Risultati dei test del BFGoodrich g Force COMP 2 AS+
Testato 2 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich g Force COMP 2 AS+ chiude in media al 7° posto.
- 2Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 7°Posizione media
- 19%Gruppo battuto in media
- 2Testate
2 test nel 2023
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season P7 su 7
Bilancio per disciplina
Dove il BFGoodrich g Force COMP 2 AS+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P4 su 8 | 54% | - |
| Handling su asciutto | 2 | P5 su 8 | 44% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2 | P2,5 su 8 | 79% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P6,5 su 8 | 19% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P5,5 su 8 | 35% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2 | P4 su 8 | 60% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Handling su neve | 1 | P4 su 9 | 63% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P3 su 9 | 75% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P6 su 8 | 29% | - |
| Rumore soggettivo | 2 | P4,5 su 8 | 54% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P6 su 7 | 17% | - |
| Valore | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
Ogni test, dal più recente 2
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024
Il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S PLUS ha offerto una guida solida su strada, assorbendo bene gli impatti, pur senza eliminarli completamente. Ha prodotto un suono costante sulla maggior parte delle superfici, con un leggero rumore di rotolamento. Lo sterzo è stato un punto di forza, risultando ben calibrato, preciso e stabile, comunicando il suo DNA sportivo. Sul bagnato, si è dimostrato affidabile ed equilibrato, sebbene lo sterzo sembrasse leggermente più lento del previsto e l'avantreno tendesse a sottosterzare nelle curve più strette. L'esperienza sull'asciutto è stata simile, con uno sterzo pesante e sicuro come punto di forza, ma la mancanza di trazione assoluta lo ha relegato a metà classifica. Nei test invernali, lo pneumatico ha mostrato una trazione notevolmente insufficiente, con una scarsa aderenza sull'asse posteriore che rendeva la vettura incline al pattinamento e costringeva a velocità di percorrenza in curva inferiori.
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