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Test pneumatici invernali per auto sportive 2023
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 11
- Discipline
- 12
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,49 | 44,3 | 102,5 | 99,1 | 46,7 | 83,2 | 100,1 | 2,90 | 98,8 | 30,1 | 2.174 | 55,7 | 3,68 | 93,6 | 69,8 | 99,6 | 9,20 | 90,1 | |
Punti di forzaNuovo profilo invernale con caratteristiche di guida convincenti in tutte le condizioni atmosferiche, ottime riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, comportamento dinamico sul bagnato, prezzo moderato. Da considerareResistenza al rotolamento leggermente aumentata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,12 × 20% = 19,82 Bagnato98,83 × 35% = 34,59 Neve93,62 × 30% = 28,09 Comfort99,57 × 5% = 4,98 Resistenza al rotolamento90,11 × 10% = 9,01 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 95,87 | 44,0 | 103,1 | 99,7 | 49,9 | 81,4 | 99,0 | 2,50 | 94,0 | 28,6 | 2.218 | 55,8 | 3,73 | 95,6 | 69,5 | 100,0 | 8,89 | 93,3 | |
Punti di forzaPneumatico professionale invernale con prestazioni convincenti su ghiaccio e neve, maneggevolezza dinamica su bagnato e asciutto, risposta dello sterzo diretta, brevi spazi di frenata sull'asciutto, rumore di rotolamento silenzioso. Da considerareLivello di prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,74 × 20% = 19,95 Bagnato94,05 × 35% = 32,92 Neve95,61 × 30% = 28,68 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento93,25 × 10% = 9,33 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 96,64 | 44,6 | 102,2 | 98,6 | 47,4 | 81,1 | 97,2 | 2,86 | 96,8 | 29,7 | 2.153 | 55,6 | 3,66 | 93,5 | 69,9 | 99,4 | 8,29 | 100,0 | |
Punti di forzaLivello di prestazioni elevato ed equilibrato, comportamento di guida stabile in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata sul bagnato, rumore di sorpasso silenzioso, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante. Da considerareAumento del livello dei prezzi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,64 × 20% = 19,73 Bagnato96,82 × 35% = 33,89 Neve93,51 × 30% = 28,05 Comfort99,43 × 5% = 4,97 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,16 | 44,8 | 102,4 | 98,5 | 47,8 | 81,2 | 102,2 | 3,21 | 98,1 | 30,8 | 2.164 | 54,8 | 3,53 | 91,8 | 73,6 | 94,4 | 9,36 | 88,6 | |
Punti di forzaPneumatici invernali premium con le migliori riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, comportamento di guida stabile in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, prezzo conveniente. Da considerareRumore di rotolamento leggermente aumentato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,51 × 20% = 19,7 Bagnato98,12 × 35% = 34,34 Neve91,79 × 30% = 27,54 Comfort94,43 × 5% = 4,72 Resistenza al rotolamento88,57 × 10% = 8,86 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,56 | 47,2 | 103,4 | 96,5 | 47,1 | 82,7 | 98,6 | 2,67 | 97,4 | 29,8 | 2.151 | 55,5 | 3,47 | 92,3 | 70,0 | 99,3 | 8,72 | 95,1 | |
Punti di forzaPneumatico professionale invernale con comportamento dinamico sportivo su piste asciutte e bagnate, risposta precisa dello sterzo, brevi spazi di frenata sul bagnato. Da considerareSpazi di frenata prolungati su pista asciutta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,51 × 20% = 19,3 Bagnato97,39 × 35% = 34,09 Neve92,35 × 30% = 27,7 Comfort99,29 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento95,07 × 10% = 9,51 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,00 | 45,3 | 101,2 | 97,4 | 47,5 | 81,4 | 98,5 | 2,76 | 96,7 | 30,9 | 2.198 | 55,3 | 3,51 | 92,3 | 71,1 | 97,8 | 9,10 | 91,1 | |
Punti di forzaCaratteristiche di guida convincenti su piste innevate e bagnate, buone riserve di aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, prezzo moderato. Da considerareTendenza al sottosterzo su pista asciutta, comfort di rotolamento medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,39 × 20% = 19,48 Bagnato96,7 × 35% = 33,85 Neve92,26 × 30% = 27,68 Comfort97,75 × 5% = 4,89 Resistenza al rotolamento91,1 × 10% = 9,11 | ||||||||||||||||||||
| 7= | 7 | 93,56 | 44,0 | 102,5 | 99,5 | 49,7 | 79,1 | 95,1 | 2,73 | 93,4 | 31,0 | 2.096 | 54,2 | 3,54 | 90,6 | 72,3 | 96,1 | 9,22 | 89,9 | |
