I migliori pneumatici per la BMW 420d M Sport X Drive

Cerco uno pneumatico alternativo per sostituire i run flat sulla mia BMW serie 4. Ho fatto qualche ricerca e mi è piaciuto il suono dell'Effex Sport TH202, abbinato all'impegno di Triangles per il mercato americano. Ho montato 4 nuovi pneumatici ad aprile 2023 e li ho trovati eccellenti per l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato, a meno che non li si spinga al massimo, quando si subisce un piccolo margine di sottosterzo. Hanno fatto una differenza enormemente evidente in termini di comfort di guida e rumore dei run flat Bridgestone, di cui sono stato molto soddisfatto. L'unico aspetto negativo per me è la longevità degli anteriori. Devo sostituirli (agosto 2024), dopo aver percorso 14000 miglia in 15 mesi. Detto questo, i posteriori vanno ancora forte e probabilmente andranno bene per altre 8-10000 miglia e se si confronta il costo (ho pagato £ 340 montati, per 4 pneumatici Triangle), con quello dei marchi principali, ha perfettamente senso. Lo ricomprerei sicuramente, purtroppo è esaurito e non riesco a trovarlo da nessuna parte, quindi sono costretto a pagare cifre esorbitanti per un marchio importante.

Ottimi pneumatici, ma dopo 2 mesi di utilizzo, avevano meno di 1,6 mm. Continental ha detto che sono progettati per durare almeno 2500 miglia e questo è un uso normale.
Non vale la pena spendere quei soldi se devi sostituirlo dopo 2 mesi.

Ho acquistato queste per la mia BMW 420d e posso dire onestamente che sono un grande miglioramento rispetto alle Potenza S001 Fittrd precedenti. Molto più divertenti e la presa è pazzesca. Ho avuto Michelin PS4 in precedenza e queste sono molto meglio. Grazie a Tyre Reviews per la raccomandazione

Pneumatico OEM per BMW, bello, guida alla grande, ottimo anche sul bagnato. Quasi nessuna protezione del cerchio sulle ruote anteriori 225 40 19, discreta protezione del cerchio sulla coppia posteriore 255 35 19, quindi immagino dipenda dalla dimensione. Molto divertente da guidare, puoi sentire cosa succede sulla strada, è un ottimo pneumatico sportivo. A parte tutti gli elogi e i pro, ha due contro: il prezzo e il fatto che le parti esterne del pneumatico sono quasi morte mentre il resto del pneumatico ha una profondità decente, quindi sono usciti molto velocemente, in 1,5 stagioni asciutte. Hanno sviluppato un rumore aspro a velocità inferiori anche per questo motivo (ho appena scoperto che BMW stava lavorando a stretto contatto con Michelin e ha richiesto che le parti esterne del pneumatico fossero realizzate con un'altra mescola più morbida e questo spiega anche l'elevata usura e la grande maneggevolezza. Probabilmente opterei per Pirelli per il prossimo set.

pneumatici comodi, buona aderenza su superfici asciutte, ma gli pneumatici sono molto morbidi, i lati sono morbidi, la direzione della macchina è imprecisa, la macchina sembra instabile ad alta velocità. Non sono pneumatici ad alte prestazioni, sono piuttosto pneumatici per auto senza pretese sportive. il rumore degli pneumatici è alto a basse velocità. Sono passato a bridgestone potenza, che sono altrettanto comodi, ma la risposta dello sterzo è diventata molto più precisa. protezione del cerchio molto piccola.

Ho una BMW 420D (235 CV) con 225/50/17 Run Flat. Ho avuto per 1,5 anni, quasi 42.000 km, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Runflat 98Y XL. Il comfort delle gomme è stato abbastanza buono, specialmente per il primo anno. Anche la rumorosità. Non mi hanno mai dato fastidio o mal di testa come altre gomme. Le gomme si comportano bene abbastanza rapidamente. Ottima frenata e gestiscono bene la potenza della macchina. Hanno una buona aderenza. La loro suola ha ancora una scanalatura soddisfacente, ma piccoli pezzi si sono staccati. Sfortunatamente le recensioni per le gomme run flat non sono sufficienti e nella dimensione 225/50/17 non ci sono nuovi Asymmetric 5. Sto cercando di vedere con cosa sostituirli. Ho pensato a Pirelli, ma sono rimasto abbastanza confuso dal loro nome, che è rimasto lo stesso per molti anni. Probabilmente sceglierò lo stesso.

Il miglior pneumatico per la maneggevolezza sull'asciutto, è letteralmente incollato all'asfalto in curva. Lo consiglierei a un amico.

Acquistati come "upgrade" da pneumatici di fascia medio-bassa. Mentre la maneggevolezza e l'aderenza sono buone in normali condizioni di guida, c'è molto rumore stradale a qualsiasi velocità, il che è un po' stancante nei viaggi più lunghi, ma accettabile. Tuttavia, sono terribili a velocità autostradali da 71-76 mph, il ronzio è molto invadente al punto che pensavo di avere un cuscinetto della ruota che andava. Rimossi dopo 3000 miglia perché non ne potevo più. Sostituiti con alcuni nangkang NS-2 che sono notevolmente più economici e forse visti come una marca inferiore, ma hanno risolto immediatamente i miei problemi di rumore stradale e ronzio... per favore non sprecate i vostri soldi su questi!

Li ho appena montati sul retro della mia BMW e sono stati montati a £160 da Bracknell Tyres. Rispetto ai Bridgestone S001 RFT originali montati in origine, questi erano più economici di £60 per pneumatico, quindi £120 in meno per la coppia.

Mi piacevano le Bridgestone S001 e hanno durato bene per almeno 25.000 miglia ed erano eccellenti sotto tutti gli aspetti, tuttavia dopo aver letto le recensioni su queste Falken ho pensato di provarle. Hanno una valutazione A per l'aderenza sul bagnato e una valutazione C per l'efficienza nei consumi, il che è migliore delle Bridgestone.

Finora tutto bene, farò una nuova recensione dopo 10.000 miglia, ma la tenuta sul bagnato e sull'asciutto è eccellente e sono progressive se guidate con grinta. Se questi pneumatici durano 20.000 miglia ne sarò molto soddisfatto, quindi vediamo.