Cosa dicono i proprietari riassunto da 223 recensioni
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 nel complesso (83% di media), con la stragrande maggioranza che elogia la sua forte aderenza sia in condizioni asciutte che bagnate e una sensazione sportiva e sicura. Il comfort emerge anche come un vero punto di forza per un pneumatico UHP, e molti segnalano una sterzata precisa e una maneggevolezza stabile. Le principali riserve sono più miste: circa due proprietari su cinque menzionano la durata del battistrada e il rumore stradale, con esperienze che variano da un'eccellente longevità e raffinatezza a un'usura più rapida e un viaggio più rumoroso, mentre un gruppo più ristretto nota una riduzione dell'aderenza in condizioni di freddo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 222 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 258 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto93%
Aderenza sul Bagnato89%
Maneggevolezza88%
Sensibilità di Guida86%
Comfort80%
Usura79%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Pagina 8
Buona tenuta complessiva, ci vuole un po' di tempo per scaldarsi sull'asciutto. Mi sento estremamente sicuro e fiducioso sul bagnato. Un leggero rumore ma non mi dà fastidio o non influenza in alcun modo la mia esperienza di guida. Ottimo pneumatico nel complesso
Sono al mio secondo set di questi pneumatici sulla mia Audi. Uso molto le autostrade ad alta velocità e le strade di campagna. L'aderenza è incredibile, sembra leggermente meno aderente sul bagnato, ma secondo me è dovuto al peso delle auto. Ogni set dura circa 15.000 miglia o 2 anni. Il rumore della strada è minimo e il feedback anche su una nave da crociera come la mia è piuttosto buono. Ho comprato una BMW Z4 di recente e sto cercando di procurarmi un set di questi per la prossima estate (se non c'è un modello più nuovo, ovviamente). Tutto sommato: ottimi pneumatici per il prezzo, sembrano sicuri e prevedibili. Consiglio vivamente l'acquisto
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Dopo aver percorso 15.000 km nell'ultimo anno, le Goodyear sono state conservate per l'inverno. Sono molto soddisfatto delle loro prestazioni. Eccellente risposta su strada, aderenza in tutte le condizioni e usura senza grandi sacrifici per i livelli di comfort. 5~6 mm di filettatura rimasti dopo 15.000 km quando si esce dall'autostrada, guida vivace. L'auto si comporta benissimo, le consiglierei.
Ottimo pneumatico multiuso! Ottima maneggevolezza in condizioni di bagnato/umido. Finora ho percorso quasi 1000 miglia e sono rimasto molto colpito. Sono stato fuori strada nelle fattorie e giù fino alle facciate delle esplosioni nelle cave e anche lì ho avuto aderenza. L'unica piccola nota negativa è che sento un po' di rumore stradale su quel tratto orribile in cemento della M25 (da svincolo 9 a svincolo 8)
Adoro questi pneumatici che sono molto economici per le prestazioni. Ogni primavera, quando sono tornato dagli pneumatici invernali, ho comprato un paio di nuovi pneumatici estivi, aggiornandoli ogni anno fino ad avere finalmente gli F1 Asymmetrics su tutti e quattro gli angoli. Si adattano perfettamente all'auto. L'aderenza, soprattutto sul bagnato, è incredibile e sono molto comodi. È importante assicurarsi che l'allineamento delle ruote sia corretto. A differenza degli pneumatici invernali, non tollerano alcuna convergenza e l'effetto sullo sterzo sarà evidente. Possono ancora fornire prestazioni fino a 5 °C, ma l'aderenza, soprattutto se gli pneumatici hanno più di cinque anni, scompare completamente sotto i 3 °C. Attualmente sostituiti da un set di All Seasons fino alla primavera.
