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I migliori pneumatici per la Mazda Mazda 3 BP 2.0

I conducenti di Mazda Mazda 3 BP 2.0 hanno lasciato 5 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 61.390 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.

  • 5recensioni di proprietari
  • 61.390 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 4pneumatici diversi valutati
  • 78%punteggio medio dei pneumatici
Misura più montata - 3 recensioni 235/40 R18 In scala, mm
Ø 645 235 94 18" 94 Tutti i dati su 235/40 R18 →

I pneumatici più votati che si montano sulla Mazda Mazda 3 BP 2.0

Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Mazda Mazda 3 BP 2.0. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 235/40 R18 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.

Pneumatici Inverno

Nessun conducente di Mazda Mazda 3 BP 2.0 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.

Pneumatici Inverno più votati nelle misure della Mazda Mazda 3 BP 2.0
# Pneumatico TR Score Disponibile in Recensioni Mazda Mazda 3 BP 2.0
1 Pirelli P Zero Winter 2 9,8 Tutte le tue misure Sii il primo →
2 Hankook Winter I*cept Evo 4 9,6 Tutte le tue misure Sii il primo →
3 Michelin Pilot Alpin 5 9,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
4 Goodyear UltraGrip Performance 3 9,5 Tutte le tue misure 1
5 Bridgestone Blizzak 6 9,4 Tutte le tue misure Sii il primo →
6 Nokian Snowproof 3P 9,4 Tutte le tue misure Sii il primo →

Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3

Pneumatici Estate

Nessun conducente di Mazda Mazda 3 BP 2.0 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.

Pneumatici Estate più votati nelle misure della Mazda Mazda 3 BP 2.0
# Pneumatico TR Score Disponibile in Recensioni Mazda Mazda 3 BP 2.0
1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 Tutte le tue misure Sii il primo →
2 Continental SportContact 7 9,7 Tutte le tue misure Sii il primo →
3 Continental PremiumContact 7 9,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
4 Bridgestone Potenza Sport Evo 9,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
5 Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Tutte le tue misure Sii il primo →
6 Michelin Pilot Sport 5 9,4 Tutte le tue misure Sii il primo →

Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →

Pneumatici Tutte le stagioni

Nessun conducente di Mazda Mazda 3 BP 2.0 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.

Pneumatici Tutte le stagioni più votati nelle misure della Mazda Mazda 3 BP 2.0
# Pneumatico TR Score Disponibile in Recensioni Mazda Mazda 3 BP 2.0
1 Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 Tutte le tue misure Sii il primo →
2 Michelin CrossClimate 3 Sport 9,6 Tutte le tue misure Sii il primo →
3 Michelin CrossClimate 2 9,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
4 Continental AllSeasonContact 2 9,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
5 BFGoodrich Advantage All Season 9,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
6 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 9,4 Tutte le tue misure Sii il primo →

Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4

La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.

Tutti i pneumatici recensiti sulla Mazda Mazda 3 BP 2.0

Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 3 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.

Tutti i pneumatici recensiti dai conducenti di Mazda Mazda 3 BP 2.0
Pneumatico Stagione Punteggio conducenti Recensioni Distanza valutata
Yokohama ADVAN APEX V601 Estate 73% 2 20.363 km

Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Mazda Mazda 3 BP 2.0

Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.

Cosa dicono i conducenti di Mazda Mazda 3 BP 2.0

Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.

80%
Yokohama ADVAN APEX V601 235-40-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 14.408 km 1 settembre 2026

Nelle recensioni precedenti avevo menzionato un angolo di slittamento molto ridotto e stridii in curva a 50 km/h, ma mi sbagliavo.
Sono qui per correggere la mia recensione su questo pneumatico: il problema era l'allineamento, con una convergenza molto sballata. Dopo averlo regolato e aver impostato il camber a circa -2 gradi, le prestazioni sono fantastiche. Ho partecipato a due giornate in pista e a una gara di autocross e si comporta benissimo, con le giuste indicazioni. Dopo un corretto allineamento, non sento quasi più stridii, a meno che non faccia manovre errate come frenate brusche o sterzate improvvise.

