I migliori pneumatici per la Jaguar Jaguar XE

Pneumatico invernale eccellente. Tenuta sulla neve superba, massima sicurezza alla guida di una rwd sulla neve, gestione delle strade fangose con facilità e spostamenti su strade ghiacciate meno preoccupanti. Eccellente sotto la pioggia battente, ma il livello di rumore è aumentato, ho perso trazione con frenate brusche sull'asciutto, ma in quell'unica occasione in cui è successo, colpa mia per aver mantenuto una velocità eccessiva (la guida normale probabilmente non avrebbe causato problemi). I livelli di comfort erano incredibili. Ho usato le Dunlop Sport Maxx Rt2 in estate, ma queste gomme invernali erano molto più silenziose e comode. Le ho usate solo per due inverni prima di cambiare auto, ma l'usura è stata trascurabile, detto questo, percorro in media solo circa 5-6 mila miglia all'anno.

Ottimi pneumatici sportivi. Montati su jaguar xe awd nelle misure: anteriore 225/40 r19y; posteriore 255/35 r19y. Spalle dure, quindi scomode per le guide turistiche, ma sterzo tagliente come una lama. Leggermente rumorose. Voto 10 e lode su asciutto e bagnato. Usura: non credo di fare più di 20/25 mila km. Stile di guida: sportivo. Consigliate per piacere di guida e guida sportiva, per velocità da turismo scegliete altri pneumatici.

Acquistati nelle misure 225/40 r19y anteriore e 255/35 r19y posteriore per Jaguar xe awd. Ottimi su asciutto e bagnato, molto buoni su neve fresca, su ghiaccio non saprei. Sono silenziosi e con una mescola morbida. Forse non eccellono in una categoria, ma sono molto omogenei e adatti a tutte le condizioni atmosferiche. Molto stabili alle alte velocità. Sinceramente li ricomprerei.

Ho acquistato questi pneumatici in base al test sugli pneumatici invernali UHP di Autobild del 2018. Ho avuto la possibilità di guidare su neve, fango e ghiaccio sabato qui in Scozia. L'inverno scorso ho avuto la sfortuna di vivere alcuni momenti spaventosi quando i miei pneumatici estivi UHP hanno perso aderenza, dove ho slittato e sbandato dappertutto in condizioni non così gravi come sabato scorso. Questi pneumatici in una parola sono fenomenali. Non ho mai perso aderenza una volta, mi sono sentito così sicuro e fiducioso durante tutto il mio viaggio.

Mia moglie ha una mini cooper con pneumatici invernali UHP, ora alla seconda stagione. I suoi pneumatici sono buoni ma non nella stessa classe dei Wintrac pro, hanno una risposta dello sterzo lenta e una sensazione di morbidezza a temperature superiori a 10 °C. I Wintrac pro a 9 °C la scorsa settimana sembravano molto piantati su strade asciutte, sono davvero molto stupito di come siano riusciti a raggiungere questo risultato.

La mia esperienza con pneumatici invernali premium in passato non è mai stata così buona. Tutto quello che posso dire è che sono così contento che questi pneumatici siano stati testati al limite da chi se ne intende e che tutti noi impariamo molto prima di commettere un errore costoso. Se recensisci questo e decidi di acquistarlo, non rimarrai deluso e prima che tu chieda, non sono affiliato a Vredestein in nessuna forma o modo. Buona fortuna con la tua scelta.

La prima recensione è stata l'8 settembre 17 dopo 1000 miglia. Ora ne ho percorse 5500 e ho ancora 7 mm di battistrada tutto intorno. Dopo aver abbandonato le EO Pirelli p7 da 5 mm, posso dire onestamente che se vi piace guidare tanto quanto me, questa è stata una mossa costosa di cui non mi pento
Questo pneumatico continua a funzionare in modo brillante per me, sicuramente nel profilo basso che ho nella Jag. Per riassumere senza esagerare, l'Assy 3 continua a fornire un'ottima risposta dello sterzo, grande comfort e silenziosità, tutto in uno, e sulle nostre vergognose strade del Regno Unito è sicuramente un vantaggio avere tutti questi attributi in un unico pneumatico. Sono più che felice.