Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Pagina 3

Dimensione: 225/40 R19 (Anteriore) / 255/35 R19 (Posteriore) - Configurazione sfalsata.
Utilizzo: Guida quotidiana su strade A cornish sconnesse e piene di buche (~15.500 miglia percorse)
Grip & Sicurezza (5/5): Assolutamente brillante tutto l'anno. Non ho mai avuto un momento pericoloso né bagnato né asciutto, nemmeno attraverso pozzanghere su strade costiere e asfalto scivoloso.
Comfort & Rumore (4/5): Passare ai pneumatici non run-flat ha fatto una grande differenza sui dossi. Attenuano il colpo su superfici stradali cattive e il rumore in cabina è perfettamente accettabile.
Maneggevolezza (3/5): L'unico vero punto debole. Anche se vanno bene per crociera, si sentono un po' poco ispiranti su tratti tortuosi. Oltre 45 mph in curve più strette, i fianchi più morbidi fanno sentire l'auto un po' instabile in curva.
Conclusione: Un pneumatico quotidiano super sicuro e solido per superfici stradali terribili, ma manca quella sensazione affilata se ti piace spingerlo nelle curve.
Valutazione: 4/5
La mia auto quotidiana è una BMW G21 320D M Sport.

Guidatore di Audi Q3 sportback qui. Ho usato principalmente le Pirelli PZ4, Continental CPC6 e più recentemente (per motivi di costo) le Giti S2.
Ho appena cambiato da queste ultime a queste...wow! Grande differenza. Ok, forse piccole differenze, ma per gli appassionati di pneumatici, piccolo = grande, giusto? Prime impressioni: Traction molto migliore, la partenza e la frenata...molto evidenti. La risposta è così veloce, così naturale e la tenuta così sicura (soprattutto in curva). Davvero molto impressionante. Sono rimasto sorpreso che il volante sembrasse più leggero, più reattivo...e ancor più sorprendente, è molto silenzioso e raffinato, soprattutto ad alte velocità. Quando si va in folle, scivola...quando si frena, risponde molto bene, in modo rapido e prevedibile. Avrei voluto averli prima, guidare è improvvisamente più piacevole, rassicurante e mi rende più calmo (pazzo, ma vero). Prendili il prima possibile!

Utilizzate sulla mia MX-5 LSD 2.0L del 2011. La misura di serie è 205 contro 215 che ho comprato. Questi hanno un'aderenza illimitata, soprattutto sul bagnato.
La tenuta in curva sul bagnato è davvero incredibile, sono così sicure e permettono di guidare in modo folle senza sforzo.

Si comportano magnificamente in modo neutro con meno sottosterzo e un bel sovrasterzo in rilascio del freno. La sensazione di sterzo è viva e connessa. La sensazione di flessione della spalla è meravigliosamente percepita. I livelli di grip sono molto facili da percepire e la frenata è assolutamente IMMENSO. Posso maltrattare la mia auto ovunque e ancora reagire ai cervi che escono senza alcun preavviso - SUL BAGNATO!

Questi sono più silenziosi delle Michelin Primacy 3 con cui è arrivata l'auto, e non sono più rigidi. Si sentono leggermente più rigidi ma non in modo scomodo. Il suono che producono non è particolarmente fastidioso, ma non sono super silenziosi. Sembrano durare 25-30.000 miglia con una guida costante e vivace in tutte le condizioni (compresi i rari angoli laterali!) e sono effettivamente "OK" per l'efficienza del carburante. Molto poco compromesso per questi.

Li adoro, non vedo l'ora di vedere se un giorno rilasciano un Asymmetric 7 perché non riesco a immaginare di avere PIÙ grip o che siano in qualche modo più comodi o con una migliore sensazione. Se la gestione della pioggia fosse migliore, la differenza tra bagnato e asciutto non importerebbe nemmeno la maggior parte dei giorni. Ho passato due set di questi in un paio d'anni poiché guido molto ogni giorno.

Fai un favore a te stesso, comprali per la tua auto quotidiana! Tanto divertimento.