Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 30
Nei 17 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 10 volte e il Wintrac Pro 6 volte, con uno in parità. Il Winter Sport 5 è durato il 18% in più nei test di usura; il Wintrac Pro ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Dunlop Winter Sport 5 per un uso frequente in autostrada su strade bagnate/fangose, massimi margini di sicurezza, consumi ridotti e lunga durata. Scegli Vredestein Wintrac Pro se dai priorità alla sensazione di asciutto e fresco, alle soste brevi e alla riduzione della rumorosità in abitacolo, e accetti una maggiore resistenza al rotolamento e un'usura più rapida.
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Eccezionali riserve di sicurezza sul bagnato e di aquaplaning (ad esempio, +7,7% di aquaplaning dritto, +17% di aquaplaning curvo nelle AB Sportscars del 2024)
- Elevato chilometraggio e forte usura (spesso un vantaggio del 20-30% rispetto a Vredestein)
- Bassa resistenza al rotolamento e migliore efficienza del carburante nei test
Dove il Wintrac Pro è più forte
- Frenata più breve sull'asciutto e maneggevolezza più precisa su asciutto/bagnato in molti test
- Funzionamento silenzioso e punteggi di comfort soggettivi migliori
- Elevata precisione di trazione sulla neve riscontrata in diverse recensioni
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter Sport 5 vs Wintrac Pro in sintesi
| Categoria | Winter Sport 5 | Divario | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti17 test in comune | 10 | 1 in parità | 6 |
| Asciutto18 misurazioni | 2 | Il Wintrac Pro ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto (10 test) | 15 |
| Bagnato42 misurazioni | 22 | Il Winter Sport 5 ha mantenuto il 7,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (6 test) | 19 |
| Neve34 misurazioni | 18 | Il Winter Sport 5 ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve (8 test) | 14 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Wintrac Pro ha frenato il 2,3% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort9 misurazioni | 0 | Il Wintrac Pro è stato più silenzioso di 1,3 dB (9 test) | 9 |
| Valore17 misurazioni | 15 | Il Winter Sport 5 è durato il 18% in più nei test di usura (6 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Wintrac Pro (+0,1) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti47 e 30 recensioni | 83% | Vantaggio Wintrac Pro (+4 punti) | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Wintrac Pro (+10 punti) | 93% |
| Prezzonei 8 test che riportavano i prezzi | +6,8% | Il Winter Sport 5 era più caro in 7 test su 8 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 49 | 36 misure prodotte per entrambi | 119 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 17 test, dal 2018 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 17 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | Wintrac Pro | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,88 | 2,4% | 43,78 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100,4 | 0,2% | 100,6 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,94 | 1,2% | 43,54 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,6 | 4,3% | 39,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,23 | 0,8% | 76,79 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,59 | 0,4% | 12,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,67 | 0,8% | 81,14 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,14 | 7,7% | 2,93 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,72 | 1,6% | 25,04 | 7-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.017 | 1,8% | 1.988 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,39 | 0,7% | 59,96 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 1% | 2,91 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,55 | 0,9% | 3,58 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,6 | 2,3% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,58 | 1,3 dB | 72,26 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.802 | 18% | 38.878 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,18 | 7,6% | 8,86 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 5,2% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,15 | 0,3% | 67,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Wintrac Pro 9 su 10.
| Winter Sport 5 | Categoria | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Asciutto | 67 | ||
| 85 | Bagnato | 86 | ||
| 18 | Comfort | 33 | ||
| 66 | Valore | 29 | ||
| 83 | Neve | 58 | ||
| 48 | Ghiaccio | 67 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter Sport 5 | Categoria | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 8,7 | Usura | 8,7 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,7 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 8,8 | ||
| 8,2 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Vredestein Wintrac Pro
- 87%da 30 recensioni
- 93%lo ricomprerebbe
- 364.837 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Wintrac Pro è un pneumatico invernale che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale su strade bagnate e una sorprendente sensazione di sterzo e stabilità simile a quella estiva in condizioni di freddo e asciutto. La maggior parte degli utenti loda anche la forte trazione e la frenata su neve/fanghiglia, insieme a un buon comfort, un basso rumore per la categoria e un'impressionante durata/valore del battistrada su più stagioni. Un sottoinsieme più piccolo nota un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato e che il pneumatico può necessitare di un certo riscaldamento o di un breve periodo di rodaggio per offrire la migliore aderenza.
