Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Bridgestone Potenza Sport
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 2 volte e il Eagle F1 Asymmetric 5 una volta. Vantaggio al Eagle F1 Asymmetric 5 su Bagnato, Comfort e Valore, al Potenza Sport su Asciutto.
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 5
Potenza Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 5
Potenza Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 5
Potenza Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 5 86% da 258 recensioni e il Potenza Sport 80% da 139. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 5 | Divario | Potenza Sport | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Potenza Sport davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 34,56 | 2,4% | 33,73 | 0-3 |
| Handling su asciutto s | 95,87 | 1,6% | 94,34 | 0-1 |
| Handling su asciutto (km/h) | 122,4 | 1,8% | 124,5 | 0-2 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 11,1% | valutato | 0-1 |
| Bagnato Eagle F1 Asymmetric 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 39,04 | 0,7% | 39,3 | 1-1 |
| Handling su bagnato s | 65,2 | 1% | 64,53 | 0-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 72,6 | 0,5% | 72,95 | 1-1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Cerchio su bagnato m/s | 9,13 | 0,3% | 9,16 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 80,2 | 2,2% | 78,5 | 3-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,37 | 3,5% | 2,33 | 1-1 |
| Comfort Eagle F1 Asymmetric 5 davanti | ||||
| Rumore dB | 71,93 | 0,9 dB | 72,83 | 3-0 |
| Valore Eagle F1 Asymmetric 5 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,99 | 6,1% | 9,58 | 3-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test nel 2021
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 5 | Gruppo | Potenza Sport |
|---|---|---|---|
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP | P1 su 14 | P2 su 14 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 | P7 su 15 | P2 su 15 | |
| Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021 | P3 su 8 | P2 su 8 |
Eagle F1 Asymmetric 5 vs Potenza Sport: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 o il Bridgestone Potenza Sport?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 2 volte e il Eagle F1 Asymmetric 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 5 ottiene 9,2 e il Potenza Sport 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 5 o il Potenza Sport?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 è stato davanti in 6 delle 13 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,2% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,1% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il Eagle F1 Asymmetric 5 e 6,1/10 per il Potenza Sport.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Eagle F1 Asymmetric 5 e 7/10 per il Potenza Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 5 86% da 258 recensioni e il Potenza Sport 80% da 139. Il 84% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 5 lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Potenza Sport.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 3,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 è prodotto in 79 misure (da 17 a 22 pollici) e il Potenza Sport in 129 (da 16 a 24 pollici). 58 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Potenza Sport A e C.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.