Recensioni del Continental PremiumContact 7 - Pagina 2

I miei primi pneumatici Continental erano i Premium Contact 5 nella misura 195/65/16. Avevano un'ottima aderenza, ma in 15.000 km il battistrada era consumato senza una guida aggressiva e sempre in campagna. Anche il battistrada laterale era consumato. Ho sempre mantenuto la pressione corretta. Ho detto che non li avrei più comprati.
Sei mesi prima di acquistare un'altra auto, il mio gommista di fiducia mi ha consigliato di provare le Premium Contact 7 205/55/16. Ero pronto ad acquistare le nuovissime Falken Ziex 320, ma mi sono fidato del loro consiglio, convinto che le nuove 7 fossero state migliorate, e le abbiamo montate. Dopo i primi 1000 km, ho avuto la conferma che erano proprio quelle vecchie, una vera schifezza. Ora ho percorso quasi 5000 km in sei mesi con una Leon.
Sono molto aderenti, sì, soprattutto sull'asciutto.
Ma... l'usura è significativa sia sul battistrada laterale che su quello principale. Il feedback dello sterzo è pessimo per me, il mio corpo va dalla portiera alla leva del cambio dopo le curve strette e non guido quasi mai veloce, penso di avere una seconda sospensione sulle ruote. Si può notare che il fianco del pneumatico è più alto rispetto ad altri delle stesse dimensioni. Inoltre sono molto rumorosi rispetto ad altri. Inoltre, da nuovi ho misurato il battistrada dai canali di scolo alla parte superiore ed era di circa 6,5 mm invece di altri che erano quasi 8,5!!!!!! Usavo i Goodyear Efficient Grip Performance 2. Ottimi pneumatici, sono durati 45.000 km nelle calde condizioni greche e dopo 4 anni li ho cambiati a causa di crepe sui lati.
Le Continental sono la peggiore opinione automobilistica che abbia mai avuto fino ad oggi... e questo nonostante siano passate ben due generazioni dalla mia prima impressione.
Completamente deluso. Infine, non indicano il paese di produzione, hanno solo un'etichetta di lotto con una scritta a vite e all'interno dei numeri c'è l'acronimo "CN", quindi presumo siano prodotti in Cina...
Non li consiglio affatto.

Guido una VW Golf6 Variant 1.2TSI da gennaio 2026 e questi pneumatici erano già montati sull'auto (DOT '23).
Innanzitutto, questi pneumatici sono piuttosto rumorosi, soprattutto sull'asfalto sconnesso; se la strada è in buone condizioni, sono quasi silenziosi, niente male.
A causa del rumore avevo intenzione di cambiarle, ma dopo aver guidato per 4.000 km con queste meraviglie, posso tenerle, l'auto è molto stabile e tiene bene la strada in curva... Non so dove sia il limite, a quella velocità si può buttare l'auto in curva, sul bagnato o sull'asciutto.
Ho letto molto riguardo a una "parete laterale morbida" e 205 su un cerchio da 6,5J può essere un po' ondeggiante, ma c'è una soluzione, quello che ho fatto è stato gonfiare le gomme posteriori a 2,5 bar (le anteriori sono a 2,3) e ora l'auto è davvero piacevole da guidare, probabilmente dipende anche dal maggiore sbalzo posteriore dell'auto, ma non più.
Vorrei cambiare i miei cerchi con dei 7J, se questo fa qualche differenza lo scriverò qui.
In sintesi, sono molto soddisfatto della sicurezza che questi pneumatici offrono.

Dopo aver percorso 36.000 km con questi pneumatici, posso affermare che le loro prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato sono impeccabili, offrendo sicurezza e aderenza di alto livello. Tuttavia, ci sono alcuni compromessi da considerare: sebbene la maneggevolezza rimanga eccellente e tra le migliori della categoria, i fianchi relativamente morbidi fanno sì che il feedback dello sterzo non sia così preciso come alcuni potrebbero aspettarsi, anche se il controllo complessivo rimane superbo.

Inoltre, per uno pneumatico premium di fascia alta, il rumore stradale è più evidente rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti e, in base all'attuale tasso di usura, si prevede che il chilometraggio totale sarà inferiore (circa 46.000 km) rispetto ad altri pneumatici di questa categoria. È chiaramente uno pneumatico che privilegia le prestazioni e l'aderenza rispetto alla longevità e all'assoluta silenziosità dell'abitacolo. Nel complesso, uno pneumatico fantastico!

Posso paragonare questi pneumatici a quelli che avevo precedentemente sulla mia auto, i Gislaved Ultra Speed 2 e i Pirelli Pzero Nero GT. I Continental hanno i loro punti deboli, ovvero il fianco molto morbido. Uso quotidianamente l'auto su cui li ho e sono ottimi per la guida in tutti i sensi, ma quando voglio spingere l'auto in curva, sento che il fianco inizia a flettersi. Hanno un'aderenza incredibile in curva e in rettilineo non riesco nemmeno a far accendere la spia del controllo di trazione. Sono ottimi per la guida quotidiana e per la guida sportiva occasionale del fine settimana. La flessibilità del fianco è qualcosa a cui ci si abitua, quindi non è un problema. Sotto la pioggia sono incredibilmente buoni, ho guidato l'auto sotto la pioggia alla stessa velocità che ho guidato sull'asciutto e non ho sentito alcuna differenza, molto infondendo fiducia. Consiglierei sicuramente questi pneumatici a chiunque. Per quanto riguarda l'usura, li ho trovati molto buoni. Sulle Gislaved, ho notato un po' di graining dopo 2 anni di utilizzo e il grip ha iniziato gradualmente a calare. Le Pirelli erano buone, ma non si avvicinavano minimamente alle Continental. Delle 3, la migliore in assoluto è la Continental. Inoltre, sulle altre, c'era una differenza di grip tra pneumatici freddi e caldi, ma sulle Conti non sono riuscito a riscontrare questa differenza.

Dopo 20.000 km, le gomme posteriori hanno una profondità del battistrada di circa 4 mm, mentre quelle anteriori di circa 6 mm. La mia G21 330d è un'auto piuttosto potente e pesante, quindi non mi aspettavo troppo in termini di usura, ma mi aspettavo comunque almeno 40.000 km, considerando che non spingo troppo l'auto. Forse ci farò altri 10-15.000 km e nel complesso le gomme sono andate bene, l'aderenza sul bagnato e la stabilità sono state davvero impressionanti. Anche se le gomme sono state usate principalmente in estate, sono un po' deluso dal rumore, considerando quanto sono morbide le pareti laterali. Le gomme precedenti erano Bridgestone Turanza T6, che erano estremamente silenziose.
Nel complesso sono leggermente deluso dall'usura e dal rumore, considerando che si tratta di pneumatici di marca premium molto costosi, più adatti al turismo.
La prossima volta opterò sicuramente per pneumatici simili, ma con un rumore e un'usura migliori.