I migliori pneumatici per la Volvo S90

Questi pneumatici erano eccezionali, quando li ho presi a dicembre 2022, hanno percorso ben 55.000 km su tutti i terreni in 2 anni. Li ho presi per un viaggio nelle Highlands scozzesi all'inizio di gennaio, quindi c'erano molte condizioni meteorologiche avverse a metterli alla prova e molti chilometri in autostrada dopo. Li ho ruotati e usati regolarmente, penso che se avessi prestato più attenzione verso la fine della loro vita utile ne avrei visti altri 5.000 km, alla fine è stata l'usura irregolare a far sì che dovessero essere sostituiti.
Non ho mai sentito una trazione così elevata con pneumatici come quelli della CC: su ogni superficie, ogni volta, mi sentivo così ben piantato sulla strada.
Li ho sostituiti con i Bridgestone Turanza 6 perché ero curioso di vedere se avrei notato una differenza significativa nei consumi di carburante tra un pneumatico di classe A e uno di classe C, ma non l'ho notato, e dato che hanno una classe A si sono consumati molto più velocemente, quindi la prossima volta tornerò agli pneumatici AS. Purtroppo i CC3 non sono disponibili nella mia taglia, quindi forse dovrò provare altrove.

Ottimi pneumatici, la mia Volvo S90 Inscription T8 da 455 CV ha una trazione incredibile, siamo molto soddisfatti dell'acquisto.

Provenendo da un Continental Conti Pro TX prima che questi pneumatici non riuscissero a mantenere gli stessi livelli di comfort/rumore stradale e a fornire un po' più di prestazioni allo stesso tempo. Devo dire che si comportavano molto bene con molta aderenza soprattutto quando erano nuovi, ma ora che sono usurati stanno lottando per mantenere gli stessi livelli di trazione. Probabilmente ho ancora circa 3-4K miglia su di loro e temo che sia troppo generoso, si sono consumati in modo molto irregolare a causa di quanto è larga la sezione della spalla del battistrada. Gli pneumatici hanno ancora molto battistrada al centro, ma su entrambi i lati sono quasi lisci, non sono molto contento di questo. Sono molto insoddisfatto della durata del battistrada. Questo pneumatico sporca molto facilmente la tua auto a causa delle grandi spalle e delle lamelle su ogni pneumatico che sollevano pietre e quasi tutto ciò su cui passano. Nel complesso direi che merita un 6,5/10.

Se guidi un'auto in cui l'NVH non sarà molto influenzato dagli pneumatici, questi Conti sono molto precisi e danno sicuramente una sensazione sportiva. Ma se sei preoccupato per l'NVH, allora sappi che questi pneumatici producono quantità eccessive di rumore e sono piuttosto bruschi. Non sono pneumatici da acquistare per il comfort. Li ho cambiati con i Goodyear Eagle F1 Asymmteric 6 e la differenza è netta.

Pneumatici molto buoni per quella fascia di prezzo. Le prestazioni di aderenza su asciutto e bagnato sono piuttosto buone per uno pneumatico economico. L'usura la vedrò, ho percorso solo 1000 km con loro. Volvo S90 T8 Plug-in R-Design con un peso di 2150 kg, 245/40R20.

Sono davvero soddisfatto dei miei pneumatici invernali Avon WV7, li ho usati negli ultimi due inverni e non riesco a trovare alcun difetto.

Ho usato pneumatici invernali per anni e ho posseduto set di Goodyear, Vredestiein, Nokian e Avon (ice touring ST). Posso dire onestamente che gli Avon sono molto sottovalutati e rappresentano un rapporto qualità-prezzo superbo. Le loro prestazioni sono sicuramente alla pari con i marchi premium.

I miei attuali pneumatici estivi sono i Michelin Primacy 3 e questi Avon offrono lo stesso comfort e feedback di sterzata dei Michelin. Gli Avon hanno prestazioni migliori sulle strade bagnate (e sono sicuramente più efficaci nel gestire l'acqua stagnante rispetto ai Michelin) come ci si aspetterebbe da uno pneumatico invernale. Tuttavia, dove gli Avon impressionano davvero è la loro capacità nelle giornate più calde dell'inverno (oltre 10 gradi Celsius). In queste giornate hanno prestazioni molto simili ai Michelin, sicuramente i migliori tra tutti gli pneumatici invernali che abbia mai usato finora.

Ho quindi sospettato che questo potesse avere un impatto sulle loro prestazioni su neve/ghiaccio, ma no, sembrano cavarsela egregiamente anche in queste condizioni. Percorro diversi chilometri su strade rurali non ghiacciate (e collinari) ogni giorno e le WV7 sono pneumatici molto equilibrati. Non sono mai rimasto bloccato o ho avuto la sensazione di perdere il controllo, quindi hanno tutte le capacità invernali di cui ho bisogno.

Ben fatto Avon.

Ogni volta che acquisto un'auto, invariabilmente è dotata di pneumatici Pirelli/Bridgestone e ho imparato a passare agli Avon quando è il momento di cambiare gli pneumatici. L'ultima auto è uscita con i Pirelli P Zero, un buon pneumatico soprattutto sull'asciutto, ma con cerchi da 20 pollici erano troppo duri e rumorosi. Tendenza a trovare ogni piccola imperfezione della strada e ho pensato che l'auto si sarebbe sentita meglio con gli Avon e così è stato, un po' di rumore ridotto e una qualità di guida notevolmente migliorata. Non so se è perché sono realizzati nel Regno Unito, ma gli Avon si adattano al clima e alle strade britanniche, sembrano essere più flessibili con tempo freddo e umido rispetto a molti marchi, il che offre un'ottima sicurezza e aderenza. Tengono bene sul bagnato o sull'asciutto, non ho mai avuto problemi di slittamento delle ruote agli incroci su strade bagnate in cui è necessario uscire rapidamente. Nel complesso non posso criticare gli pneumatici e ovviamente sono significativamente meno costosi di altri marchi. L'usura non è ancora stata completamente testata su queste ZZ5, quindi il punteggio è più basso, ma so dai precedenti test che l'usura degli Avon non è normalmente un problema.

Ho avuto queste gomme per 6k miglia. Pneumatici molto competenti su asciutto e bagnato. Le troverei migliori delle gomme sportive Hankook di punta che avevo sulla classe E.

Tuttavia, non so se è l'auto o le gomme. Il comfort e la guida non sono eccezionali e le gomme danno sensazioni molto diverse a seconda del PSI.