Michelin Pilot Sport 4 S vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 3 volte e il Eagle F1 Asymmetric 5 mai, con uno in parità. Vantaggio al Pilot Sport 4 S su Asciutto, al Eagle F1 Asymmetric 5 su Bagnato, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 180 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 5 86% da 258. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Pilot Sport 4 S | Divario | Eagle F1 Asymmetric 5 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Pilot Sport 4 S davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 33,27 | 3,2% | 34,39 | 4-0 |
| Handling su asciutto s | 94,42 | 1,5% | 95,87 | 1-0 |
| Handling su asciutto (km/h) | 126,9 | 1,1% | 125,5 | 3-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 5,6% | valutato | 1-0 |
| Bagnato Eagle F1 Asymmetric 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 35,81 | 0,8% | 36,3 | 2-1 |
| Handling su bagnato s | 65,23 | = | 65,2 | 0-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 75,43 | 1,2% | 76,3 | 1-2 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 26,8% | valutato | 0-2 |
| Cerchio su bagnato m/s | 8,09 | 0,2% | 8,09 | 1-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 80,35 | 0,1% | 80,25 | 2-2 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,26 | 4,7% | 2,37 | 0-2 |
| Comfort Eagle F1 Asymmetric 5 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 25% | valutato | 0-1 |
| Rumore dB | 72,05 | 0,3 dB | 71,78 | 1-3 |
| Peso del pneumatico kg | 9,94 | 1% | 9,84 | 0-1 |
| Valore Eagle F1 Asymmetric 5 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,21 | 3,1% | 8,92 | 1-3 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2020 al 2021
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 4 S | Gruppo | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|---|
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP | P1 su 14 | P1 su 14 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 | P1 su 15 | P7 su 15 | |
| Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021 | P1 su 8 | P3 su 8 | |
| Test pneumatici UHP, UUHP e Track Day 2020 | P1 su 10 | P2 su 10 |
Pilot Sport 4 S vs Eagle F1 Asymmetric 5: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 4 S o il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 3 volte e il Eagle F1 Asymmetric 5 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 S ottiene 9,4 e il Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 4 S o il Eagle F1 Asymmetric 5?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 è stato davanti in 11 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 4,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,1% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Pilot Sport 4 S e 7,9/10 per il Eagle F1 Asymmetric 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S e 8/10 per il Eagle F1 Asymmetric 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 180 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 5 86% da 258. Il 80% di chi ha il Pilot Sport 4 S lo ricomprerebbe, contro il 84% per il Eagle F1 Asymmetric 5.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 14,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 4 S è prodotto in 105 misure (da 17 a 22 pollici) e il Eagle F1 Asymmetric 5 in 79 (da 17 a 22 pollici). 42 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 4 S è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Eagle F1 Asymmetric 5 A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Eagle F1 Asymmetric 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Sport 4 S nel 2016. Il Pilot Sport 4 S ha sostituito il Michelin Pilot Super Sport. Il Eagle F1 Asymmetric 5 ha sostituito il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.