Prima avevo le Continental ed erano orribili, la Mercedes 350 Coupe è completamente trasformata con queste Goodyear... Ora è bello guidare la Mercedes, mentre prima era tutta in officina

Pneumatici fantastici, semplicemente i migliori che abbia mai avuto. Aderenza assoluta sull'asciutto... Ma è il bagnato che mi stupisce di più perché questo pneumatico tratta il bagnato come se fosse asciutto!!

Per il prezzo competitivo e oltre 8 punteggi in tutti i parametri. Questo pneumatico è davvero un vincitore che offre i migliori vantaggi. L'unico lato negativo è che lo pneumatico potrebbe diventare un po' rumoroso dopo 20.000 km nella mia esperienza personale.

Pro: + Buona aderenza sull'asciutto + Discreta guida sui dossi + Poco rumore stradale Contro: - Scarsa in condizioni di pioggia e umidità. Non necessita di una guida vivace per far girare le gomme. - Manca di precisione di sterzata a causa della morbidezza delle gomme - Può essere soggetta a sottosterzo improvviso, e questo include condizioni asciutte - Rapida usura delle gomme - Guida male una volta che l'usura delle gomme raggiunge i 4 mm - Sensazione di sterzata media In generale: Questi pneumatici erano inclusi nell'auto che ho acquistato di seconda mano. Vorrei non li avessero perché sapevo cosa aspettarmi. In precedenza possedevo una Skoda Octavia VRS Mk2 per la quale avevo messo le Goodyear Asymmetric 3 su tutti i lati, ed erano davvero pessime. Sottosterzo, reazione ritardata e mancanza di precisione di sterzata. L'unico miglioramento delle Asymmetric 5 è una migliore aderenza, ma le stesse caratteristiche rimangono delle Asymmetric 3 a causa di quanto sono morbide le gomme Goodyear in genere. I migliori pneumatici Goodyear che abbia mai posseduto sono stati gli Asymmetric 2 su una vecchia Skoda Fabia, che avevano un'ottima aderenza sull'asciutto e ancora meglio sotto la pioggia. Goodyear dovrebbe portare gli Asymmetric 2 per queste ragioni. Gli pneumatici sulla mia attuale Fiesta devono essere cambiati presto perché la profondità del battistrada è scesa a 3 mm e la maneggevolezza sembra sciatta, quindi cambierò con un altro marchio anziché Goodyear.

Tutto è buono con questi pneumatici ad alte prestazioni, tranne che hanno una gomma dura e una guida dura nei climi più freddi (mattina e sera). Nei periodi caldi di primavera e estate mostrano un comportamento eccellente su strada.

Come ci si aspetterebbe, elevata usura e maggiore resistenza al rotolamento. Ma ottimo grip sull'asciutto e soprattutto sul bagnato, secondo me non c'è una grande differenza nella maneggevolezza, non importa se asciutto o bagnato, ma si nota un comportamento più sottosterzante quando le temperature scendono sotto i 15 gradi.

In precedenza, la mia esperienza era stata principalmente con Uniroyal e alcuni pneumatici Michelin. Ho montato cerchi aftermarket di dimensioni maggiori sulla mia nuova auto e ho deciso di provare pneumatici premium. Ho scelto Goodyear per il prezzo ragionevole e ovviamente per la storia che hanno. Ho percorso quasi 32.000 km e ho ruotato anteriore e posteriore una volta, dopo circa 12.000. Gli pneumatici anteriori stanno iniziando a consumarsi, quelli posteriori ne hanno ancora parecchi. In breve: questi pneumatici si sono comportati in modo fantastico per me. Tanta aderenza, sia sull'asciutto che sul bagnato. Non mi aspettavo che fossero così buoni sul bagnato, visto che erano Uniroyal. Forse non sono gli pneumatici più comodi, ma niente di estremo, secondo me. Mi sono divertito molto a spingere questi pneumatici e non mi hanno mai deluso.

Ottima aderenza sull'asciutto, sentivo lo pneumatico attaccarsi alla strada e avevo sicurezza in curva. Tuttavia, il fianco con profilo /50 era estremamente morbido e causava molto rollio della carrozzeria e sterzate lente, il che rovinava tutto il divertimento di una guida sportiva. Non lo riacquisterei, ma forse un profilo più basso sarebbe meglio.

lo pneumatico è molto prevedibile al limite e facile da spingere. a volte, in caso di frenata brusca, si blocca e interviene l'ABS, ma niente di troppo drammatico. sul bagnato lo pneumatico è molto sicuro e sotto controllo.

Gli pneumatici avevano una buona aderenza la prima estate, poi sono stati conservati bene e l'estate successiva l'aderenza è calata molto. Ora sono peggiori degli pneumatici economici.

I livelli di aderenza sono buoni. Il più grande svantaggio è la durata del battistrada: ho percorso circa 15.000 km e sono quasi finiti. Tieni presente che lo stile di guida è abbastanza normale, con il 70% in autostrada.

Dopo aver utilizzato per molti anni pneumatici invernali Good Year su tutte le nostre Audi, qualche settimana fa abbiamo felicemente sostituito gli originali -non troppo buoni- pneumatici Hankook Ventus S1 evo 2 'A0' con questi famosi F1. La precisione di guida, la stabilità e la tenuta di strada sono davvero molto migliori. L'unico problema che sentiamo è l'eccessivo rumore di rotolamento che producono tra gli 80 e i 130 km/h su asfalto liscio. Sembra un rumore sordo e cantato. Simile all'eco sordo che senti quando salti un pallone da basket ad alta pressione, solo continuo/monotono (invece che brevemente a ogni rimbalzo). Davvero fastidioso perché piuttosto evidente. Il nostro concessionario Audi li ha installati con cura sui cerchi estivi RS originali (8W0073189A 8AU). Nessun consiglio da Good Year su cosa fare per far sì che questi fantastici v5 siano silenziosi su questi cerchi, come se dovessero essere etichettati come 'C' per il rumore di rotolamento. Forse avremmo dovuto aspettare le dimensioni più grandi dei v6 leggermente migliori introdotti di recente? A causa di questo - mai sperimentato prima - si avverte un rumore di rotolamento eccessivo e sordo, un po' deludente.