Ho sostituito i miei pneumatici Michelin Pilot Sport 4 usurati con i Pirelli P Zero PZ5 dopo aver visto una recensione video. Dato che i PZ5 sono pneumatici di nuova generazione, avevo aspettative leggermente più alte.
Il comfort è notevolmente migliorato, soprattutto sulle piccole imperfezioni superficiali, rispetto alla PS4. Tuttavia, la sensazione generale è più attenuata. Mentre la PS4 aveva un carattere spiccatamente sportivo, quasi da go-kart, la PZ5 propende maggiormente verso un'esperienza orientata al turismo. Quel contatto netto e immediato con la strada è qualcosa che mi manca in questi pneumatici.
La risposta dello sterzo è notevolmente più morbida nei primi gradi di decentramento, e gli pneumatici impiegano un po' di tempo per assestarsi in curva. Il grip in curva è eccellente, ma a causa del feedback smorzato, mi sono sentito leggermente più sicuro con la PS4, anche se questo potrebbe variare a seconda che l'auto sia a trazione anteriore, posteriore o integrale.
La mescola è molto morbida, il che si nota sia nella qualità di guida che nelle prestazioni. Alle alte temperature (tempo soleggiato sopra i 30 °C), l'aderenza diminuisce leggermente nelle curve molto strette e a bassa velocità, con conseguente leggero sottosterzo quando la mescola morbida inizia a cedere.
Non posso paragonarlo ad altri pneumatici della stessa generazione, ma rispetto al PS4, il PZ5 è chiaramente più adatto al pendolarismo quotidiano e alla guida su lunghe distanze. Per una guida più sportiva, tuttavia, mi aspettavo un po' più di precisione e coinvolgimento. Detto questo, non direi che sia peggiore del PS4, solo diverso, soprattutto con la mia attuale configurazione a trazione integrale.
Il comfort è notevolmente migliorato, soprattutto sulle piccole imperfezioni superficiali, rispetto alla PS4. Tuttavia, la sensazione generale è più attenuata. Mentre la PS4 aveva un carattere spiccatamente sportivo, quasi da go-kart, la PZ5 propende maggiormente verso un'esperienza orientata al turismo. Quel contatto netto e immediato con la strada è qualcosa che mi manca in questi pneumatici.
La risposta dello sterzo è notevolmente più morbida nei primi gradi di decentramento, e gli pneumatici impiegano un po' di tempo per assestarsi in curva. Il grip in curva è eccellente, ma a causa del feedback smorzato, mi sono sentito leggermente più sicuro con la PS4, anche se questo potrebbe variare a seconda che l'auto sia a trazione anteriore, posteriore o integrale.
La mescola è molto morbida, il che si nota sia nella qualità di guida che nelle prestazioni. Alle alte temperature (tempo soleggiato sopra i 30 °C), l'aderenza diminuisce leggermente nelle curve molto strette e a bassa velocità, con conseguente leggero sottosterzo quando la mescola morbida inizia a cedere.
Non posso paragonarlo ad altri pneumatici della stessa generazione, ma rispetto al PS4, il PZ5 è chiaramente più adatto al pendolarismo quotidiano e alla guida su lunghe distanze. Per una guida più sportiva, tuttavia, mi aspettavo un po' più di precisione e coinvolgimento. Detto questo, non direi che sia peggiore del PS4, solo diverso, soprattutto con la mia attuale configurazione a trazione integrale.