P10 su 11
Battuto il 10% del gruppo
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023
Non consigliato.
Risultati dei test del Austone SP 901
Testato dal 2022 al 2023
3 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Austone SP 901 chiude in media al 26° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 26°Posizione media
- 18%Gruppo battuto in media
- 3Testate
4 test, dal 2022 al 2023
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 18%
Bilancio per disciplina
Dove il Austone SP 901 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P8 su 14 | 41% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P12 su 12 | 0% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P27,3 su 34,8 | 14% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P16 su 16 | 0% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P12 su 12 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P14 su 14 | 0% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P14 su 14 | 0% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 3 | P5,3 su 19,7 | 84% | 1 |
| Trazione su neve | 2 | P5,5 su 14 | 63% | - |
| Handling su neve | 1 | P1 su 11 | 100% | 1 |
| Slalom su neve | 1 | P1 su 12 | 100% | 1 |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P15 su 16 | 7% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 2 | P3,5 su 14 | 77% | 1 |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P12 su 16 | 27% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P5 su 12 | 64% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P16 su 16 | 0% | - |
| Abrasione | 1 | P6 su 16 | 67% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Austone SP 901. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Blizzak LM005
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Winter Craft WP52
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
L'Austone SP 901 abbina alcuni ottimi risultati sulla neve a ripetute debolezze sul bagnato. Nel test invernale ADAC 2023 per pneumatici da 16 pollici si è classificato ultimo su 16 nella graduatoria generale, nonostante il 1° posto nella frenata su neve e il 4° nella trazione su neve. Nella frenata sul bagnato è arrivato ultimo su entrambe le superfici, con un distacco del 29,5% e del 23,9% dal migliore, e ha chiuso ultimo in entrambe le prove di aquaplaning. Anche il test Auto Bild Sportscars 2023 ha rilevato ultimi posti nella frenata sul bagnato, nella maneggevolezza sul bagnato e nell'aquaplaning, con distacchi del 29,8% nella frenata sul bagnato e del 45,8% nell'aquaplaning in curva. Si è classificato 10° su 11 nella graduatoria generale ed è stato giudicato Non raccomandato, nonostante il 2° posto nella frenata su neve e il 1° nella maneggevolezza su neve.
Il più ampio confronto di frenata di Auto Bild del 2023 ha dato un risultato insolitamente migliore: 24° su 54 nella graduatoria generale, 28° su 54 nella frenata sul bagnato, con un distacco del 19,7%, e 13° su 31 nella frenata su neve, con un distacco del 5,9%. Ciò non cambia le più ampie riserve sulle prestazioni sul bagnato, tra cui il 53° posto su 57 nella frenata sul bagnato nel 2022, con un distacco del 33,8%. Entrambe le valutazioni dettagliate del 2023 hanno criticato lo sterzo poco preciso e il comportamento sbilanciato fuori dalla neve. Anche i risultati nella frenata sull'asciutto sono stati incostanti: 5° su 16 per ADAC, ma 11° su 12 per Sportscars. La misurazione del rumore più bassa nel test ADAC e i giudizi positivi sulla precisione della maneggevolezza su neve sono aspetti favorevoli; tuttavia, il consumo di carburante è stato il peggiore e il chilometraggio previsto si è fermato al 12° posto su 16. Questi risultati non dimostrano prestazioni invernali equilibrate.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata su neve
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- 1° su 16, test invernale ADAC 2023 per pneumatici da 16 pollici.
- 2° su 12, a un distacco del 3,5% dal migliore, test invernale Auto Bild Sportscars 2023.
- 13° su 31, a un distacco del 5,9% dal migliore, confronto di frenata Auto Bild 2023.
-
Maneggevolezza su neve
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- 1° su 11, test invernale Auto Bild Sportscars 2023.
- Nel 2023 ADAC ha elogiato la maneggevolezza sicura e precisa sulla neve.
-
Rumorosità
Minore
Dettagli
- Misurazione del rumore più bassa, 70,4 dB; 1° su 16, test ADAC 2023.
-
Trazione sulla neve
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- 16° su 16 su entrambe le superfici, con distacchi del 29,5% e del 23,9% dal migliore, test ADAC 2023.
- 12° su 12, con un distacco del 29,8% dal migliore, test Auto Bild Sportscars 2023.
- 53° su 57, con un distacco del 33,8% dal migliore, confronto invernale Auto Bild 2022.
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- 16° su 16 nell'aquaplaning rettilineo e in curva, con distacchi del 23,7% e del 46,2% dal migliore, test ADAC 2023.
- 12° su 12 nell'aquaplaning rettilineo e in curva, con distacchi del 10,1% e del 45,8% dal migliore, test Auto Bild Sportscars 2023.
-
Maneggevolezza sul bagnato
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- 12° su 12, con un distacco del 12,4% dal migliore, test Auto Bild Sportscars 2023.
- Nel 2023 ADAC ha criticato la scarsa aderenza sul bagnato e il sottosterzo e sovrasterzo precoci.
-
Sensibilità dello sterzo
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- Nel 2023 Auto Bild Sportscars ha criticato lo sterzo poco preciso.
- Nel 2023 ADAC ha descritto uno sterzo impreciso che richiede continue correzioni.
-
Comportamento al limite
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- Nel 2023 Auto Bild Sportscars ha criticato il comportamento di guida sbilanciato.
- Nel 2023 ADAC ha rilevato un sovrasterzo precoce sull'asciutto e sottosterzo e sovrasterzo precoci sul bagnato.
-
Aderenza sull'asciutto
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2023 3 test
P16 su 16
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023
L'AUSTONE ATHENA SP-901 fornisce un feedback di sterzo appena adeguato ed è impreciso su strade asciutte, richiedendo correzioni costanti. Tende a sovrasterzare all'inizio nelle manovre dinamiche, guadagnandosi una valutazione appena adeguata per il comportamento limite. Le sue prestazioni di frenata su strade asciutte sono nella media ma valutate come buone. Su strade bagnate, lo pneumatico fa molta fatica. La sua distanza di frenata è valutata come appena adeguata e, sebbene ottenga una valutazione soddisfacente per l'aquaplaning longitudinale, si comporta male nell'aquaplaning laterale e nella maneggevolezza a causa dei bassi livelli di aderenza e delle tendenze precoci al sottosterzo/sovrasterzo. Sulle strade invernali, tuttavia, lo pneumatico eccelle, mostrando il miglior comportamento nel test. Si comporta in modo sicuro e preciso sulla neve, con buoni risultati nei test di frenata e trazione. Le sue prestazioni di frenata sul ghiaccio sono valutate come soddisfacenti. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico non ottiene una buona valutazione. La sua durata prevista è valutata come soddisfacente e, sebbene la sua usura sia valutata come buona, il suo peso elevato si traduce in una valutazione di efficienza adeguata.
P24 su 54
Battuto il 57% del gruppo
2022 1 test
P52 su 56
Battuto il 7% del gruppo
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