velocità, sotto la pioggia non si muove, prende curve ad alta velocità tutto ciò è vero ma è uno pneumatico che manca di carattere non ha "divertimento" ed è in definitiva troppo sterilizzato. In modalità curve strette a velocità dinamica ho la sensazione che la gomma vada fuori pista e che non torni subito in posizione... Non c'è modo di avere una buona traiettoria > SVANTAGGIO perché rovina il piacere di guida. Insomma, una vera delusione che mi costringerà a cambiare equipaggiamento l'anno prossimo nonostante siano praticamente nuovi, ma la voglia di trovare piacere al volante è una priorità. Uso Conti Winter Ts 870 per l'inverno e non ho avuto problemi e alla fine mi danno più piacere del Premium Contact 7. A mio modesto parere bisognerebbe evitare di salire fino a 205/40/18.

Non riesco a credere che la coppia anteriore sia completamente usurata dopo 6000-7000 miglia di guida molto media con qualche curva presa piuttosto duramente. Lo stesso stile di guida ha prodotto circa 3 volte più chilometri con PC6 (modello precedente) e pneumatici Sava con la stessa aderenza e maneggevolezza. Questa macchina NON è veloce, non è un'auto da corsa (è una station wagon diesel). La pressione è stata ricontrollata regolarmente, la tenuta di strada è perfetta, ma l'usura è estrema. Anche la coppia posteriore ha perso metà del suo battistrada e questa macchina fondamentalmente si trascina dietro il sedere. Sono estremamente deluso e non comprerò un altro set.

Per tua informazione, PremiumContact6 era di gran lunga migliore

Ho sostituito gli Hankook Ventus S1 evo2 di serie sulla mia Golf MK7.5, che fin dall'inizio erano strani.

Queste Conti sono molto meglio sotto quasi ogni aspetto, specialmente nella gestione delle curve (bagnate). L'auto si incolla alla strada, mentre le Hankook mi hanno fatto sentire insicuro in qualsiasi condizione di bagnato. Ho sperimentato un massiccio aquaplaning sulla M25 vicino a Londra, durante il mio viaggio nel Regno Unito lo scorso ottobre, ma si sono comportate molto bene. Per quanto riguarda l'usura sono anche molto buone, ma io sono un guidatore rilassato, non sportivo. L'unica cosa che manca loro un po' è il rumore e il comfort su superfici dissestate. Anche sulle strade di qualità qui nei Paesi Bassi, a volte possono essere piuttosto rumorose e un po' "sconnesse".

Nel complesso sono delle gomme davvero fantastiche. Sono davvero soddisfatto e mi danno una sensazione di sicurezza.

Sostituisci i T005 forniti con la Golf Mk 8. Buoni consumi di carburante, ma maneggevolezza e spazi di frenata erano piuttosto scadenti. Ho fatto qualche ricerca prima di decidere di passare ai Continental PC7. Nessun rimpianto. La maneggevolezza è decisamente migliore. La maneggevolezza in curva è più sicura e anche gli spazi di frenata su asciutto e bagnato sono buoni. Comfort e rumore sono ancora sopportabili per me. Il consumo di carburante è ancora abbastanza buono, dato che riesco a fare fino a 20 km/l se è in autostrada con un po' di guida in città, con una media di 16-17 km/l con un pieno.

Pneumatici Continental PremiumContact 7 (235/35 R19) su Audi S3 del 2017.

Sostituzione di alcuni vecchi pneumatici Goodyear. La differenza è abissale: l'auto sembra più piantata a terra, ti senti più connesso alla strada e la maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto è superba. La frenata è eccezionalmente buona e consiglio vivamente di passare ai CPC7
Complimenti Jonathan e grazie mille!

Venendo da uno pneumatico invernale, ci si aspettava che questo si comportasse molto meglio del precedente. Sorprendentemente, Continental non è più rigido (avevo PremiumContact 6 qualche anno fa). I fianchi sono molto più morbidi di prima, per quanto mi ricordi. La risposta al cambio di direzione è buona, anche il feedback sembra buono. Anche la resistenza al rotolamento è buona. E vedo qualche mpg in più (non significa necessariamente che questo sia rispettoso del carburante, solo migliore di quello invernale).
Comunque, inizialmente abbastanza soddisfatto, vedremo come si usureranno, ma non mi aspetto che durino molto visto che l'auto ha 1900 kg.
Anche il prezzo era competitivo: ±140 EUR ciascuno.

Continental afferma di aver fatto uno sforzo per realizzare uno pneumatico confortevole, ma non sono d'accordo.
Ottima presa, feedback ecc. ma il comfort è pessimo e personalmente cerco sempre la comodità.
In realtà sono più dure delle Pirelli Scorpion Verde, note per essere dure!
Non lo consiglio.