I migliori pneumatici per la Mercedes Benz SLK 350

Pneumatici scadenti da non acquistare, ho riscontrato problemi con la parete laterale su 3 su 4, simili a Firestone, pneumatici pericolosi con enormi problemi di sicurezza, solo 10.000 km con pneumatici

Montato posteriormente su
Propulsione da 300 CV
Hanno resistito molto bene per oltre 40.000 km
Con usura molto regolare
Proprio alla fine un piccolo pezzo di 2 cm per 3 si è staccato dal bordo del cerchio senza influire sul comportamento

La mia auto aveva pneumatici anteriori Continental SportContact 5, 225/40 R18 e posteriori Falken Azenis FK510, 245/35 R18 e ho sostituito quegli pneumatici con 4 mm di battistrada rimanenti. Questi nuovi pneumatici offrono una presa molto, molto migliore su strade bagnate e asciutte. Ora la mia auto sembra ben bilanciata con molto "morso" nello sterzo. Su strade miste autostradali, A e B, questi nuovi pneumatici sono davvero molto silenziosi, con un po' di ronzio alle velocità autostradali più elevate su superfici sconnesse. Gli pneumatici sembrano più rigidi a basse velocità su superfici sconnesse, ma il mio passeggero abituale non ha notato alcuna differenza. Non ho guidato sotto una pioggia davvero forte, quindi non posso commentare il comportamento dell'aquaplaning.

Misura standard 245/40/17 nella parte posteriore e 225/17/45 nella parte anteriore.
Pneumatici precedenti, OEM Continental Sport 3 MO, molto stabili e buoni sull'asciutto, i migliori pneumatici ad alta velocità +200 km/t, aderenza media sul bagnato, comfort leggermente ridotto e un po' più rumore stradale, scarsa usura.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, buoni pneumatici in generale, migliore aderenza sul bagnato, comfort/rumore medi, non altrettanto buoni e stabili ad alte velocità +200 km/t, usura media.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, sorprendentemente, pneumatici pessimi almeno per questa vettura, maneggevolezza/prestazioni goffe e pesanti, scarsa aderenza su asciutto e bagnato, scarsa usura, comfort/livello di rumorosità leggermente migliori.
In generale, i Continental Premium 6 sono buoni pneumatici, ma in un certo senso mi aspettavo di più da loro.
Buona aderenza sull'asciutto, anche se non ho esattamente la stessa sicurezza ai limiti che avevo con il vecchio Continental CS3 o il Goodyear Asymmetric 2, probabilmente un'aderenza leggermente migliore ma una minore percezione di aderenza.
In generale, la tenuta sul bagnato è buona, ma non eccelle rispetto agli altri pneumatici che ho usato su questa vettura; inoltre, le Premium 6 sono molto sensibili alle linee stradali verniciate quando la strada è bagnata, scivolano in modo piuttosto improvviso e sorprendente.
E quando si frena bruscamente su strade bagnate, il sistema ABS molto spesso effettua uno o due "salti" iniziali prima che gli pneumatici aderiscano correttamente, anche a velocità molto basse, cosa che mi sorprende abbastanza.
Non so se il sistema ABS interviene perché hanno effettivamente un'ottima aderenza, ma in ogni caso il risultato è che sul bagnato gli spazi di frenata sembrano un po' più lunghi.
E sorprendentemente non riescono a eguagliare la stabilità al 100% della Continental Sport 3 alle alte velocità +200 km/h; le CS3 sono le regine delle altissime velocità su questa vettura.
Il comfort e la rumorosità stradale sono leggermente migliori rispetto agli altri pneumatici utilizzati su questa vettura.
Buoni pneumatici, ma non esattamente ciò che mi aspettavo e speravo.

