Pneumatici Michelin Pilot Sport A/S 4. Li uso su un'Audi S4 del 2012, trazione integrale. È la mia auto da tutti i giorni/viaggio su strada. Il clima è quello centrale degli USA. Qui nevica solo 5-10 volte all'anno, di solito nevicata leggera. Davvero 4 stagioni. Ho percorso circa 20.000 miglia con questi pneumatici dal 2021. Stile di guida vivace. La maneggevolezza sul bagnato è il motivo per cui adoro questi pneumatici. Sono semplicemente eccellenti per un'auto da pendolare o da viaggio su strada quando piove forte. La neve è buona e adatta per muoversi in una giornata di neve leggera, ma scivolerai un po' (cosa che non mi dispiace). La maneggevolezza sull'asciutto è perfetta per quello di cui ho bisogno. Molto buona, ma non eccezionale. L'unica volta in cui scivolano è in curve molto strette quando lo cerco. Sono costosi, questo è sicuramente uno svantaggio. Tuttavia, finora sono stato soddisfatto dell'usura degli pneumatici. Assicurati solo di fare rotazioni regolari. Li riacquisterei sicuramente.

Questa è solo un'osservazione iniziale!!!! Sto confrontando i Pilot Sport come 4 con i miei vecchi pneumatici, i Pilot Sport come 3 sono consumati quasi fino all'indicatore del battistrada. Quindi, avendo guidato solo 10 miglia in autostrada con i nuovi pneumatici: hanno sicuramente un ottimo feedback e sembrano piantati sulla strada. Tuttavia, sembrano nervosi e trasmettono le imperfezioni della strada in termini di rumore. Su una superficie stradale piatta, "senza imperfezioni", sembrano lisci come il pattinaggio sul ghiaccio. Sfortunatamente, sono pochissime le strade senza imperfezioni. Sono un guidatore tranquillo, quindi probabilmente non mi avvicinerò al limite delle prestazioni di questi pneumatici, tranne per evitare situazioni pericolose... che è dove la frenata e lo sterzo contano, quindi per la sicurezza.

Usura pericolosa ed eccessiva. Leggi altre recensioni a 1 stella e scoprirai che un'usura molto accelerata è comune, soprattutto con gli pneumatici Pilot Sport A/S installati negli ultimi 6 mesi. (Forse un problema di produzione o un problema di Costco.) Ho adorato gli pneumatici quando li ho presi per la prima volta nell'ottobre 2021 e ho guidato molto su strade di montagna tortuose. 3.000 miglia dopo e gli pneumatici sono completamente lisci sul posteriore, e la colpa è del mio allineamento. Quindi, sono andato a far controllare l'allineamento e non sono state necessarie regolazioni, quindi non è l'allineamento. In base a diverse recensioni che ho trovato online, gli pneumatici acquistati da Costco tendono ad avere problemi di usura. Oh, e mi sono accorto che erano lisci solo perché era la prima neve della stagione e la parte posteriore della mia auto ha perso aderenza. Dopo aver guardato gli pneumatici, ho scoperto che entrambi erano lisci e uno è così usurato che i fili sporgono dallo pneumatico. È incredibile che uno pneumatico possa durare 3.000 miglia anche se guido l'auto di traverso o all'indietro.

Ottima tenuta di strada e abbastanza silenziosa per uno pneumatico di questa categoria. Sembra un po' molle in curva e nella maneggevolezza laterale rispetto alla versione precedente AS3+ che aveva una sensazione più diretta. Ha una guida leggermente migliore rispetto all'AS3+, ma secondo me non è abbastanza migliore da giustificare la diminuzione della sensazione di sterzo e della tenuta in curva. Per essere onesti, preferisco la versione precedente e la sua sensazione "su rotaie" rispetto a questa nuova versione che ha un mix più orientato al comfort. Ho una VW Golf GTI SE del 2017.

Ho iniziato con le Pirelli. Guida dura e brusca. Le scosse sono scosse. Maneggevolezza non reattiva Continentals, la guida è poi notevolmente migliorata, assorbe le scosse, lo sterzo è ancora deludente, la maneggevolezza in curva PSAS4 ha finalmente ottenuto la guida e la maneggevolezza che mi aspettavo dalla mia 330xi del 2003! L'auto è ferma, non sobbalza bruscamente e ora sembra più sicura in certe curve

L'aderenza sull'asciutto è eccezionale per uno pneumatico per tutte le stagioni, mentre l'aderenza sul bagnato supera ancora le mie aspettative. L'aquaplaning è stato praticamente inesistente da quando ho montato questo pneumatico. Ancora più sorprendenti sono le caratteristiche di usura. Ho fatto alcuni giorni di tracciamento leggero su questi pneumatici e sembra ancora che potrei farne altre 20.000 miglia. Sebbene non abbia ancora sperimentato le loro capacità in inverno, date le loro prestazioni superiori su tutta la linea rispetto agli pneumatici che avevo in precedenza, mantengo un alto livello di fiducia.

