Pirelli P Zero Recensioni - Page 2

Ho acquistato nuovi pneumatici Pirelli P Zero. Già durante l'equilibratura si è notato che si verificava una forte oscillazione verticale e laterale. Il meccanico ha cercato di migliorare il risultato "facendo corrispondere". Purtroppo senza successo. Durante la guida si verificano forti vibrazioni a partire da circa 75 km/h, che non diminuiscono nemmeno a velocità superiori a 200 km/h.
Gli pneumatici sono una vera e propria rottame, hanno anche più di 2 anni. Probabile difetto di produzione o errore di stoccaggio, a totale carico del cliente. I miei cerchi sono nuovi perché la macchina è nuova. Le vecchie gomme avevano solo una sgonfiatura, quindi sono state sostituite con gomme nuove.
Nessuna concessione da parte di Pirelli. Il rappresentante di vendita non è in grado di fornire chiarimenti.
Si stanno raccogliendo le prove + si sta assumendo un avvocato.

Non una toppa sul clima incrociato

Ho messo l'auto a 0 e ora ha percorso 5.000 km, guidando in modo piuttosto aggressivo in curva e affrontando le curve a 140 km/h.
ma per qualche ragione le persone stanno ottenendo un punteggio migliore di 0/100 sul contatto sportivo7 rispetto a me, dato che la mia media era di 3,4-3,6 in condizioni ideali, mentre altri arrivavano fino a 3,0
egli pneumatici P zero tendono a scivolare molto in condizioni di semi pioggia quando vengono spinti
Il comfort era incredibile considerando che l'auto viaggiava a circa 180 e con una discreta opportunità di svolta
on c'è problema, però, è che non reagiscono bene quando si riscaldano, con uno slittamento comune che si verifica quando la temperatura degli pneumatici raggiunge i 50 °C
(ancora non testato in pista)

Questi sono di serie sulla Ioniq 5 N e non ne sono rimasto particolarmente colpito, a dire il vero. Ho avuto l'auto per un paio di mesi e, per essere onesti, questo è avvenuto durante tutto l'inverno, quindi non posso dire molto sulle temperature più calde, ma sembrano piuttosto nella media, soprattutto sul bagnato e al freddo. L'aderenza non è molto stimolante sul bagnato e ho avuto pneumatici (estivi) migliori su altre auto alle stesse temperature e nello stesso periodo dell'anno.

Spero che si consumino in fretta così posso farle cambiare e, dato che la società di leasing sta pagando, cercherò di insistere per avere delle Conti o delle Michelin come sostituzioni. Nel frattempo, le sopporterò.

Usura inaccettabile anche con guida urbana dolce. 10000 km e fino a 2 mm sulla parte anteriore e 4 mm sulla parte posteriore. Il peggiore che abbia mai visto

Pneumatico di merda. Scioccante sul bagnato. Girano anche sull'asciutto. Che spreco di soldi. La Michelin li ha distrutti. Non c'è paragone. Odio pensare se fossi di fretta e piovesse.

Pneumatici scadenti da non acquistare, ho riscontrato problemi con la parete laterale su 3 su 4, simili a Firestone, pneumatici pericolosi con enormi problemi di sicurezza, solo 10.000 km con pneumatici

In precedenza avevo pneumatici Bridgestone run-flat. Guida molto dura con pneumatici 255/35/20.
Ho montato quattro nuovi Pirelli P Zero e che differenza enorme!
Guida molto più silenziosa e morbida. La pressione era la stessa degli pneumatici Bridgestone, ma ovviamente le pareti scanalate degli pneumatici run-flat influiscono sia sul rumore che sulla fluidità della guida.
Non comprerò più pneumatici run-flat; non solo, ma ho avuto notevoli difficoltà a trovare un posto in cui riparare una foratura.
Da oggi in poi P Zero!
Fluido, silenzioso e dal prezzo ragionevole per un produttore di pneumatici di alta qualità.
Prevedo che gli pneumatici P-Zero durino circa 80.000 chilometri. Li avevo prima delle Bridgestone, ma prima di acquistarle non mi rendevo conto della loro estrema durezza e del rumore inaccettabile.
Bene, ho divagato abbastanza, le Pirelli per me sono silenziose, vedi. Scivolano in città, meritano una corona

Sfortunatamente, gli pneumatici di serie sulla mia Hyundai Kona N del 2022 erano Pirelli P-Zero. Tutte le Kona N erano equipaggiate con questi pneumatici ad alte prestazioni, una scelta sbagliata da parte di Hyundai. Questi pneumatici sembrano essere realizzati con una mescola molto scadente, dato che i miei erano in queste condizioni dopo che l'auto è rimasta ferma per sei mesi nel concessionario: Hyundai Canada non li garantisce, perché affermano che è un problema del produttore di pneumatici e il consumatore deve contattare direttamente Pirelli, con cui ho sentito dire che è molto difficile avere a che fare. Ho finito per vendere l'auto poco dopo. È vergognoso che Pirelli abbia lanciato un prodotto come questo.

Per quanto riguarda la guida, hanno una tenuta estremamente buona, ma solo a temperature calde (+15 °C e oltre). Qualsiasi temperatura vicina allo zero o inferiore, e diventano fondamentalmente come dischi da hockey. Non PENSARE nemmeno di guidare sulla neve con questi pneumatici! Quando fa caldo, sono appiccicosi. Raccoglieranno ogni granello di sporco e sabbia e lo scaglieranno contro i lati e la parte inferiore della tua auto, quindi un uso costante sulla ghiaia non è una buona idea. Inoltre, sono piuttosto rumorosi e trasmettono un rombo sordo all'abitacolo dei passeggeri.

In sintesi, non comprerei mai più questi pneumatici.

Sulla mia BMW X1 il set anteriore è durato 17.000 miglia rispetto alle 24.000 miglia delle precedenti Michelin e alle 25.000 delle Bridgestone originali. Non impressionante. Buona aderenza e abbastanza silenziose, ma non valgono i soldi spesi. Ora sto provando Goodyear Efficient Grip

Gli pneumatici anteriori sono durati solo 7500 m prima di dover essere sostituiti, scioccante

Non pensavo di avere problemi con questo pneumatico di marca. Anche sostituendo anteriore con posteriore a 15k e 6 mm rimasti sul posteriore e 5 mm sull'anteriore, pensavo comunque di non dovermi preoccupare delle condizioni di strada bagnata.

Frenata dritta, eccellente. Mi sono salvato da un impatto laterale con un'auto che mi stava venendo incontro a 27 mph per azzerarmi in meno di 2 lunghezze di auto. La dash cam è stata molto precisa nel trasmettere quel dettaglio. Ho avuto un piccolo graffio invece di un'ammaccatura significativa. Condizioni asciutte.

Ma in qualsiasi curva, in qualsiasi curva ripida sul bagnato, è una scommessa se questi pneumatici avranno aderenza o meno. Anche quando erano piuttosto nuovi, l'aderenza laterale era scioccante.