Adatto a sostituire il vecchio Kuhmo che mi è durato 70K e mi aspettavo molto di meglio da un marchio premium. Non si può davvero criticare su asciutto/bagnato ma non è molto indulgente in curva. - il vero problema ora: quasi sparito dopo 30K. .... La prossima volta comprerò Michelin: scommessa più sicura o di nuovo Kuhmo se la finanza non lo consente.

Ho comprato due di queste Goodyear e le ho messe sul retro della mia Insignia Biturbo 4x4. All'inizio mi hanno davvero impressionato per il livello di aderenza e per quanto mi hanno fatto sentire rilassato anche quando ero in ritardo per il lavoro e spingevo la macchina. La stagione successiva le ho messe davanti e sono rimasto ancora più colpito dal modo in cui la macchina affrontava le curve. L'unico inconveniente che mi viene in mente è che si consumano abbastanza velocemente, ma probabilmente è colpa mia perché guido come faccio la mattina.

Ho acquistato queste gomme basandomi su raccomandazioni e recensioni di altri, ma le ho trovate carenti. Non danno all'auto la sensazione di "passo sicuro" in curva e scivolano in accelerazione da fermo fin troppo facilmente, anche quando si parte dolcemente. Si sono consumate sulla parte anteriore con meno di 10.000 miglia percorse e guidando con attenzione e ponderazione. Di solito ho la mia famiglia in macchina, quindi non guido quasi mai in modo vivace, di certo non spingo gli pneumatici al limite con forti accelerazioni, frenate e curve, quindi sono seriamente deluso dalla durata di questi pneumatici. Non li monterò mai più.

Pneumatici di fabbrica nella mia giulia diesel. La maggior parte dei chilometri in autostrada ad alta velocità, per lo più in condizioni asciutte e calde (vivo in Grecia). Pneumatici molto equilibrati, sia su superfici asciutte che bagnate. L'unico aspetto negativo è il rumore che fanno. Sto pensando di sostituirli con degli asimmetrici 6.

Elevate prestazioni sull'asciutto, elevato chilometraggio, buon feedback su strada e maneggevolezza sul bagnato. Da acquistare di nuovo sicuramente

Ho montato l'asym3 sulla G30 e ne sono rimasto molto soddisfatto, l'asym5 è uno pneumatico ancora migliore.

dopo 2 stagioni il pneumatico è pessimo sul bagnato, l'aderenza è orribile, molto peggio dei miei pneumatici invernali Kleber HP3. sull'asciutto la guida è buona finora, ma guidare sul bagnato è un incubo, perché sei sul ghiaccio

Ho fatto circa 30.000 km con loro, prima avevo le GY EfficientGrip (101 XL) ed erano molto, molto meglio per la mia auto. Con le F1 ho avuto un problema di maneggevolezza perché la parete laterale sembrava troppo morbida (indice di carico 97, niente XL) e l'auto traballava quando passava sulle buche. Allo stesso modo l'auto era instabile quando si facevano manovre di cambio corsia veloci, faceva un'oscillazione da barca che odio. Sembra che non siano adatte a grandi berline di queste dimensioni, se ti piace guidare un po' più spensierato. Inoltre si sono consumate abbastanza velocemente e dopo 3 stagioni hanno dovuto essere sostituite perché all'anteriore erano rimasti solo 3 mm (ho cambiato anteriore/posteriore ogni anno). La frenata era buona sull'asciutto e sul bagnato. Quest'anno prenderò in considerazione altri pneumatici. Ho anche notato un avvallamento al centro dello pneumatico quando li ho smontati.