Punti di forzaBuone qualità invernali, comportamento di guida sicuro su pista asciutta, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, basso livello di prezzo. Da considerareSicurezza limitata contro l'aquaplaning, guida laterale moderata in condizioni di bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,45 × 20% = 19,89 Bagnato93,42 × 35% = 32,7 Neve90,6 × 30% = 27,18 Comfort96,13 × 5% = 4,81 Resistenza al rotolamento89,91 × 10% = 8,99 | ||||||||||||||||||||
| 7= | 8 | 93,32 | 44,4 | 101,4 | 98,5 | 47,4 | 81,9 | 98,5 | 2,54 | 96,3 | 31,5 | 2.098 | 53,4 | 3,39 | 89,1 | 71,9 | 96,7 | 9,94 | 83,4 | |
Punti di forzaOttima trazione sulla neve, brevi spazi di frenata sul bagnato, comportamento di guida dinamicamente bilanciato su pista bagnata e asciutta. Da considerareGuida laterale moderata su manto nevoso compatto, maggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,47 × 20% = 19,69 Bagnato96,34 × 35% = 33,72 Neve89,12 × 30% = 26,73 Comfort96,66 × 5% = 4,83 Resistenza al rotolamento83,4 × 10% = 8,34 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,58 | 43,9 | 102,6 | 99,6 | 47,5 | 80,3 | 96,8 | 2,45 | 95,0 | 31,4 | 2.026 | 52,2 | 2,95 | 85,4 | 71,5 | 97,2 | 9,30 | 89,1 | |
Punti di forzaManeggevolezza sicura sul bagnato e sull'asciutto, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto. Da considerareQualità invernali limitate con scarsa tenuta laterale e maneggevolezza sulla neve sottosterzante, comfort di rotolamento moderato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,62 × 20% = 19,92 Bagnato95,04 × 35% = 33,26 Neve85,41 × 30% = 25,62 Comfort97,2 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento89,14 × 10% = 8,91 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,88 | 47,0 | 100,2 | 95,2 | 60,5 | 72,9 | 91,9 | 1,74 | 80,3 | 29,6 | 2.148 | 58,4 | 4,33 | 98,4 | 70,6 | 98,4 | 8,92 | 92,9 | |
Punti di forzaBuone qualità invernali, prezzo favorevole. Da considerareSicurezza di guida notevolmente limitata su pista bagnata e asciutta, comportamento di guida sbilanciato, sterzo poco preciso, spazi di frenata sul bagnato pericolosamente lunghi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,16 × 20% = 19,03 Bagnato80,34 × 35% = 28,12 Neve98,37 × 30% = 29,51 Comfort98,44 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento92,94 × 10% = 9,29 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 87,68 | 46,5 | 101,0 | 96,0 | 53,7 | 77,4 | 97,1 | 2,55 | 89,4 | 38,0 | 1.936 | 48,3 | 2,77 | 77,9 | 72,8 | 95,5 | 9,19 | 90,2 | |
Punti di forzaPrezzo molto conveniente, buon comfort. Da considerarePneumatico economico pericoloso con aderenza notevolmente limitata e scarsa tenuta laterale su neve e ghiaccio, comportamento di guida sbilanciato, spazi di frenata lunghi su bagnato/asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,05 × 20% = 19,21 Bagnato89,44 × 35% = 31,3 Neve77,92 × 30% = 23,38 Comfort95,47 × 5% = 4,77 Resistenza al rotolamento90,21 × 10% = 9,02 | ||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 39,5 | 104,1 | 105,9 | 46,6 | 82,1 | 100,4 | 2,75 | 97,9 | 59,9 | 760 | — | 1,24 | — | 69,7 | 99,7 | 8,18 | 101,3 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto105,91 × 20% = 21,18 Bagnato97,95 × 35% = 34,28 Neve— Comfort99,71 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento101,34 × 10% = 10,13 | ||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental WinterContact TS 870 P
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 14%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 38%
- Neve Peso 30% Effetto reale 34%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 4%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 10%
- Aquaplaning in curva vale il 3,5% del punteggio ma crea il 9% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 10% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 12
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 10% | 11% |
| Handling su asciutto | 10% | 3% |
| Frenata su bagnato | 14% | 19% |
| Handling su bagnato | 14% | 9% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,5% | 2% |
| Aquaplaning in curva | 3,5% | 9% |
| Frenata su neve | 6,9% | 9% |
| Trazione su neve | 8,1% | 7% |
| Handling su neve | 8,1% | 7% |
| Slalom su neve | 6,9% | 11% |
| Rumore | 5% | 4% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 10% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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