Dopo aver fatto le mie ricerche e aver guardato varie recensioni di pneumatici, è stato un testa a testa tra PS4 e questi, ma il prezzo e le recensioni mi hanno indirizzato verso questi. Li ho guidati per circa 1000 km e sono come descritto nelle recensioni di pneumatici su YouTube. Ottimi su asciutto e bagnato, lo sterzo era più pesante rispetto agli pneumatici OEM (Advan V105) ma ottimo feedback su strada. Volevo orientarmi verso uno pneumatico più silenzioso e confortevole poiché il Subie aveva comunque una guida più rigida della maggior parte, quindi questi erano un ottimo abbinamento senza compromettere il lato delle prestazioni. Niente da ridire a questo punto.
Ho montato queste gomme sulla mia Fiesta ST all'inizio dell'estate, le mie prime impressioni sono state di quanto siano migliorate le prestazioni sul bagnato, ha riacquistato rapidamente la mia sicurezza, frenata sull'asciutto molto buona e un'elevata resistenza all'aquaplaning. Ho portato la macchina per fare la NC500 e ho imparato molto sulle gomme, quando le gomme sviluppano un po' di calore il feedback e il livello di aderenza aumentano a un livello ideale. È stato difficile/quasi impossibile surriscaldare le gomme su strada, sembra semplicemente prendere qualsiasi cosa le venga lanciata addosso con facilità. Non direi che la sensazione dello sterzo è incredibile, ma offre comunque un sacco di feedback, anche se a volte può essere un po' noioso. Non sono gomme comode con cui vivere sulle strade scozzesi, ma neanche la macchina lo è, ma ti aspetti queste cose
Molto buono sull'asciutto, fantastico sotto la pioggia battente, funziona perfettamente in tutte le condizioni da 2 a 35 °C, utilizzabile anche nei trackday a Spreewaldring e nei giri turistici a Nordschleife, trasportando mio figlio al Nürburgring, Oschersleben e in molte altre località di sport motoristici in Germania, l'A5 offre semplicemente aderenza. L'usura è sorprendentemente bassa per questo tipo di utilizzo sulla mia Swift Sport ZC33S per 6000 km. Il comfort è buono, anche la maneggevolezza è buona, solo la sensazione di sterzata potrebbe essere migliore. Un enorme passo avanti rispetto agli pneumatici di serie Conti Sportcontact 5. Sarebbe interessante sapere come si comporta l'A5 rispetto allo Yokohama Advan 052.
Avendo già avuto in precedenza pneumatici Premium su questa vettura, questi sono leggermente meno sportivi, ma rappresentano un passo avanti in termini di comfort e sono gli pneumatici estivi perfetti per una chiatta grande e relativamente potente.
Sono montati su una Mazda MX5 del 2001 che usa principalmente giornate in pista e un po' di tempo su strada. Le prestazioni sull'asciutto sono fenomenali. La risposta è nitidissima. La trazione è eccellente sull'asciutto, buona sul bagnato. La capacità di frenata è fantastica. Ho percorso circa 5000 km e si stanno usurando abbastanza bene nonostante un camber piuttosto aggressivo. Questi non sono comodi. La mia auto ha sospensioni con giunto a rosetta, sento ogni piccolo sobbalzo e il rumore della strada è fastidioso ma riesco a superare in curva la Mustang di mio fratello. Li acquisterò sicuramente di nuovo.
Ho montato questi pneumatici sulla mia BMW serie 5 del 2009 nella misura 225/50/17. Dopo due estati e quasi 30.000 miglia con loro, sono i miei pneumatici preferiti finora. Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Li ho guidati su un mix buono e abbastanza uniforme di autostrade, strade di campagna, strade cittadine e nazionali, e si sono comportati incredibilmente bene in tutte le condizioni. Sotto i 10 gradi Celsius e asfalto freddo, l'aderenza è ancora buona sull'asciutto ma lo pneumatico diventa un po' duro, il che penso sia normale per gli pneumatici estivi. Hanno ancora circa 4 mm di battistrada rimasti, il che andrà bene per un'altra estate, poi sicuramente li comprerò di nuovo o la prossima generazione di GY F1 Asymmetric Eagle. Non sembrano essere affatto rumorosi. Ho messo un set 245/45/17 su una E Klasse 220CDI del 2013. La maneggevolezza è prevedibile in tutte le condizioni, il che mi ha dato sicurezza ogni volta che ero al volante.
