I migliori pneumatici per la SEAT Leon 5F1 1.4 TSI

Inizialmente sembrava un buon pneumatico, ma dopo 18.000 km il grip è pessimo. La durata è ottima, devo ammetterlo, ma in termini di grip mi aspettavo molto di più.
L'aderenza sul bagnato non è mai stata eccezionale, ma è peggiorata col tempo, così come quella sull'asciutto. Col senno di poi, avrei dovuto comprare lo SportContact 7. Non era quello che mi aspettavo da Michelin.

Pneumatici davvero molto buoni, soprattutto per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto e sul bagnato. Sembrano molto promettenti, quindi vedremo come si comporteranno durante l'usura. Sono anche molto silenziosi e hanno una buona resistenza al rotolamento.

Ho questi pneumatici su tutte e 4 le ruote della mia auto da marzo 2023 e, dopo aver percorso 22.000 chilometri, posso considerarne le prestazioni abbastanza accettabili.
Io faccio l'80-85% dei miei km su strade nazionali con poco dislivello, circa 70km al giorno per andare a lavoro. Di solito vado alla velocità legale di 90-100km/h ma ogni tanto per sorpassare arrivo a 120-130 e freno anche poco. Ho un consumo medio di 5,6L per 100 con un 1.5Tsi da 150cv e cambio manuale...per darvi un'idea. Bene, dopo questi km, le ruote anteriori hanno ancora bisogno di 2mm per arrivare all'indicatore di usura di 1,6mm e quelle posteriori circa 5mm, quindi c'è ancora molta strada da fare, motivo per cui con queste dimensioni di ruote è raro fare più di 24-25mila km con un solo treno di gomme all'anteriore. La tenuta su asciutto è discreta o abbastanza buona, su bagnato potrebbe essere migliorata, mi è capitato in 3-4 occasioni che partendo in 1a marcia da fermo sul bagnato, le ruote slittavano quando cercavo di partire un po' più forte. Ma in generale, per una guida normale, fa il suo dovere! Nella guida più sportiva è un po' discreta e non del tutto consigliabile perché non mi dà la sicurezza di andare al limite (parlo di curve in 3a-4a marcia a più di 90-110 km. In tratti dove in teoria sarebbe vietato andare a più di 80 km orari). La conclusione è che per quello che costano sono francamente buone visto che le ho pagate montate e bilanciate sulla mia auto circa 320 € per la 4. Quindi ognuno tragga le sue conclusioni...

Ho acquistato questo pneumatico in sostituzione del Semperit Speed Grip 3 e finora posso dire solo cose positive.
Io vivo in Austria, quindi abbiamo buone probabilità di condizioni di neve e in effetti è quello che è successo proprio ora. In condizioni di neve e fango, questo pneumatico è davvero eccellente e ho tutti i livelli di aderenza che mi aspetto. È anche molto piacevole da guidare e, cosa molto importante, prevedibile. Questa è anche la differenza più grande rispetto al Semperit, che spesso mi ha lasciato a disagio sulla neve perché l'auto slittava e perdeva aderenza in modo casuale. Quindi il Goodyear è davvero fantastico in quelle circostanze.
Sul bagnato e sull'asciutto la trovo più simile alla Semperit, il che non è un male, visto che è stata una buona gomma in quelle condizioni. Speravo solo che fosse un po' più sportiva.
Per ora non posso dire nulla sullo stato di usura.
Il livello di comfort è accettabile... sempre nella stessa fascia del Semperit.
Quindi, in poche parole, sembra il Semperit con livelli di aderenza molto migliori sulla neve e un'aderenza leggermente migliore sul bagnato. Speravo ancora in una separazione un po' più ampia tra i due, dato che il Semperit è notevolmente più economico e ha 5 anni in più, ma il Goodyear è sicuramente un miglioramento e lo considero un buon acquisto.

Sembra un'auto nuova, le gomme precedenti erano Bridgstone Potenza S001 e la PS5 è molto meglio sotto quasi ogni aspetto. La maneggevolezza non è così buona, ma il resto compensa. Le gomme sono quasi impossibili da far girare. Per me riescono a gestire il perfetto equilibrio tra guida in autostrada e su strada di campagna e guida accelerata. Quando ci sono delle curve, l'auto è divertente da guidare, ma nei viaggi più lunghi non diventa fastidiosa.

Il tasso di usura all'inizio è piuttosto significativo, ho comprato l'auto usata, quindi non posso fornire tassi esatti, ma il tasso rallenta man mano che lo pneumatico invecchia. Ma peggiora anche molto, la trazione sul bagnato è orribile. Le prestazioni sull'asciutto sono piuttosto buone e la maneggevolezza è piuttosto piacevole, ma questo va a scapito del comfort. Si può davvero sentire qualsiasi dosso sulla strada e rovina l'esperienza nei viaggi più lunghi nella mia Seat Leon FR del 2018.