Nokian Hakka Blue 3 vs Continental PremiumContact 7
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 2 volte e il Hakka Blue 3 mai. Vantaggio al Hakka Blue 3 su Valore, al PremiumContact 7 su Asciutto, Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Hakka Blue 3
Non è avanti in nessuna misurazione qui
PremiumContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Hakka Blue 3
PremiumContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Hakka Blue 3 | Divario | PremiumContact 7 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto PremiumContact 7 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 38,85 | 2,1% | 38 | 0-2 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 38,9% | valutato | 0-2 |
| Bagnato PremiumContact 7 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 35,05 | 1,6% | 34,45 | 1-1 |
| Handling su bagnato s | 74,85 | 0,9% | 74,2 | 0-2 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 11,1% | valutato | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 11,4 | 1,1% | 11,53 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 81,25 | 0,1% | 81,3 | 1-1 |
| Comfort PremiumContact 7 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 33,3% | valutato | 1-0 |
| Rumore soggettivo pt | valutato | 12,5% | valutato | 0-1 |
| Rumore su fondo irregolare dB | 73,7 | 0,9 dB | 72,8 | 0-1 |
| Valore Hakka Blue 3 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,95 | 1,1% | 8,04 | 1-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,35 | 2,7% | 5,5 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Hakka Blue 3 | Gruppo | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi | P3 su 10 | P1 su 10 | |
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P5 su 14 | P2 su 14 |
Hakka Blue 3 vs PremiumContact 7: le tue domande
È migliore il Nokian Hakka Blue 3 o il Continental PremiumContact 7?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 2 volte e il Hakka Blue 3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Hakka Blue 3 ottiene 9,1 e il PremiumContact 7 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Hakka Blue 3 o il PremiumContact 7?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 0,9% più veloce sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni; il Hakka Blue 3 non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Hakka Blue 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 16,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Hakka Blue 3 è prodotto in 19 misure (da 15 a 17 pollici) e il PremiumContact 7 in 56 (da 16 a 21 pollici). 10 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Hakka Blue 3 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il PremiumContact 7 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il PremiumContact 7 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Hakka Blue 3 nel 2021. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6.
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.