- Ottima aderenza e frenata su bagnato (buona resistenza all'aquaplaning)
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback di sterzo (sensazione sportiva/estiva)
- Ottima trazione su neve e fanghiglia e fiducia
- Buon comfort e generalmente silenzioso per un pneumatico invernale/UHP
- Maggiore consumo di carburante / resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative
- Richiede un certo riscaldamento o un breve periodo di rodaggio per raggiungere la migliore aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del Wintrac ProOttimi pneumatici invernali. Utilizzati nello stato di New York da novembre ad aprile. Ottima tenuta anche a -15 °F (-26 °C). Hanno iniziato a perdere un po' di aderenza quando la temperatura si è abbassata intorno ai 65 °F (18 °C).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Winter Sport 5 e 119 del Wintrac Pro, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter Sport 5 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 49 misure, da 15 a 21 pollici | 119 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/45 R18e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%C48% | B98%A2%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D24%B1% | D47%C46%E5%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 79 su 79 | 253 su 253 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2018 |
| Ha sostituito | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 8 test che hanno indicato i prezzi, del 6,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici invernali ad altissime prestazioni: il Dunlop Winter Sport 5 e il Vredestein Wintrac Pro. In 17 test professionali condivisi dal 2018 al 2024, entrambi gli pneumatici mostrano solide credenziali invernali a tutto tondo, ma privilegiano punti di forza diversi. Il Dunlop eccelle costantemente in termini di sicurezza sul bagnato e di resistenza all'aquaplaning, abbinando a ciò un'efficienza e una longevità ai vertici della categoria. Il Vredestein ha un'inclinazione più sportiva, con tempi di arresto più rapidi su strade asciutte e una maggiore precisione su superfici miste, offrendo al contempo una guida più silenziosa, sebbene ciò si ripercuota su una maggiore resistenza al rotolamento e un'usura più rapida nella maggior parte dei test.
Conclusione
Nel complesso, il Dunlop Winter Sport 5 offre la rete di sicurezza più ampia: frenata sul bagnato superiore nei test recenti, prestazioni di aquaplaning in rettilineo e in curva notevolmente superiori, capacità di guida su neve molto competitive, resistenza al rotolamento notevolmente inferiore e un chilometraggio stimato significativamente più lungo. Tende inoltre a offrire un miglior rapporto qualità-prezzo nel tempo, pur non essendo sempre il più economico al momento dell'acquisto. Il Vredestein Wintrac Pro è ideale per gli automobilisti più attenti che privilegiano la reattività su strada asciutta e le soste brevi, con una trazione invernale efficiente e una rumorosità generalmente inferiore. Tuttavia, negli ultimi set di dati, risulta più spesso inferiore al Dunlop in frenata sul bagnato e aquaplaning e solitamente si usura più rapidamente. Per i pendolari che affrontano frequenti piogge, fanghiglia e acqua stagnante in autostrada, o per chiunque cerchi vantaggi nei costi di gestione a lungo termine, la scelta ideale è il Dunlop. Se si guida principalmente su strade fredde e asciutte e si apprezza una sensazione di guida più silenziosa e sportiva, il Vredestein è la scelta giusta.
Winter Sport 5 vs Wintrac Pro: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Vredestein Wintrac Pro?
Nei 17 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 10 volte e il Wintrac Pro 6 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Wintrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il Wintrac Pro?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 22 delle 42 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 7,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wintrac Pro è stato davanti in 15 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 18 delle 34 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 è durato il 18% in più nei test di usura (6 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,6% (8 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 8,7/10 per il Wintrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Wintrac Pro è stato più silenzioso di 1,3 dB (9 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 8,7/10 per il Wintrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 93% per il Wintrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 8 test che hanno indicato i prezzi, il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 6,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il Wintrac Pro in 119 (da 17 a 22 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wintrac Pro B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Wintrac Pro nel 2018. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D. Il Wintrac Pro ha sostituito il Vredestein Wintrac xtreme S.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 in 9 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 in 22 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 in 14 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 in 7 test in comune
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione