Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni - Page 3

Per essere uno pneumatico UHP da strada, non posso lamentarmi di questo pneumatico. In condizioni asciutte e calde, il grip e la sensibilità sono eccezionali. L'auto è stata fornita con pneumatici PS4S e questi sono leggermente più sportivi. Non ho notato alcuna differenza nella guida sul bagnato o nel comfort rispetto ai PS4S. L'usura per me è del tutto accettabile, in precedenza questi pneumatici duravano 21.000 all'anteriore (su un'auto a trazione anteriore).
I livelli di aderenza diminuiscono quando le temperature scendono sotto i 7 °C, ma si tratta di uno pneumatico estivo, quindi non c'è nulla di sorprendente e non ho mai avuto la sensazione che gli pneumatici fossero fuori dalla loro zona di comfort, a parte le rare occasioni in cui le temperature sono scese sotto lo zero e c'è neve.
Il piccolo copricerchi ha salvato le mie ruote un paio di volte, ma non aspettatevi un miracolo.

Faccio un giro per negozi e di solito pago 130 sterline per questi.
Nel complesso li consiglio e continuerò a montarli sulla mia auto.

Letteralmente i migliori pneumatici che abbia mai montato sull'auto, rispetto ai Crossclimate 1 e ai Kumho PS72. Li ho guidati per 2 anni e ho percorso circa 24.000 km, hanno ancora circa 3,5 mm di battistrada. Lo stile di guida è molto vivace, con un 40% di autostrada a 140-160 km/h, un 25% di strade di montagna e il resto in città con molte accelerazioni e frenate. L'aderenza sull'asciutto è esemplare: non sono nemmeno riuscito a raggiungere il limite. Bisogna fare qualcosa di molto stupido per perdere aderenza, anche con un'auto da 200 CV. Anche la maneggevolezza sul bagnato è favolosa. Ho usato questi pneumatici anche nei mesi freddi, grazie al clima mite, ma mai su neve o ghiaccio. Non posso esprimermi sul comfort, perché il rumore del vento era sempre più forte di quello degli pneumatici. Questi pneumatici hanno visto molte buche, ma non sono stati osservati danni. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Buon pneumatico nel complesso, l'aderenza sull'asciutto è di prim'ordine, gestisce molto bene le frenate brusche e le curve veloci, anche l'aderenza sul bagnato è molto buona, ha una buona dispersione dell'acqua nelle pozzanghere lunghe ma non troppo profonde, anche se penso che potrebbe fare di meglio su quelle più profonde. Gestisce bene il calore su un SUV da 1,8 tonnellate e mantiene molto bene il trasferimento del peso, ha percorso finora 15.000 km e mostra alcuni segni di usura, ma sta reggendo molto bene.

Le ho usate per due stagioni estive prima di vendere l'auto. Le ho usate su una Volvo C70, che ho usato molto in autostrada, superstrada, strade di montagna ecc. Ho avuto molte occasioni di portarle fino al limite e anche un po' oltre. Prima di tutto, hanno una buona tenuta anche a freddo, ma amano essere riscaldate un po'. Quando assorbono anche solo un po' di temperatura, sono come la colla, non importa se sia asciutto, bagnato o molto duro. In curva non ci sono sorprese, ti fanno sapere (lo senti) che hai raggiunto il limite e anche se continui a spingere e iniziano a mollare, hai ancora il controllo (hai ancora aderenza quando stai scivolando). Pneumatico fantastico, paragonabile al Pirelli PZ4 ma con una migliore resistenza all'usura. Dopo due stagioni di guida sportiva, mi sono ritrovato con una rotazione delle ruote da 7 mm a 5 mm. Quindi l'aderenza sul bagnato è ottima, l'aderenza sull'asciutto è ottima, il feedback è molto buono, nel complesso adoro questo pneumatico!

Usali su una MX5 ND, hanno un grip incredibile, soprattutto sul bagnato, un'ottima tenuta di strada vicino al limite, la perdita di aderenza è progressiva, quindi è facile spingere. L'usura è accettabile, ma forse non adatta a chi percorre molti chilometri.

Mi piacciono questi pneumatici, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e mi danno un'enorme sicurezza sul bagnato. Non mi sono mai sentito insicuro con questi pneumatici sul bagnato, sono semplicemente superbi. Hanno sostituito i Michelin PS5 che erano altrettanto buoni, ma ho voluto provarli perché avevo letto recensioni positive che li definivano ottimi.
Il tasso di usura sembra essere accettabile. Non ho notato molta usura dopo 3000 miglia; tutti e 4 gli pneumatici hanno ancora una profondità del battistrada di 6,5-7 mm.
Ecco il lato negativo di questi pneumatici: sono assolutamente orribili da guidare su strade asfaltate sconnesse, generano un rumore assordante. Vivo a Londra, dove il limite di velocità è di 32 km/h e a questa velocità sono terribilmente rumorosi sull'asfalto vecchio e sconnesse. Pensavo di avere i cuscinetti delle ruote difettosi, ma non appena guido su strade nuove, che hanno meno di un anno, diventano silenziosissimi.
Goodyear, cosa hai fatto a questi pneumatici? Ne avevo 3 molti anni fa sulla mia vecchia GTI mk7 ed erano fantastici e non facevano nessuno di quei rumori.
Non so, forse è cambiato qualcosa con questi pneumatici, dato che ora sono classificati per auto elettriche. Mi chiedo se abbiano bisogno di pressioni degli pneumatici più elevate. La mia Golf R station wagon mk7.5 è classificata per 38 psi e questa è la pressione che ho impostato inizialmente. Ho dovuto abbassarla a 36 psi per rendere gli pneumatici meno rumorosi, ma perdendo in mpg.
Non vedo l'ora che questi pneumatici si consumino per poterli sostituire.

Ho sostituito gli pneumatici Michelin Primacy 4 originali pochi giorni dopo aver acquistato l'auto nuova e gli Asymmetric 6 mi hanno subito dato una sensazione più sportiva, con una risposta dello sterzo più diretta, un rollio inferiore e un'aderenza eccezionale, soprattutto sul bagnato, rendendo la guida più sicura e fiduciosa in tutte le condizioni. Allo stesso tempo, il rumore stradale all'interno dell'auto è aumentato e l'auto sembrava un po' più saltellante, anche se la considererei comunque comoda e silenziosa. Il livello di usura è buono: battistrada di 6 mm su tutte le ruote dopo 8000 km percorsi senza problemi. Consumo di carburante: ho percorso 44,5 km/l da Londra a Cambridge (a motore freddo, senza aria condizionata né riscaldamento, circa 20 °C). Un ottimo treno di pneumatici!

Aggiornamento dopo un paio di giorni e dopo aver percorso più di 400 miglia con tempo asciutto e bagnato.

WOW, la differenza di aderenza è incredibile e la riduzione del rumore stradale è molto evidente. Anche i consumi sono leggermente aumentati. Sono molto soddisfatto delle Goodyear Eagle F1 ASY6. Ho molta più fiducia nella maneggevolezza dell'auto e la guida è diventata notevolmente più fluida. Nel complesso, sono estremamente soddisfatto.