La frenata sull'asciutto è un po' strana, non so se dipenda dalla mia esperienza con una Mazda 3 di quarta generazione a trazione anteriore, lascia un po' a desiderare. La tenuta di strada sui percorsi touge, una o due volte a settimana, è fantastica con questi pneumatici, adoro il feedback dalla strada, è rigida.

Con il battistrada al 30% non andrei bene su strade bagnate, quindi l'ho sostituito con un nuovo set di Apex V601 con una profondità di circa 1,7-1,8 mm.

con alcuni mesi di cattivo allineamento delle ruote, usura eccessiva, giornate in pista e gare di autocross ho percorso 8953,95 miglia (14.410 km) con questo set con rotazione

81%
Michelin Primacy 5 215-45-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 20.921 km 28 agosto 2026

È necessario mantenere sempre una pressione superiore al minimo sulla targa di carico del pneumatico. Questo evita la deformazione sotto le forze applicate con un maggiore input di sterzo. I fianchi sono piuttosto sottili e non c'è un bordo protettivo per il cerchione. Sarebbe bello avere una sensazione più diretta in curva a una velocità ragionevole e nelle lunghe curve della strada. Sono pneumatici da turismo, ma il compromesso è il rapporto rumore-manegevolezza che può essere migliorato. Si sono praticamente usurati. Affidabili sul bagnato, dall'umido a lastre d'acqua sulla strada, quando si guida in base alle condizioni. È raro dover estrarre un sasso incastrato tra i battistrada, quindi questo è un bonus. Ottimo pneumatico per l'uso in autostrada, ma aumentano molto la pressione nei giorni caldi. Partono da 37 psi e arrivano a 42 psi. Si nota quando si utilizza la funzione di sterzo automatico. L'auto inizia a vagare all'interno della corsia e si corregge da sola. Non succede sotto i 39 psi. Secondo miglior pneumatico che ho usato in oltre 40 anni di guida. Quando si accumulano chilometri sul contachilometri, si notano queste cose. Non scoraggerò nessuno dall'acquistare questi pneumatici, purché si sia consapevoli dei loro limiti. Lo ripeto. Ho comprato un pneumatico europeo premium, fabbricato in Cina. Fai un po' di conti.

66%
Yokohama ADVAN APEX V601 235-40-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 5.955 km 29 gennaio 2026
Definirei lo Yokohama Advan Apex V601 un buon insegnante che ti aiuta a migliorare la guida e uno pneumatico molto loquace, ha una finestra ottimale molto stretta, non sono sicuro se abbia un angolo di slittamento molto piccolo o cosa, stride presto ma non perde necessariamente aderenza, ma nelle stesse curve con MaxContact 7 sembra che assorba meno G longitudinali, l'Advan Apex V601 è sensibile agli input, qualsiasi input negativo ci sarà un feedback e sottosterzerà per me, direi che sento che MaxContact 7 è uno pneumatico molto più aderente anche quando gli input di guida sono negativi, immagina dopo aver migliorato la tua tecnica

Il livello di rumore da nuovo è equivalente a un MaxContact 7 da 1,7 mm usurato

Il mio Apex V601 ha 6000 km e sono sceso a 6,3-6,9 mm di profondità del battistrada, ho anche fatto un track day di 2 ore, in un certo senso mi ha aiutato, un sacco di stridio questo è sicuro, ma il feedback è ottimo, puoi davvero sentire quando sta quasi perdendo trazione quando sta scivolando, e se sta davvero andando di lato, in termini di usura va abbastanza bene per il mio ritmo lento in pista, i fiocchi che vedi sono gomma raccolta in pista, guida abbastanza forte cadranno tutti e torneranno a essere pneumatici lisci

i Non so ancora che mentalità dovrei avere in questo momento, avere una finestra di aderenza ottimale ristretta è una cosa buona o una cosa cattiva per uno pneumatico, lo comprerei di nuovo? Sono davvero in una zona di sentimenti contrastanti, MC7 è la scelta migliore, più indulgente, più aderenza ma non così diretto, il feedback non è molto, non so dove siano i limiti di MC7 ma V601 posso facilmente sapere quanto posso spingerlo, quando tirarlo indietro, quando correggere il mio sterzo

on il lato estetico il design del battistrada della spalla esterna sembra bello però hahhaha non ho idea del perché
88%
Goodyear UltraGrip Performance 3 205-60-16 Mazda Mazda 3 BP 2.0 3.219 km 6 gennaio 2026
Punti positivi:

