Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni - Page 6
Dato 80%
mentre si guida una
Jaguar xf premium luxury
(240/45 R19)
su a combination of roads
per 8,000 spirited miglia
Sembra non gradire le strade molto bagnate. Ottimo su strade asciutte con grip positivo. Livelli di rumorosità non troppo alti, nel complesso un buon pneumatico.
Dato 83%
mentre si guida una
Hyundai i30
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 13,000 spirited miglia
In precedenza usavo Primacy 4 e cercavo nuovi pneumatici che potessero guidare relativamente velocemente sul bagnato senza sperimentare l'aquaplaning come faceva Primacy 4 e tuttavia comodi. Inizialmente volevo provare PS4 ma ho deciso per AS5 perché era più nuovo ed economico. Non sono rimasto affatto deluso: AS5 ti dà grande sicurezza nella guida sul bagnato e non ho sperimentato l'aquaplaning come facevo con Primacy 4. La qualità di guida potrebbe non essere morbida come Primacy 4 ma solida ma comunque comoda. Noterai che il rumore degli pneumatici diventa più forte una volta superati i 10000 km. I battistrada hanno ancora circa 5 mm rimasti e non dovrebbero avere problemi a percorrere almeno altri 20000 km. Nel complesso un buon pneumatico che si adatta alla mia guida informale e vivace.
Dato 100%
mentre si guida una
Volkswagen Golf GTI
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 12,000 average miglia
gomme fantastiche. Questo è il terzo completo che indosso. Per me il migliore. Il migliore in acqua e impressionante sull'asciutto. Sono senza rivali in questo senso.
Dato 73%
mentre si guida una
BMW 335i (D)
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 5,000 average miglia
Incredibile aderenza in tutte le condizioni, questi pneumatici sono fantastici. Aderenza migliore rispetto agli pneumatici Dunlop Sport Maxx che avevo in precedenza, ma il compromesso per tutta quella aderenza è un tasso di usura molto basso. Nel complesso, sceglierei i Dunlop rispetto a questi perché durano molto di più e hanno aderenza quasi altrettanto buona.
Dato 100%
mentre si guida una
Audi TT MK2 TFSI
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 18,000 average miglia
Pneumatico eccezionale. Ottima tenuta sul bagnato e frenata eccellente. Ottima tenuta sull'asciutto e frenata eccellente. Pneumatico molto confortevole e poco rumoroso. Rapporto qualità-prezzo ineguagliabile.
Dato 97%
mentre si guida una
BMW Z4
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 500 average miglia
Avevo le Pirelli run flat sulla macchina e le due anteriori erano rovinate. Mentre ero in officina ho deciso di sostituire anche le posteriori. La decisione migliore che abbia mai preso: non posso sottolineare quanto l'installazione di pneumatici non run flat abbia migliorato la macchina. È come un veicolo completamente diverso. Ho solo 17 sulla mia, quindi ero scettico su quanto avrebbero aiutato e temevo che la guida sarebbe diventata spugnosa. Quanto mi sbagliavo. Per riferimento, le mie Goodyear sono la versione rinforzata.
Dato 100%
mentre si guida una
BMW 120i M Sport
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 15 average miglia
Incredibile aderenza sul bagnato, incredibile aderenza sull'asciutto. Frenata fantastica sul bagnato, frenata fantastica sull'asciutto. Comfort impressionante, durata molto, molto lunga. Per me è il miglior pneumatico che abbia mai avuto. C'è ancora molto lavoro da fare rispetto agli altri marchi premium per migliorarli.
Dato 87%
mentre si guida una
BMW 325
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 0 spirited miglia
Ho una E36 che ho guidato con le gomme anteriori, ottima aderenza, controllo preciso e le gomme sono perfette per la deriva con il set anteriore
Dato 99%
mentre si guida una
Alfa Romeo Spider
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 20 average miglia
Ho voluto scrivere questa recensione dopo aver percorso un bel po' di miglia con gli Asymmetric 5. Ne ho percorse 20.000 e credo sia giunto il momento di sedermi e condividere le mie sensazioni. Questi pneumatici si adattano alla mia auto fin dall'inizio come guanti. Tenuta eccezionale su bagnato e asciutto. Sul bagnato ti avvertono sempre prima di raggiungere il limite. Hanno una reattività incredibile. Ho usato qualche marca nota e posso dire senza esitazione che "nella mia auto" non si avvicinano alle sensazioni degli Asymmetric 5. Gli pneumatici stessi adattano il tuo stile di guida a loro. Non posso dire che siano i migliori sul mercato. Sarebbe una bugia. E se potessi dire senza esitazione che in questa misura e in questo segmento non troverai nulla di così equilibrato in tutto. Non deludono affatto. Basta guardare il video Tyrereviews e capirai cosa sto dicendo. Gli Asymmetric 6 possono batterli solo nella frenata sul bagnato. Ma è che gli Asymmetric 5 hanno una frenata eccezionale.!! Nel mio paese le ho acquistate a un costo di 75 € l'una, per fare un paragone diciamo che la PS4 costava 106 €. Poco da dubitare quando dovrò cambiarle, tornerò per le Asymmetric 5. Diciamo anche che come tutto nella vita la mia opinione è soggettiva. Sono perfette per la mia auto e potrebbero non essere sufficienti per la tua. Nel mio caso grip, frenata, sensazione di guida e comfort e durata sono impressionanti. Spero che la mia recensione se stai pensando di metterle nella tua auto ti sia stata utile. Mettile senza esitazione
Dato 44%
mentre si guida una
SEAT Leon Cupra
(225/40 R18)
su mostly country roads
per 3,000 average miglia
Non ero affatto un fan di queste gomme. Sembravano essere molto scadenti nella maneggevolezza sull'asciutto rispetto a quanto avevo visto nelle recensioni e terribili sul bagnato. Si consumavano anche rapidamente. Le ho sostituite con un set PS4 e preferisco di gran lunga queste. Onestamente non comprerei di nuovo le Asymmetric 5.
Volvo V70 R AWD
(235/40 R18)
su a combination of roads
per 0 spirited miglia
Ho usato Goodyear Ay3 e P-zero. La mia opinione è che Ay5 abbia meno grip sul bagnato di Ay3. La frenata è la stessa. (Su asciutto e bagnato), grip sull'asciutto migliore. È silenzioso e confortevole.
Dato 72%
mentre si guida una
Opel Corsa E OPC
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 10,000 spirited miglia
Ottima aderenza su bagnato e asciutto. Lo pneumatico sembra leggermente spumoso in curva e dà poco feedback, tuttavia l'aderenza è sempre presente. 10 k miglia e battistrada rimanente di 5-6 mm.