Cosa dicono i proprietari riassunto da 154 recensioni
Attraverso 154 recensioni, il Pirelli P Zero riceve feedback misti: i conducenti lodano più spesso la sua forte aderenza su asciutto, la capacità di affrontare le curve e le prestazioni sicure ad alta velocità quando le temperature sono calde. Tuttavia, molti segnalano un'usura rapida/irregolare per il prezzo, insieme a lamentele frequenti riguardo a una trazione debole o imprevedibile su bagnato/freddo che può minare la fiducia. Il rumore/la durezza e occasionali problemi di tramlining o vibrazioni/equilibrio emergono anche regolarmente, rendendo il P Zero più adatto all'uso prestazionale in clima caldo piuttosto che alla guida tutto l'anno in climi umidi e freddi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 150 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 185 valutazioni
L'aderenza sull'asciutto è buona finché la superficie è buona e la temperatura è sufficientemente alta. La maggior parte delle strade che percorro sono strade secondarie, raramente lisce e ondulate. Anche quando sono asciutte e calde, l'aderenza e l'equilibrio potrebbero essere significativamente migliori. A dire il vero, su strade a doppia carreggiata, autostrade e persino strade statali decenti la maneggevolezza sull'asciutto è buona e la frenata sull'asciutto è controllata e prevedibile.
L'aderenza sul bagnato, tuttavia, non è buona, così come la frenata sul bagnato. Inoltre, è soggetto al rischio di aquaplaning.
La guida invernale è pessima. L'aderenza è scarsa, la frenata è pessima. Gli pneumatici sembrano totalmente inadeguati per la guida invernale, anche in assenza di neve o ghiaccio. Di certo non trasmettono alcuna sicurezza.
L'usura è ragionevole, anche se gli pneumatici anteriori si sono consumati più velocemente del previsto. La resistenza al rotolamento sembra buona. Il comfort (e l'aderenza, l'equilibrio e il controllo) dipendono dal tipo di strada. È buono su strade statali e a doppia carreggiata, ma a volte sembra che l'aderenza sia carente su strade sconnesse, compromettendo il comfort.
Ho montato 2 set di pneumatici Pirelli P0 sulla mia Audi S7. L'usura del battistrada è molto elevata. Ho percorso solo 24.000 km con ogni set con una guida normale ("non troppo energica"). L'aderenza sull'asciutto è impressionante, ma sono pneumatici molto duri e scomodi. Inoltre, dopo 16.000 km con il secondo set, ho letteralmente staccato pezzi di gomma (7,6 cm x 1,3 cm x 0,6 cm di spessore) dai fianchi di 3 pneumatici su 4. Pirelli ha completamente ignorato i miei tentativi di discutere di problemi di garanzia. Non posso davvero consigliare questi pneumatici Pirelli. Passando a questo, ho appena ordinato un set di Continental Extreme Contact DWS 06 plus come prossimi pneumatici. Vi farò sapere cosa ne penso.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Combinazione di pneumatici Porsche Boxster GTS e Pirelli P Zero. Auto e pneumatici erano nuovi nel 2020.
La guida era brusca e rumorosa, l'aderenza sul bagnato non ispirava mai fiducia e mi dava la sensazione di essere in punta di piedi. Sull'asciutto il feedback era duro, le manovre a bassa velocità con il freno completamente bloccato erano difficili e scomode.
All'inizio del 2023 ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici, anche se erano solo parzialmente usurati e con un battistrada molto profondo sia davanti che dietro (circa 11.000 km), con un set di Michelin Pilot Sport 4S N0. L'auto è stata trasformata senza nessuno dei difetti delle Pirelli.
Ho capito che Pirelli ha apparentemente apportato alcuni miglioramenti al P Zero dal 2020.