Quest'anno ho dovuto sostituire gli pneumatici estivi della mia Fiesta ST. Prima avevo i Pilot Sport 4 di serie e non ne ero molto soddisfatto. L'aderenza era buona, ma il comfort non era eccezionale e l'auto tendeva a saltare quando le ruote slittavano con carichi elevati e marce basse. Anche su alcune strade dissestate ho avuto problemi simili, con un leggero "saltellamento".
Così ho deciso di sostituire le AS6, soprattutto per le buone recensioni e anche per il costo inferiore rispetto alle Michelin. E wow, che differenza! Ora l'auto sembra più stabile e, in accelerazione intensa, il "saltellamento" è completamente scomparso. Anche il consumo di carburante è leggermente migliorato. L'aderenza sulle strade secondarie asciutte è molto buona e si può spingere davvero forte. Lo sterzo è un po' più morbido rispetto alla PS4 e la risposta iniziale non è così precisa, ma comunque accettabile per me. Questo potrebbe essere dovuto anche al battistrada più alto delle nuove gomme rispetto alle Michelin usurate. Anche sul bagnato le gomme sono davvero buone e sempre sicure. Ma finora non ho davvero spinto al limite.
Anche gli pneumatici hanno un bell'aspetto sulla mia auto e la protezione del cerchio è piuttosto spessa.
Nel complesso sono abbastanza soddisfatto di questi pneumatici e dovresti sicuramente prenderli in considerazione se guidi un'auto sportiva leggera con un po' di potenza.

Ottima aderenza da nuove su asciutto e bagnato, su strada e in pista. Ancora ottime a fine vita, a 15.000 km. Ho cambiato le Turanza T005 con queste e la differenza in termini di aderenza, maneggevolezza e feedback è stata enorme. Erano anche molto più comode e silenziose, fino alla terza estate, quando sono diventate più rumorose all'interno del veicolo. Mi sarebbe piaciuto arrivare a fine estate, ma le ho già usate per diverse giornate in pista e l'ultima tappa di 2.000 km di guida sportiva in montagna le ha consumate. Sembra che l'usura acceleri verso fine vita e diventino più rumorose. Sfortunatamente, a metà vita ho anche tenuto una pressione eccessiva per circa 1.000-2.000 km, il che ha contribuito a un'usura eccessiva. Il set mi è costato 375 €, quindi penso che il rapporto qualità-prezzo sia stato eccellente per il piacere di guida. Sarebbe uno spreco usarle per i tragitti giornalieri, perché si consumerebbero di più rispetto alle gomme non UHP.

Ho acquistato questi pneumatici circa 2400 km fa. Avevo bisogno di sostituire gli Sport Contact 7 che si erano usurati dopo 6 mesi di utilizzo. Sono rimasto soddisfatto dell'aspetto, della rumorosità, dell'aderenza al di sotto del limite e del prezzo. Costavano circa 10 sterline in meno rispetto a un set di Continental di ricambio. Per quanto riguarda l'aderenza al di sotto del limite, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

Purtroppo, quando li confronto con le SC7 che avevo, ho iniziato a odiare queste gomme. Non hanno più nulla da fare o oltre il limite. E quando si supera il limite, le SC7 generano un sovrasterzo prevedibile, mentre le Goodyear procedono a tutta velocità. Inoltre, al limite, la sensibilità delle gomme è molto ridotta, sembrano piuttosto insensibili. Forse avranno una durata maggiore che compenserà questi aspetti negativi, tuttavia preferirei acquistare gomme un po' più spesso piuttosto che avere un incidente terribile su una strada di campagna scozzese perché la mia auto ha smesso di girare.

Gli pneumatici sono su una Toyota Previa. Hanno un'aderenza davvero buona. In precedenza avevo usato i Michelin Primacy 4ST, che erano migliori sotto ogni aspetto tranne che per l'usura. Dopo un anno, mi chiedono di sostituirli.
Devo dire che mi sono sentito al sicuro alla guida del mio monovolume, sia nella guida urbana più tranquilla che in quella più movimentata nelle campagne limitrofe. Guida sotto la pioggia quasi come se fosse su una strada asciutta. Le curve sono piacevoli, la maneggevolezza è buona. Reattività in frenata, soprattutto sul bagnato. Un po' rumoroso, ma ehi, sono pneumatici UHP, quindi è inevitabile che faccia un po' di rumore. Fateli durare più a lungo e li ricomprerò volentieri.