Per quanto riguarda l'aderenza su asfalto asciutto, questo pneumatico si comporta abbastanza bene. Il feeling di guida è buono. Quando si guida in modo più deciso in curva, tende a torcersi, ma niente di drammatico. L'impressione finale è che tengano molto bene in curva. Anche la frenata su superfici asciutte è eccellente.

La maneggevolezza su asfalto bagnato è eccezionale. La frenata è eccellente. Il comportamento in curva durante la guida più decisa è eccellente, dando l'impressione di uno pneumatico affidabile. La combinazione di basse temperature e asfalto bagnato lascia un'impressione ancora migliore...

Qualche giorno fa ho avuto anche condizioni di neve, con molta neve profonda e fango, lo pneumatico si è comportato in modo prevedibile e affidabile e potrei dire che ha un'aderenza eccellente quando si muove continuamente sulla neve.

Su buone superfici stradali sono davvero silenziosi.

Contro:

A velocità superiori a 120 km/h si avvertono delle vibrazioni nell'auto, ma non sono terribili.

Quando si percorrono curve strette, tendono a torcersi, ma mantengono un'ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.

L'aquaplaning è piuttosto pronunciato sopra i 70 km/h. Se non ricordo male, con il vecchio Falken Eurowinter HS01 di dimensioni simili, la stessa sensazione si avvertiva a velocità più elevate.

Il comfort e la sensazione di guida soggettiva potrebbero essere leggermente migliori.

La resistenza al rotolamento è un po' più elevata, ma è pur sempre uno pneumatico invernale, quindi non è uno svantaggio.

Non posso valutare il comportamento sul ghiaccio, poiché non l'ho testato in quelle condizioni.

Conclusione:
Consiglio vivamente questo pneumatico. Si comporta bene in quasi tutte le condizioni (senza ghiaccio), in modo prevedibile e affidabile.
Spero solo che riesca a percorrere molti chilometri senza ridurre le sue prestazioni.
76%
Continental MaxContact MC7 235-40-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 16.887 km 9 settembre 2025
In Malesia, almeno per quanto riguarda il prezzo, è più economico del PS5, ma in base a questa recensione sembra che abbia prestazioni migliori del Michelin Pilot Sport 5, quindi direi che ha un buon rapporto qualità-prezzo, ma le recensioni di questo pneumatico sono piuttosto limitate, il campione è piccolo, è difficile trarre una conclusione definitiva.

Quanto resiste al calore e all'uso aggressivo ripetuto?
i ho una foto scattata dopo un corso di guida avanzato, puoi vedere alcuni segni di cicli di calore con sfaldamento e piccole scheggiature, questo è solo sui 2 pneumatici anteriori, non ho ancora tracciato questo pneumatico, potrebbe consumarlo abbastanza velocemente

Pneumatico molto affidabile e stimolante, silenzioso nelle fasi iniziali, ma il rumore inizia a farsi sentire dopo circa 10.000 km, su asfalto buono è ancora silenzioso, sono le strade sconnesse che vengono amplificate, guido con un certo brio nei passi di montagna o nelle curve 1-2 volte a settimana e solo una o due volte ho sentito davvero stridere gli pneumatici, direi che non ho ancora guidato questo pneumatico al limite, quindi non posso commentare molto al riguardo, ma 100-120 km/h in curva sono abbastanza sicuri e affidabili, non ho avuto nemmeno scivolamenti sul bagnato

In termini di usura penso che si consumi abbastanza velocemente, ma è normale per pneumatici di questa tipologia e anche più aggressivi rispetto al normale utilizzo in città.

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Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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