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Lo pneumatico ha un'ottima aderenza sull'asciutto ma non altrettanto buona su strade bagnate, nel complesso mi piace lo pneumatico ma è rumoroso e non è comodo, troppo sportivo
Ho guidato con i P-Zero negli ultimi 40 anni, dalle R5 Turbo, alla BMW Serie 3 e ora alla Jaguar F-Pace. Hanno sempre avuto ottime prestazioni sull'asciutto e ora le loro caratteristiche di usura sono molto migliori: negli anni '90 percorrevo 10.000-13.000 km con questi pneumatici, ora ne percorro 50.000. Non sono i più silenziosi sull'asfalto sconnesso, ma hanno un'ottima tenuta sul bagnato quando è bagnato. Li uso solo come pneumatici estivi. Avevo degli Scorpion per tutte le stagioni con cerchi invernali da 20" e la perdita di aderenza sull'asciutto si sente decisamente.
Solo gomma da masticare, un rischio per la sicurezza anche in caso di minima umidità.
Consigliato solo in condizioni di assoluta asciuttezza e quando la temperatura esterna è superiore a 20 gradi Celsius.
Ho acquistato nuovi pneumatici Pirelli P Zero. Già durante l'equilibratura si è notato che si verificava una forte oscillazione verticale e laterale. Il meccanico ha cercato di migliorare il risultato "facendo corrispondere". Purtroppo senza successo. Durante la guida si verificano forti vibrazioni a partire da circa 75 km/h, che non diminuiscono nemmeno a velocità superiori a 200 km/h.
Gli pneumatici sono una vera e propria rottame, hanno anche più di 2 anni. Probabile difetto di produzione o errore di stoccaggio, a totale carico del cliente. I miei cerchi sono nuovi perché la macchina è nuova. Le vecchie gomme avevano solo una sgonfiatura, quindi sono state sostituite con gomme nuove.
Nessuna concessione da parte di Pirelli. Il rappresentante di vendita non è in grado di fornire chiarimenti.
Si stanno raccogliendo le prove + si sta assumendo un avvocato.
Ho messo l'auto a 0 e ora ha percorso 5.000 km, guidando in modo piuttosto aggressivo in curva e affrontando le curve a 140 km/h.
ma per qualche ragione le persone stanno ottenendo un punteggio migliore di 0/100 sul contatto sportivo7 rispetto a me, dato che la mia media era di 3,4-3,6 in condizioni ideali, mentre altri arrivavano fino a 3,0
egli pneumatici P zero tendono a scivolare molto in condizioni di semi pioggia quando vengono spinti
Il comfort era incredibile considerando che l'auto viaggiava a circa 180 e con una discreta opportunità di svolta
on c'è problema, però, è che non reagiscono bene quando si riscaldano, con uno slittamento comune che si verifica quando la temperatura degli pneumatici raggiunge i 50 °C
(ancora non testato in pista)
Questi sono di serie sulla Ioniq 5 N e non ne sono rimasto particolarmente colpito, a dire il vero. Ho avuto l'auto per un paio di mesi e, per essere onesti, questo è avvenuto durante tutto l'inverno, quindi non posso dire molto sulle temperature più calde, ma sembrano piuttosto nella media, soprattutto sul bagnato e al freddo. L'aderenza non è molto stimolante sul bagnato e ho avuto pneumatici (estivi) migliori su altre auto alle stesse temperature e nello stesso periodo dell'anno.
Spero che si consumino in fretta così posso farle cambiare e, dato che la società di leasing sta pagando, cercherò di insistere per avere delle Conti o delle Michelin come sostituzioni. Nel frattempo, le sopporterò.
Usura inaccettabile anche con guida urbana dolce. 10000 km e fino a 2 mm sulla parte anteriore e 4 mm sulla parte posteriore. Il peggiore che abbia mai visto
Pneumatico di merda. Scioccante sul bagnato. Girano anche sull'asciutto. Che spreco di soldi. La Michelin li ha distrutti. Non c'è paragone. Odio pensare se fossi di fretta e piovesse.