Dopo aver sostituito i miei vecchi Continental Premium-contact 6 e aver letto le recensioni, ho deciso di acquistare degli Eagle F1 Asymmetric 5. Nessun problema di prestazioni, ma la durata degli pneumatici purtroppo non è buona: i miei durano solo 4500 miglia (io percorro 1000 miglia al mese), quindi sono molto deluso per quanto presto dovrò sostituirli. A posteriori, guardando i miei archivi, ho montato questi pneumatici Goodyear di modello simile 10-15 anni fa e anche allora duravano solo 4000 miglia: ovviamente ho dimenticato di controllare la cronologia! Quindi torniamo ai Continental! Gli anteriori sono F1 V6 e per essere onesti sembrano quasi nuovi, quindi non posso lamentarmi.

Pneumatico molto buono. Ottimo su asciutto e bagnato. La migliore usura di sempre. Ho percorso 65.000 km con questi pneumatici su una Golf 7 Variant 2.0 tdi (185 CV, 430 Nm). Certo, ho cambiato gli pneumatici da posteriori ad anteriori e posteriori ogni 10-15.000 km per farli consumare uniformemente. Li comprerò di nuovo.

Prima di lasciare una recensione per questi pneumatici, volevo averli usati per un po'. Sono stati montati nell'ottobre 2021 e ho percorso 12000 miglia con essi. All'inizio, questi pneumatici erano piuttosto rumorosi e ho pensato di aver fatto un errore, ma dopo circa 500 miglia erano praticamente silenziosi rispetto agli pneumatici Landsail che la mia auto aveva montato quando l'ho acquistata. Durante l'estate, questi pneumatici sono stati superbi, sia sul bagnato che sull'asciutto, l'auto ha una tenuta come nessun'altra e anche se non è un'auto sportiva, riesco a infilarla in curva con sicurezza. La frenata su bagnato e asciutto è brillante. L'usura, è scesa a 5,5 mm su tutti i lati, li ho ruotati da davanti a dietro a giugno o luglio solo per bilanciare l'usura. Questi sono ottimi pneumatici, TUTTAVIA, sono dotati di un avviso per i conducenti del Regno Unito che generalmente usano lo stesso pneumatico tutto l'anno, si tratta di gomme estive ad alte prestazioni e come tali, diventano solide come una roccia sotto i 3c, offrono zero aderenza sulla neve, sottosterzano al freddo e sul bagnato se spinti troppo. Meno di 1 cm di neve li sconfiggerà su una piccola pendenza. La mia auto è una Ford Mondeo Estate 2.0 diesel del 2016, rimappata a 224 CV e 470 Nm, con pochissimo o nessun pattinamento delle ruote se devo accelerare rapidamente sul bagnato o sull'asciutto. Lo ricomprerei, al 100%

Di recente ho sostituito un set completo di Roadstones che mi stancavo di vedere girare ogni volta che cercavo di guidare sul bagnato e che mi facevano penare in curva al primo segno di umidità. Di solito faccio ricerche sugli pneumatici per molto tempo prima di impegnarmi ad acquistarli e alla fine mi sono ristretto a questi Good Years o a un set di Falkens con pari valutazione. Ho scelto i Good Years perché il prezzo era ragionevole presso uno dei miei soliti montatori locali. L'auto sembra essere completamente diversa. Ha trasformato la guida e la maneggevolezza in modo incommensurabile. Sono assolutamente sbalordito da quanto bene questi pneumatici si comportino in curva, in particolare con un V6 montato trasversalmente all'anteriore all'interno di un'auto già pesante. In precedenza il sottosterzo era un problema enorme nella Saab e rendeva difficile guidare quando il tempo era bagnato o freddo. Questi pneumatici si comportano incredibilmente bene sia sull'asfalto bagnato che sull'asciutto. Non sono stato così sfortunato da incontrare qualcosa di abbastanza grave da causare aquaplaning, ma non ho dubbi che andranno benissimo. Non posso commentare l'usura perché non li possiedo da abbastanza tempo. La mia unica critica, se proprio dovessi farne una, è che non sono molto più silenziosi di qualsiasi pneumatico di fascia media decente e rientrerebbero nella categoria media. Ma la maneggevolezza migliorata supera di gran lunga qualsiasi delusione!