Mercedes 2009 modello SLK 350, posteriore 245/40/17 anteriore 225/45/17.
Pneumatici precedenti: Continental Sport 3 e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Gli aspetti positivi degli pneumatici Michelin sono un comfort leggermente migliore e un livello di rumorosità leggermente inferiore rispetto ai marchi precedenti.
Nella guida quotidiana apprezzo il comfort leggermente migliorato, che si nota notevolmente.
Pochissima esperienza sul bagnato, sembrano accettabili ma non di più, le Michelin perdono aderenza rapidamente e all'inizio delle curve bagnate e non sono convinto sotto la pioggia battente, queste Michelin danno una sensazione un po' strana e pericolosa.
L'aderenza sull'asciutto non è quella che mi aspettavo, leggermente meno stabile alle alte velocità, uno sterzo "pesante" e "goffo" e in generale questi pneumatici Michelin fanno sembrare la mia MB più un camion che un'auto sportiva.
Gli altri marchi di pneumatici, in particolare i Continental, trasmettevano una sensazione di "leggerezza" e "agilità", è una grande delusione dover in qualche modo spingere al limite questi pneumatici Michelin.
In curva e nelle curve strette questi pneumatici Michelin sono "strani", perdono aderenza subito e danno una sensazione di leggero traballamento/oscillazione/barcollamento ai limiti; questi pneumatici Michelin non sono sicuri ai limiti.
Con le Continental mi sono sentito al 100% sicuro alla velocità massima di 250 km/h, ho provato una volta con le Michelin e non lo farò mai più, le Michelin sono un po' "strane" e non mi ispirano a spingerle.
Per escludere qualsiasi problema tecnico dell'auto, la mia officina mi ha gentilmente lasciato provare un po' di Continental Sport 5 e la differenza è stata notevole: con la Continental Sport 5 era stabile al 100% alle alte velocità, molto aderente in curva/nelle curve strette, senza alcun segno di oscillazione o scuotimento.
L'usura è pressoché la stessa delle altre marche, non molto buona ma accettabile per questo tipo di auto.
Ero un fan delle Michelin, ma queste gomme sono una delusione e non le comprerò più; stranamente ho la stessa sensazione con altre auto che ho guidato di recente con gomme Michelin nuove; sembra che oggigiorno le altre marche siano notevolmente migliori sotto quasi tutti gli aspetti, forse ad eccezione del comfort.

Le ho avute per 2 anni e 21k miglia. Ho guidato la mia auto ogni giorno in tutte le condizioni atmosferiche, a volte spingendo al massimo, non ho mai avuto problemi.
Le ho cambiate oggi e hanno ancora 2 mm di gomma, ho sostituito le nuove Nexen Su4.
Italiano: https://imgur.com/a/Fk8Kl

Ho appena montato cerchi AMG sfalsati sulla mia SLK con le nuove ZZ5: è un'auto diversa. Le curve sono fantastiche, il rumore della strada è diminuito del 75%, l'auto è fantastica con queste gomme e lo sterzo è molto più leggero.

Buoni pneumatici ma non abbastanza usurati. - Mercedes SLK350. 235/35x19 anteriori e 255/35x19 posteriori.

Li ho presi con un'auto usata, 7 mm rimasti su tutti e 4, 2 anni. Questo pneumatico è mediocre in tutte le sue proprietà, fatta eccezione per l'aderenza su strade leggermente bagnate, che è piuttosto negativa. Apprezzo quando un'auto mi fa sentire che ha una vita oltre i gadget di stabilità, ma lo Sport Control perde aderenza troppo velocemente in curva con umidità residua sulla strada, da un po' di pioggia di 1 ora fa.

Risparmiare 100 dollari sbagliando e comprando pneumatici economici per un'auto migliore di una Corsa/Ka/Twingo è stupido e pericoloso, anche se in qualche modo gli pneumatici rientrano nella categoria "mediocre", come i Fulda Sport Control.

Eccellenti finché durano. Triste, mi piacerebbe comprarle di nuovo, ma non posso permettermelo. Certo, il mio piede è "un po'" pesante, ma 11000 km con un set sono orribili...