Recensioni del Dunlop Winter Sport 5 - Pagina 2

Sono appena tornati sulla mia Skoda Yeti 170tdi 4x4 per la loro quarta stagione e hanno probabilmente percorso quasi 20.000 miglia e hanno ancora quasi il 50% di usura residua, quindi sicuramente durano bene. Tuttavia, uno pneumatico si è usurato in modo strano con una specie di macchia alta che appare nella carcassa sotto i blocchi del battistrada su circa un terzo dello pneumatico, quindi su questo pneumatico ci sono circa 3 mm di battistrada rimasti in questa parte dello pneumatico, ma 6 mm altrove, proprio come gli altri 3 pneumatici dell'auto. L'ho fatto controllare dalla mia stazione MOT e anche dal mio fornitore di pneumatici, ed entrambi hanno detto che va bene tenerlo in servizio, quindi lo farò e lo terrò d'occhio. A parte questo, sono stati degli ottimi pneumatici invernali. Sterzo bello e dinamico e qualità di guida decente. In precedenza ho usato Vredestein Wintrac Extreme e Pirelli Sottozero 3 sulla Yeti e direi che le Dunlop hanno una tenuta su bagnato, asciutto e neve leggermente migliore di quelle gomme, tranne a velocità molto basse sulla neve dove curiosamente le Dunlop possono sottosterzare notevolmente, ma quando la velocità aumenta, diciamo, oltre le 15 miglia orarie, la tenuta torna rapidamente e sono molto buone dopo, e sono anche le migliori che abbia mai sperimentato in inverno sul ghiaccio. Quindi, in termini di prestazioni, gomme molto impressionanti, ma lo strano modello di usura su una gomma mi preoccupa leggermente, soprattutto perché in precedenza ho anche sofferto di 2 gomme Goodyear difettose (stessa azienda). Ho dubbi sulla qualità della costruzione e mi chiedo se non sia una coincidenza che Goodyear/Dunlop abbiano la peggiore garanzia tra quasi tutti i produttori di pneumatici.

Nessuna protezione del cerchio!! Nonostante sulla fiancata ci sia scritto che ha una protezione del cerchio, di sicuro non ce l'ha. Rispetto alle mie solite Pilot Sport 3/4 estive che hanno un'ampia protezione del marciapiede. E purtroppo ora devo rimettere a nuovo due delle mie ruote appena rimesse a nuovo dopo essere stato spinto contro un marciapiede da un SUV che correva su una strada stretta, ho letteralmente appena sfiorato il marciapiede e ora sono pesantemente graffiate.

L'aderenza in condizioni normali è ok, ma si dimenano un po' quando si affrontano le curve o si frena bruscamente a velocità elevate. Erano orribili quando erano nuove, ma sono migliorate dopo qualche migliaio di miglia. L'aderenza sull'umido (non sul bagnato) era atroce, ma è anche migliorata. Non aspettarti che si comportino come pneumatici estivi ad alte prestazioni.

Di solito non ho avuto neve da quando le ho montate, ma ho avuto gelo e ghiaccio dove l'aderenza è ovviamente ridotta, ma sono progressive e prevedibili. Sembrano anche funzionare bene su strade coperte di fango, cosa comune nelle strade di campagna su cui guido. Non vanno in aquaplaning su pozzanghere profonde, cosa comune da queste parti.

C'è rumore di pneumatici, non invadente ma c'è. Il risparmio di carburante non sembra essere influenzato negativamente in modo significativo, forse 1mpg, ma è difficile dirlo perché l'auto consuma più carburante nelle stagioni più fredde.

Se non fosse per l'inutile protezione del cerchio, probabilmente lo ricomprerei.

Ho acquistato un set di 4 Dunlop invernali nel 2017, li ho montati sulla Golf MK6. Le prime impressioni sono state OK, basso rumore degli pneumatici, buona tenuta su bagnato e asciutto. Comode se non avessero avuto grossi problemi. Dopo qualche miglio in autostrada, ho notato che ci sono delle vibrazioni che provengono dal volante a velocità più elevate. Ho sospettato delle ruote (le ho acquistate usate) e le ho cambiate con delle nuove, ma il problema è rimasto. Sono tornato dal rivenditore che ha effettuato delle misurazioni sulla macchina e ha riferito che due di loro (pneumatici) avevano difetti nel battistrada (gobbe di qualche tipo), due avrebbero dovuto essere OK. Ho aspettato qualche mese per ottenere l'approvazione per la sostituzione (in realtà era già primavera). Quando ne abbiamo montati due nuovi, era notevolmente meglio, ma ancora non OK. In seguito abbiamo notato che anche uno dei due vecchi, che avrebbe dovuto essere OK, aveva bisogno di molti pesi per bilanciarlo (nonostante lo facesse ruotare sul volante stesso) e il volante vibrava ancora in accelerazione o a velocità più elevate (cosa che non accadeva con il set estivo). Ho rinunciato e me ne sono sbarazzato, non comprando mai più Dunlop "premium"!