Li ho presi per sostituire un set di Goodyear Eagle Sports, che sono delle cose da competizione. Vivo nella zona di Seattle, dove piove da settembre ad aprile, quindi avevo bisogno di un buon pneumatico da pioggia. Devo dire che la mia aderenza sulla pioggia è buona al 95% rispetto a quella delle Goodyear sull'asciutto, il che mi fa impazzire. Sono decisamente più silenziosi delle Goodyear, ma non quanto il mio vecchio set usurato di Continental Sport, molto probabilmente perché hanno molta più sostanza. Fanno decisamente meglio di entrambi gli pneumatici per quanto riguarda la riduzione del rumore sui dossi stridenti. Guido una A6 TDI, quindi facevo circa 37-41 mpg in autostrada, con una media di 80 mph, a seconda che dovessi sorpassare. Questi pneumatici fanno sì che i miei mpg diminuiscano leggermente fino a un intervallo di 35-40, ma è un compromesso che sono disposto ad accettare.

Guidiamo una BMW X5 35d xDrive con il pacchetto M Sport. 275/40/20 anteriore/315/35/20 posteriore. Le Continental di serie si sono usurate in 28.358 km. Dopo che BMW e Continental hanno deciso che non avrebbero fatto nulla per noi, abbiamo installato un set di Michelin Pilot Sport All Season 4. Il veicolo non ha mai guidato così bene, miglioramento significativo nella risposta dello sterzo, maneggevolezza, frenata, qualità di guida ecc... Asciutto o bagnato, uno pneumatico eccellente. Sebbene abbiamo solo 5.000 km sulle gomme, possiamo dire che la nostra X5 non ha mai guidato così bene da nuova con le Conti. Ottimo lavoro Michelin! Grazie Tyre Review per tutti i video con test completi in pista! Continuate così!

Ho acquistato questi pneumatici in autunno, finora con 6 mesi di utilizzo si comportano sorprendentemente bene. Si comportano benissimo sulla neve e le prestazioni su bagnato e asciutto sono paragonabili a quelle degli pneumatici estivi dedicati. Una lamentela potrebbe essere il rumore della strada, ma è sopportabile e non è un problema. Acquisterei di nuovo questi pneumatici ed è un ottimo set se vuoi usare i tuoi pneumatici per tutto l'anno senza passare a un set invernale ed estivo dedicato.

Prima di iniziare, la mia auto è stata modificata, il che potrebbe farti vivere un'esperienza diversa, le modifiche attuali al momento della recensione sono elencate di seguito. Mi sono imbattuto nelle Michelin Pilot Sport All Season 4 mentre cercavo pneumatici sostitutivi per la mia GTI del 2019. Il precedente proprietario e io avevamo sostituito le Bridgestone Potenza RE97AS OEM in circa 15.000 miglia. Ho subito notato un'enorme differenza nel modo in cui l'auto rispondeva e teneva le curve. Non sembrava più che le gomme anteriori si piegassero sotto e fuori dalla ruota in curve strette, i rapidi cambi di corsia non erano più una decisione rischiosa. Queste gomme hanno cambiato tutto, ho le gomme da circa 5.000 miglia e non potrei essere più felice. L'aderenza sull'asciutto sembra illimitata e non brucio più i freni in caso di ripetute frenate brusche. Non posso ancora commentare l'usura delle gomme, finora tutto bene, ma dovrò vedere come resistono. Prestazioni sulla neve, potrebbero essere migliori. guida su neve pesante Sembra che lo pneumatico si riempia di neve e la tenga, dopo qualche miglio l'aderenza sulla neve non è migliore di quella delle Bridgestone OEM. Per quanto riguarda l'aderenza sul ghiaccio, è abbastanza nella media e non posso lamentarmi. Nel complesso consiglio vivamente questi pneumatici, hanno un'aderenza incredibile sull'asciutto e sotto pioggia battente e neve leggera non ho avuto problemi. In autostrada non sono invadenti con il rumore della strada, la sensazione di guida non è eccezionale ma non è peggiore delle gomme OEM (la GTI in generale ha una scarsa sensazione di guida). Se stai cercando uno pneumatico per tutte le stagioni orientato alle prestazioni, questi sono quelli che fanno per te. Modifiche attuali: messa a punto EQT Stage 1, bobine BC Racing BR series, barra stabilizzatrice posteriore H&R

Il miglior pneumatico che abbia mai usato

Ho sostituito l'AS3+ che era già il miglior pneumatico del segmento a mio parere e wow è ancora meglio. Si sente meglio sulla neve e ha una migliore maneggevolezza, quindi si adatta molto bene all'auto. È incredibile cosa può fare questa cosa con il disegno del battistrada